Подводные лодки проекта 667Б «Мурена»

Подводные лодки проекта 667Б «Мурена» — серия советских РПКСН — атомных подводных лодок, оснащённых комплексом Д-9 с 12 баллистическими ракетами Р-29 на борту.

Для термина «Мурена» см. также другие значения.
Для термина «класс Дельта» см. также другие значения.
Подводные лодки проекта 667Б «Мурена»
Основные характеристики
Тип корабля РПКСН
Обозначение проекта 667Б «Мурена»
Главный конструктор Ковалёв С. Н
Кодификация НАТО «Delta-I»
Скорость (надводная) 15 узлов
Скорость (подводная) 26 узлов
Рабочая глубина погружения 320 м
Предельная глубина погружения 450 м
Автономность плавания 90 суток
Экипаж 120 человек
Размеры
Водоизмещение подводное 13 700 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 139 м
Ширина корпуса наиб. 11,7 м
Средняя осадка
(по КВЛ)		 8,4 м
Силовая установка

Атомная.

2 водо-водяных реактора ВМ-4Б
Вооружение
Минно-торпедное
вооружение		 Носовые: 4x533 мм,
ГПД: 2x400 мм
Ракетное вооружение 12 БРПЛ Р-29 (РСМ-40)
 Медиафайлы на Викискладе

История создания

В 1970-x годах лодки проекта 667А «Навага», патрулирующие берега США, столкнулись с созданной мощной системой гидроакустической локации субмарин SOSUS. Во избежания обнаружения лодок было предпринято решение изменить районы боевого дежурства, что представлялось возможным только при увеличении дальности действия стратегического вооружения. Для решения этой задачи была разработана новая баллистическая ракета — Р-29. Новая ракета была на 40 % длиннее предшественницы Р-27, имела на 20 % больший диаметр и вдвое большую стартовую массу. Таким ракетам были нужны новые ракетоносцы. Ими и стали лодки проекта «Мурена». Проект был разработан в ЦКБМТ «Рубин», Генеральным конструктором проекта являлся С. Н. Ковалёв. В работе над проектом принимал участие министр судостроительной промышленности Б. Е. Бутома.

Конструкция

Конструкция лодки в целом повторяла конструкцию её предшественниц — лодок проекта 667А «Навага». Из-за увеличения габаритов ракеты количество ракетных шахт сократилось с 16 до 12, кроме этого несколько увеличилась длина лодки, обтекатель ракетных шахт стал более высоким, поэтому силуэт лодки приобрёл характерный «горб».

Представители
Субмарины Северного машиностроительного предприятия
Название Зав. № Закладка Спуск Ввод в строй, флот Списание Статус
К-279 310 30.03.1970 20.12.1971 27.12.1972, СФ 1992 Утилизирована в 2001
К-447

1999-«Кисловодск»

 311 18.03.1972 31.12.1972 30.09.1973, СФ 2004 Утилизирована в 2004
К-450 312 30.07.1971 15.04.1973 29.12.1973, СФ 1993 Утилизирована в 1998
К-385 324 20.10.1971 18.06.1973 30.12.1973, СФ 1994 Утилизирована в 2003
К-457 325 31.12.1971 25.08.1973 30.12.1973, СФ 1999 Утилизирована в 2003
К-465 326 22.03.1972 02.12.1973 30.09.1974, СФ 1994 Утилизирована в 2000
К-460 337 05.06.1972 07.02.1974 20.09.1974, СФ 1995 Утилизирована в 1998
К-472 338 10.08.1972 26.04.1974 14.11.1974, СФ 1995 Утилизирована в 1998
К-475 339 17.10.1972 25.06.1974 23.12.1974, СФ 1995 Утилизирована в 1998
К-171 340 24.01.1973 04.08.1974 29.12.1974, СФ

С 1994 ТОФ

 1995 Утилизирована в 2001
Субмарины построенные на Заводе имени ленинского комсомола (Комсомольск-на-Амуре)
Название Зав.№ Закладка Спуск Ввод в строй, флот Списание Статус
К-366 221 06.03.1973 08.06.1974 30.12.1974, ТОФ 1993 Утилизирована в 2003
К-417 222 09.05.1974 06.05.1975 20.12.1975, ТОФ 1995 Утилизирована в 1999
К-477 223 05.12.1974 13.07.1975 30.12.1975, ТОФ 1995 Утилизирована в 2003
К-497 224 21.02.1975 29.04.1976 31.10.1976, ТОФ 1995 Утилизирована в 2003
К-500 225 25.07.1975 14.07.1976 19.12.1976, ТОФ 2000 Утилизирована в 2004
К-512

1988-«70 лет ВЛКСМ»

 226 21.01.1976 26.09.1976 18.08.1977, ТОФ 1995 Утилизирована в 2003
К-523 227 01.07.1976 03.05.1977 30.10.1977, ТОФ 1995 Утилизирована в 2000
К-530 228 05.11.1976 23.07.1977 28.12.1977, ТОФ 1999 Утилизирована в 2001

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.