Баллистические ракеты подводных лодок

Ранняя советская трёхступенчатая твердотопливная БРПЛ, предназначенная для запуска с ВПУ погруженных подлодок и надводных кораблей, на колёсной транспортной платформе во время военного парада 23 февраля 1963 года[4]

БРПЛ имеют широкий диапазон дальностей: от 150 км (ракета Р-11ФМ в составе комплекса Д-1, 1959) до 9100 км (ракета Р-29РМ в составе комплекса Д-9РМ, 1986). Ранние версии БРПЛ запускались из надводного положения и требовали длительной процедуры подготовки к пуску, что повышало уязвимость подводных лодок, вооружённых такими ракетами.

В дальнейшем, с развитием технологии, был освоен пуск из подводного положения: «мокрый» — с предварительным затоплением шахты и «сухой» — без него. Первой советской ракетой с подводным стартом стала Р-21, принятая на вооружение в 1963 году.

Большинство БРПЛ, разработанных в СССР, использовали жидкое ракетное топливо. Такие ракеты были хорошо отработаны и имели отличные характеристики (Р-29РМ обладает наивысшим энергомассовым совершенством среди всех баллистических ракет мира), но у них есть несколько существенных недостатков, в первую очередь связанных с безопасностью эксплуатации. Топливом в таких ракетах является азотный тетраоксид в качестве окислителя и несимметричный диметилгидразин в качестве горючего. Оба компонента в высшей степени летучи, едки и токсичны. И хотя на ракетах применяется ампулизированная заправка, когда ракета поступает с завода-изготовителя уже заправленной, возможная разгерметизация топливных баков является одной из самых серьёзных угроз при их эксплуатации. Также велика вероятность инцидентов при выгрузке и транспортировке жидкотопливных БРПЛ для последующей утилизации. Поэтому начиная с 1960-х в СССР проводились работы по разработке твердотопливных БРПЛ. Однако, при имеющемся традиционном лидерстве СССР в разработке жидкостных ракет и отставании от США в разработке твердотопливных, на тот момент создать комплекс с приемлемыми характеристиками не удалось. Первая советская двухступенчатая БРПЛ на твёрдом топливе Р-31 в составе комплекса Д-11 поступила в опытную эксплуатацию лишь в 1980 г. Носителем двенадцати таких ракет стал единственный РПКСН К-140, получивший проектный индекс 667АМ («Yankee-II», или «Навага-М»).

Новая ракета Р-31 при стартовой массе 26,84 т, близкой к уже стоявшей к тому времени на вооружении жидкотопливной Р-29 (33,3 т), имела вдвое меньшую дальность (4200 км против 7800 км), вдвое меньший забрасываемый вес и низкую точность (КВО 1,4 км). Поэтому было решено в серийное производство комплекс Д-11 не запускать, и в 1989 он был снят с вооружения. Всего было выпущено 36 серийных ракет Р-31, из них 20 были израсходованы в процессе испытаний и практических стрельб. В середине 1990 года министерство обороны приняло решение об утилизации всех имеющихся ракет этого типа методом отстрела. С 17 сентября по 1 декабря 1990 все ракеты были успешно запущены, после чего 17 декабря 1990 лодка К-140 отправилась в Северодвинск для разделки на металл.

Следующая советская твердотопливная ракета — трехступенчатая Р-39 для комплекса «Тайфун» — получилась очень большой (длина 16 м и диаметр 2,5 м). Для размещения комплекса Д-19 «Тайфун» в составе двадцати ракет Р-39 была разработана подводная лодка проекта 941 «Акула» (обозначение НАТО «Typhoon») особой компоновки. Этот самый большой подводный корабль в мире имел длину 172 м, ширину 23 м и подводное водоизмещение почти 40 000 м³. Первая подлодка этого класса вошла в состав Северного флота 12 декабря 1981. После ряда неудачных пусков, доводки ракеты и пробной эксплуатации на головном «Тайфуне» в 1984 комплекс Д-19 был принят на вооружение. Однако и эта ракета уступала по характеристикам американскому комплексу «Трайдент». Помимо размеров (длина 16 м против 10,2 м, диаметр 2,5 м против 1,8 м, вес со стартовой системой 90 т. против 33,1 т.) Р-39 обладала и меньшей дальностью — 8 300 км против 11 000 и точностью — КВО 500 м против 100 м. Поэтому уже с середины 1980-х была начата работа над новой твердотопливной БРПЛ для «Тайфунов» — ракетой «Барк».

Практически все БРПЛ для подводных лодок ВМФ СССР и России были созданы в Конструкторском бюро машиностроения (КБМ, в настоящее время — Государственный ракетный центр, КБ имени академика В. П. Макеева). Исключение составляют твердотопливные Р-31, разработанная КБ завода им. Фрунзе (ныне КБ «Арсенал») в Ленинграде и разрабатываемая в настоящее время Московским институтом теплотехники «Булава», призванная на замену ракете «Барк», работы над которой были прекращены.

Первая советская БРПЛ была создана под руководством С. П. Королёва, затем по его предложению работы над их созданием возглавил В. П. Макеев. Огромный вклад в конструирование и развитие БРПЛ внесли Н. Н. Исанин, Н. А. Пилюгин, В. П. Финогеев, В. П. Арефьев, А. М. Исаев, Н. А. Семихатов, В. Л. Клейман, Г. С. Перегудов, Г. М. Табаков и многие другие.[5]

Полная коллекция советских и российских баллистических ракет для подводных лодок находится Челябинске, в Учебном центре ракетно-космической техники ЮУрГУ[6].

Эволюция БРПЛ США: ракеты «Поларис» A1, A2, A3, «Посейдон», «Трайденты» C-4 и D-5

Сравнение габаритов ракет C-4 и D-5 и диаметров прочного корпуса их носителей

Строительство БРПЛ в США шло поэтапно и эволюционировало от ракет средней дальности программы «Поларис», с 1970 года их начали сменять ракеты «Посейдон», дальность полёта которых возросла втрое по сравнению с «Поларисом», до 4500 км. К 1980 году по программе «Трайдент» были спроектированы ракеты UGM-96A Трайдент I С-4, компромиссные характеристики которых были вызваны совместимостью с «Посейдонами» и позволили перевооружить их многочисленные носители, увеличив дальность стрельбы до 8000 км. Полностью потенциал ракет «Трайдент» раскрылся в модели UGM-133A Трайдент II (D5), которыми вооружили ПЛАРБ типа «Огайо». По состоянию на 2019 год четырнадцать кораблей этого проекта составляют морскую составляющую стратегических ядерных сил США, и более того — подводные лодки типа «Колумбия», которые заменят «Огайо» и планируются к службе до 2080-х годов, также планируется вооружать «Трайдентами» D-5, по крайней мере на начальном этапе. Эти твердотопливные ракеты имеют великолепную дальность стрельбы в 11 300 км, сравниться с которой могут лишь самые совершенные советские/российские ракеты на жидком топливе, более капризные и опасные в эксплуатации.

Схема боеголовки британской Polaris A3TK комплекса «Chevaline»

Великобритания на ПЛАРБ собственной разработки типа «Резолюшн» (с 1967 года) и типа «Вэнгард» (с 1993 года) устанавливала американские ракеты Поларис A3 (средней дальности, с 1968 года). Для преодоления противоракетной обороны «Поларисы» модернизировались по программе «Чевэлин».

С 1995 года на вооружении ПЛАРБ ВМС Великобритании стоят американские БРПЛ типа Трайдент II D-5 с произведёнными в Великобритании боеголовками собственной конструкции.

Французские БРПЛ M45 и M51 в корпусе ПЛАРБ

Особенностью стратегических подводных ядерных сил Франции является не только полная самостоятельная их разработка, что является большим достижением и ставит страну в один ряд с такими гигантами того времени, как СССР и США, но и изначальный приоритет программы строительства атомных подводных лодок с баллистическими ракетами, а не многоцелевых АПЛ, как у всех остальных держав.

В результате, Франция владеет комплексами полностью национальной разработки: ПЛАРБ типа «Редутабль» (с 1971 года) с БРПЛ средней дальности М1 (с 1971 года), M2 (с 1974 года), M20 (с 1976 года), M4 (с 1980 года). С 1997 года и по настоящее время (по состоянию на 2019 год) на вооружении ВМС Франции находится комплекс из четырёх ПЛАРБ типа «Триумфан», изначально вооружённых межконтинентальными БРПЛ М4, а впоследствии, в ходе средних ремонтов, перевооружённых на более совершенные ракеты М45 (с 1996 года) и M51 (с 2006 года).

В Китае разработаны и используются БРПЛ Цзюйлан-1 средней дальности (с 1982 года) на единственной ПЛАРБ проекта типа «Ся» (с 1981 года) и межконтинентальные БРПЛ Цзюйлан-2 (с 2001 года) на серийных ПЛАРБ типа «Цзинь» (с 2004 года).

В Индии разработаны БРПЛ малой (K-15 Sagarika, 2008 год), средней (K-4, 2014 год) и межконтинентальной (K-5/Agni-VI, 2018 год) дальности для установки на ПЛАРБ типа «Арихант», морские испытания первой из которых проводятся в 2015 году.