Енисей (ракета-носитель)

В 2021-м году российская космическая промышленность начала подготовку к созданию кислородно-метанового сверхтяжёлого носителя по проекту главного конструктора Горохова В. Д.[8]. Это первый и уникальный случай в истории современной российской космонавтики, когда концепцию будущего носителя определяет двигателист. В советской космонавтике подобное удавалось сделать лишь академику Глушко В. П.. Но современная российская космонавтика отличается от советской качественно и по «человеческому фактору», кадровой составляющей, и по системе и культуре общественных и производственных отношений, и по финансированию и господдержке на высших уровнях власти, по техническому и научному уровню, по целям и задачам, по перспективам и её роли в мире; по многим другим составляющим.

Первоначальные планы и урезание ФКП на 2016—2025 годы

Форсирование разработки

Предложение ЦНИИмаш и ФГУП «Агат»

Этап эскизного проектирования (март 2018 — ноябрь 2019)

Этап эскизного проектирования РН СТК предполагает определение её облика, технических характеристик и задач, для решения которых она может использоваться. В документе также будет определена головная организация и кооперация по созданию ракеты[37].

• В начале октября 2017 года гендиректор РКК «Энергия» Владимир Солнцев сообщил СМИ, что эскизный проект будет разрабатываться в течение двух лет — с 2018 по 2019 годы[43]. 1 февраля 2018 года эту информацию подтвердил глава «Роскосмоса» Игорь Комаров, уточнив, что к настоящему моменту определены три этапа создания сверхтяжёлой ракеты. На первом этапе в 2018—2019 годах должен быть сделан эскизный проект, и с конца 2019 года «Роскосмосом» должна быть сформирована подпрограмма, которая войдёт в государственную программу космической деятельности России[45].
• 13 ноября 2017 гендиректор НПО «Энергомаш» Игорь Арбузов сообщил СМИ, что никаких окончательных решений по поводу схемы ракеты-носителя сверхтяжёлого класса не будет до создания средней ракеты-носителя «Союз-5», так как она станет основой для дальнейшей трансформации в ракету сверхтяжёлого класса. Также он сообщил, что до тех пор, пока не будет разработано техническое задание, нельзя говорить и о конкретных двигателях, которые будут использованы в носителе[46].
• 13 ноября 2017 стало известно, что старт по созданию сверхтяжёлой ракеты-носителя будет дан специальным указом президента. На основании поручения главы государства «Роскосмос» уже разработал проект документа и согласовал его заинтересованными министерствами и ведомствами. В ближайшие дни он будет направлен на согласование в правительство, затем его предполагается представить на подпись президенту. Документ определяет этапы создания комплекса, основную кооперацию разработчиков. Он предусматривает разработку отдельной подпрограммы в рамках государственной программы космической деятельности России[47].

• 23 января 2018 года на XLII «Королёвских чтениях» РКК «Энергия» представила видение создания РН СТК, которое пройдёт в три этапа, начиная с создания отработочного варианта массой 1440 тонн и грузоподъёмностью 50 тонн на низкую опорную орбиту[48].
• 28 января 2018 гендиректор Центра им. Хруничева Алексей Варочко сообщил СМИ о проведении в 2018 году эскизного проекта по кислородно-водородному разгонному блоку, который будет использоваться в СТК второго (и, возможно, первого) этапа[49].
• 29 января 2018 Президент РФ В. Путин подписал указ о создании на космодроме «Восточный» космического ракетного комплекса ракеты-носителя сверхтяжёлого класса (КРК СТК). Головным разработчиком комплекса определена РКК «Энергия», соисполнителями — РКЦ «Прогресс» и ЦЭНКИ[50].
• 30 января 2018 «Роскосмосом» был подписан акт о приёмке работ у НИЦ РКП на разрабатывавшегося с 2014 года специализированного ПО для моделирования огневых испытаний двигателей сверхтяжёлого носителя[51].
• 27 марта 2018 на сайте госзакупок была опубликована закупка, из которой следует, что «Роскосмос» заказал у РКК «Энергия» эскизный проект ракетного комплекса сверхтяжёлого класса стоимостью 1,613 млрд рублей. Срок окончания контракта — 31 октября 2019 года. Целями выполнения ОКР являются комплексное обоснование облика, основных характеристик, технических и технологических решений по созданию космического ракетного комплекса сверхтяжёлого класса, предназначенного для выведения полезных нагрузок массой не менее 80 тонн на околоземную орбиту, а также не менее 20 тонн на полярную орбиту Луны, с началом лётных испытаний в 2028 году[52]. Проект также предусматривает возможность отправки кораблей к Марсу и Юпитеру.
• 2 апреля 2018 года директор Воронежского механического завода директор Игорь Мочалин сообщил СМИ, что к настоящему моменту, после проверки 58 двигателей для носителей «Союз» и «Протон» все производственные и технические службы предприятия задействованы в подготовке производства перспективных двигателей 11Д58МФ для ракет «Ангара» и РД-0124МС для носителей «Союз-5» и сверхтяжёлой ракеты[53].
• 11 апреля 2018 комиссией «Роскосмоса» был одобрен эскизный проект «Комплекс ракеты-носителя среднего класса для лётно-конструкторской отработки ключевых элементов космического ракетного комплекса сверхтяжёлого класса» (ЭП КРН СК). Основные элементы и технологии создаваемого КРН СК «Союз-5» будут применены при разработке космического ракетного комплекса ракеты-носителя сверхтяжёлого класса (КРК СТК)[54].
• 13 апреля 2018 источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ о том, что для разработки сверхтяжёлой ракеты могут создать холдинг с включением в него РКК «Энергия», РКЦ «Прогресс», а также частично НПО им. Лавочкина и, возможно, НПО «Энергомаш», то есть всей кооперации по разработке и изготовлению ракеты «Союз-5» и создания на её основе носителя сверхтяжёлого класса. Головной организацией, которая возглавит холдинг, предлагается назначить РКК «Энергия». Производственные мощности будут развёрнуты на РКЦ «Прогресс». НПО имени Лавочкина планируется задействовать в холдинге частично — в качестве производителя головных обтекателей для «Союза-5». Помимо того, обсуждается вопрос о привлечении в структуру НПО «Энергомаш», которое будет изготавливать двигатели для этой ракеты. Напрямую ввести НПО в холдинг мешает то, что на базе предприятия создаётся холдинг ракетного двигателестроения[55].
• 15 апреля 2018 глава научно-технического совета «Роскосмоса» Юрий Коптев в интервью СМИ сообщил, что разработка технико-экономического обоснования проекта КРК СТК закончится в середине декабря 2018 года. К этому времени должны быть определены механизмы финансирования и объём необходимых ресурсов, а также облик ракеты-носителя, задачи и массы полезных нагрузок[56].
• 6 августа 2018 глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин сообщил СМИ, что госкорпорация начала подготовку федеральной целевой программы по созданию сверхтяжёлой ракеты[57].
• 16 августа 2018 Д. Рогозин заявил СМИ, что сверхтяжёлая ракета будет многоразовой[58].
• 17 октября 2018 Д. Рогозин подписал приказ о создании Координационного совета руководителей работ и главных конструкторов по созданию космических ракетных комплексов среднего, тяжёлого и сверхтяжёлого классов[59].
• 27 октября 2018 Д. Рогозин через социальную сеть Твиттер сообщил[60], что в РКК «Энергия» прошло рассмотрение предложений по техническому облику новой ракеты и плана оргмероприятий. Все конструкторские коллективы «Роскосмоса» будут участвовать в разработке ракеты сверхтяжёлого класса[61].
• 30 октября 2018 пресс-служба Центра им. Хруничева распространила сообщение, согласно которому предприятие изучает перспективы применения кислородно-водородной ступени «Ангары-А5В» для возможного использования в составе третьей ступени сверхтяжа[62]. Генеральный констркутор КБ «Салют» Сергей Кузнецов, комментируя данную информацию, уточнил, что предприятие уже имеет опыт в разработке кислородно-водородных блоков — Центр им. Хруничева участвовал в создании разгонного блока 12КРБ для индийской ракеты GSLV[63].
• 9 ноября 2018 года гендиректор НПО «Энергомаш» Игорь Арбузов сообщил СМИ, что двигатель РД-180 может быть установлен на РН СТК[64].
• 13 ноября 2018 источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что «Роскосмос» сформировал конструкторское бюро, которое будет заниматься созданием сверхтяжёлой ракеты[65].
• 19 ноября 2018 года Д. Рогозин заявил, что для сверхтяжёлой ракеты будут внедряться элементы многоразовости в виде возвращаемых ступеней по самолётному принципу или с помощью управляемой парашютной системы. Институт «АГАТ» подсчитал, что многоразовость даёт эффект после 48-го пуска ракеты[66].
• 30 ноября 2018 пресс-служба «Роскосмоса» сообщила СМИ, что корпорация рассматривает проект сверхтяжа грузоподъёмностью 103 тонны на низкую околоземную орбиту, у которой на центральном блоке установлен РД-180, окружённый шестью боковыми блоками с двигателями РД-171МВ. Такой вариант носителя предполагает двухступенчатую схему, дополнительно включающую разгонный блок и межорбитальный буксир для доставки космонавтов к Луне[67].
• 8 декабря 2018 в ЦНИИМаш рабочая группа «Роскосмоса» представила Совету главных конструкторов и руководителям предприятий космической отрасли варианты технического облика ракеты-носителя сверхтяжёлого класса, а также был рассмотрен перечень проектов и мероприятий будущей программы и генеральный график создания РН СТК[68]. Источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что на заседании рассматривались несколько вариантов технического облика, но никаких решений принято не было[69]. Среди этих вариантов есть и проект повторения советской ракеты «Энергия» с большим центральным баком с водородным топливом и проект ракеты с твердотопливными ускорителями (в советской и российской космонавтике космические ракеты на твёрдом топливе не использовались, не считая боевых ракет «Тополь», «Ярс» и «Булава»), а также варианты с пятью и шестью блоками на базе ракет «Союз-5»[70]. При этом восстановить производство «Энергии», по словам источника, практически невозможно — кооперация предприятий утеряна, утрачены определённые технические решения, а некоторые устарели. Но, тем не менее, расчёт стоимости возобновления производства «Энергии» всё же будет сделан[71]. Также источник сообщил, что генеральному директору РКЦ «Прогресс» Дмитрию Баранову поручено подготовить эскизный проект носителя в нескольких вариантах и представить для защиты на научно-техническом совете «Роскосмоса»[72]. Заседание НТС «Роскосмоса» состоится 19 декабря, на нём будут рассмотрены четыре из предложенных 8 декабря варианта ракеты и выбран один окончательный технический облик, по которому дальше будет вестись технико-экономический анализ и эскизное проектирование. Приоритетными считаются два варианта носителя — проект РКК «Энергия» с пятью боковыми и центральным блоком, всё на базе ракеты-носителя «Союз-5» (двигатель РД-171МВ) и проект РКЦ «Прогресс» с шестью боковыми блоками на базе «Союз-5» и центральным с двигателем РД-180 (с этим двигателем ранее разрабатывался проект ракеты «Русь-М»)[73]. Окончательные варианты технического облика РН СТК и технико-экономическое обоснование проекта будут доложены руководству страны в начале 2019 года. ФЦП, которая будет подготовлена, будет иметь название: «Создание космического ракетного комплекса сверхтяжёлого класса на 2020—2030 годы»[74].
• В середине декабря 2018 источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что «Роскосмос» обязался внести к 15 января 2019 года на согласование федеральным органам власти проект ФЦП на 2020—2030-е годы по созданию сверхтяжёлой ракеты-носителя. ФЦП по сверхтяжёлой ракете станет частью госпрограммы, посвящённой освоению Луны. Речь идёт о разработке ракеты, создании опытного образца и проведении одного беспилотного запуска в облёт Луны. ФЦП предварительно оценивается в 1,5 трлн рублей[71]. При этом создание космического аппарата или корабля, который будет запускаться, будет финансироваться по другой программе. Предусматривается также проведение в эти сроки пилотируемого облёта Луны, но это требует выделения дополнительного финансирования[75].
• 19 декабря 2018 президиум научно-технического совета «Роскосмоса» обсудил проект концепции Федеральной целевой программы создания космического ракетного комплекса сверхтяжёлого класса (КРК СТК). Вёл собрание председатель НТС «Роскосмоса» Юрий Коптев. В заседании приняли участие: генеральный директор «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин, руководители работ и главные конструкторы по созданию космических ракетных комплексов и пилотируемого транспортного корабля (ПТК). Основные результаты работ по проектному облику КРК СТК, технико-экономические показатели комплекса и этапы его создания доложил руководитель Центра проектирования ракетно-космических комплексов РКК «Энергия» Игорь Богачев. Генеральный конструктор по средствам выведения и наземной космической инфраструктуре Александр Медведев ознакомил с результатами экспертизы предложений по проектному облику КРК СТК, а также рассказал о проблемных вопросах и путях их решения. Проект концепции Федеральной целевой программы создания космического ракетного комплекса сверхтяжёлого класса доложил исполняющий обязанности генерального директора ЦНИИмаш Николай Севастьянов. В обсуждении проекта концепции приняли участие представители ведущих предприятий кооперации. По итогам заседания президиум НТС определил приоритетный проект КРК СТК: в качестве первой ступени предложено использовать технические решения, принимаемые в рамках создания ракеты среднего класса «Союз-5», а третья ступень будет создаваться в рамках проекта тяжёлой ракеты повышенной грузоподъёмности «Ангара-5В». Окончательные варианты технического облика СТК, технико-экономическое обоснование проекта и Федеральной целевой программы будут доложены руководству страны в начале 2019 года[76].
• 21 декабря 2018 источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что систему управления «Союз-5», которая ляжет в основу сверхтяжёлой ракеты-носителя, будет разрабатывать екатеринбургское НПО автоматики имени академика Н. А. Семихатова[77].
• 23 декабря 2018 источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что НТС «Роскосмоса» выбрал в качестве базового облика сверхтяжёлой ракеты для полётов к Луне вариант, предложенный РКЦ «Прогресс», то есть вариант с грузоподъёмностью 103 тонны на НОО и центральным блоком с двигателем РД-180. В носителе планируется использовать двухступенчатую схему. Помимо этого, он должен будет включать разгонный блок и межорбитальный буксир для доставки космонавтов к Луне. По словам источника, вариант, предложенный РКК «Энергия» (5 боковых блоков на РД-171МВ и один центральный на этом же двигателе), получил меньшее количество голосов президиума НТС[75]. Рассматривались два типа полезных нагрузок: выведения на околоземную и на окололунную орбиту. Варьирование по околоземной орбите — от 80 до 130 тонн. На окололунной — от 28 до 35 тонн[78]. Среди прочих у представителей ракетно-космической отрасли возник вопрос о способах сборки ракеты — крепить блоки вертикально, как обычно принято за рубежом, или горизонтально, как собирают носители традиционно в России.
• 29 декабря 2018 на сайте «Роскосмоса» было опубликовано сообщение, согласно которому в государственную программу Российской Федерации «Космическая деятельность России на 2013—2020 годы» внесены изменения по созданию космического ракетного комплекса сверхтяжёлого класса и утверждён детальный план-график её реализации в 2018—2020 годах, а также в Федеральную космическую программу России на 2016—2025 годы[79].

• 4 января 2019 года глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин через социальную сеть Twitter объявил, что РН СТК получила официальное название — «Енисей». Также в этот день был подписан детальный план-график создания к 2028 году ракеты-носителя сверхтяжёлого класса (класс «Енисей»). Разработчиками носителя стали РКК «Энергия» (головная организация), РКЦ «Прогресс» (соисполнитель) и Центр им. Хруничева (третья водородная ступень)[80][81][82].
• 10 января 2019 Д. Рогозин в эфире телеканала сообщил, что облик «Енисея» определён и в ближайшее время он будет представлен президенту[83].
• 17 января 2019 года гендиректор РКЦ «Прогресс» Дмитрий Баранов на пресс-конференции сообщил, что боковые твердотопливные ускорители с высокой долей вероятности будут использоваться в «Енисее». По словам главы РКЦ, сейчас рассматривается несколько обликов носителя[84].
• 19 января 2019 года в ЦНИИмаш прошло совещание по работам по созданию сверхтяжёлой ракеты-носителя, по результатам которого подтверждена готовность конструкторских и производственных коллективов ракетно-космической отрасли к реализации проекта[85][86].
• 23 января 2019 года вице-премьер Юрий Борисов по итогам совещания о финансово-экономическом состоянии госкорпорации «Роскосмос» и её подведомственных организаций сообщил СМИ, что Президент России Владимир Путин поручил к февралю 2019 года актуализировать долгосрочную стратегию развития космической деятельности РФ. Основы стратегии касаются создания ракеты-носителя среднего класса «Союз-5» и сверхтяжёлого носителя «Енисей» с созданием необходимой инфраструктуры[87].
• 2 февраля 2019 года источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что «Роскосмос» окончательно определил наиболее предпочтительный облик «Енисея», — на нём будет использоваться двигатель РД-180 в центральном блоке и 6 боковых блоков с двигателями РД-171МВ; другие проекты сверхтяжа больше не рассматриваются. Основной вопрос сейчас связан с выбором схемы старта ракеты. В первой схеме двигатель РД-180 запускается с первых секунд полёта и затем понижает свою тягу до 30 % от номинальной. Во второй схеме двигатель РД-180 запускается через некоторое время после старта ракеты. Обе схемы призваны сберегать топливо в центральном блоке, но более предпочтительной является первая схема[88].
• 4 февраля 2019 Д. Рогозин на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным доложил, что госкорпорация практически определилась с техническим обликом «Енисея»[89]. В тот же день в пресс-службе «Роскосмоса» сообщили СМИ, что эскизный облик «Енисея» готовятся внести на рассмотрение правительства[90].
• 14 февраля 2019 источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что сверхтяжелой ракетой-носителем второго этапа (СТК-2) станет «Дон», отличие которого от СТК-1 «Енисей» будет заключаться в большей грузоподъемности за счет добавления еще одной ступени. «Енисей» сможет выводить на низкую околоземную орбиту полезный груз массой от 88 до 103 тонн, а на лунную орбиту — от 20 до 27 тонн. У «Дона» эти показатели составят, соответственно, 125—130 тонн и 32 тонны. Своим первым пуском в 2029 году «Дон» доставит к Луне взлетно-посадочный комплекс для отработки прилунения на ее поверхность в целях обеспечения будущей высадки российских космонавтов. Будущими полезными нагрузками для «Енисея» и «Дона» станут запускаемые к Луне пилотируемый транспортный корабль «Федерация» массой 20 тонн, лунный посадочно-взлетный комплекс массой 27 тонн и модуль лунной базы массой 27—32 тонны. Кроме того, они смогут выводить на геостационарную орбиту космические аппараты на базе транспортно-энергетического модуля массой 26—30 тонн и в точку Лагранжа L2 системы Солнце-Земля — телескопы массой 30—40 тонн для фундаментальных исследований дальнего космоса[91].
• 19 февраля 2019 источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что параллельно с разработкой ФЦП по сверхтяжелой ракете ещё три связанных с ней программных документа находятся в стадии согласования. Речь идет об основах госполитики в области космической деятельности, федеральной космической программе и указе о создании ракеты. Указ о создании сверхтяжёлой ракеты скорректируют, уточнив кооперацию, которая будет задействована в реализации проекта, а также цели создания носителя: если раньше головной организацией была обозначена РКК «Энергия», то теперь эта роль будет за РКЦ «Прогресс»; кроме того, планируется дополнить указ подробностями проекта по исследованию и освоению Луны. Ориентировочно, эти документы будут внесены в правительство до 20 марта[92].
• весна 2019 года — подготовлено технико-экономическое обоснование проекта сверхтяжёлой ракеты-носителя.
• 1 марта 2019 Д. Рогозин сообщил СМИ, что Лунная программа, важной частью которой является создание сверхтяжелой ракеты, не будет представлена правительству в марте, а будет представлена на рассмотрение в Совет безопасности РФ до лета. В настоящее время она еще до конца не согласована с профильными министерствами и ведомствами[93].
• 5 марта 2019 источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что «Роскосмосу» придется пересматривать концепцию сверхтяжелой ракеты, так как её или попросту отклонили федеральные ведомства, или, по другой информации, вернули на доработку из-за несоответствия разрабатывающейся программе исследования и освоения Луны на длительный срок и отсутствия ориентации на перспективу[94]. В тот же день пресс-служба «Роскосмоса» опровергла сообщения об отклонении правительством концепции РН СТК, заверив СМИ, что концепцию даже не отправляли на рассмотрение[95].
• 25 марта 2019 Д. Рогозин сообщил СМИ, что в «Енисее» не будут использованы предложенные Московским институтом теплотехники (разработчик стратегических ракет «Ярс» и «Булава») боковые твердотопливные ускорители из-за недостаточной грузоподъемности получающегося варианта: выведение полезной нагрузки на низкую (околоземную) опорную орбиту при использовании ТТУ составит не 103 тонны, а примерно 83 тонны; соответственно к Луне — не 27 тонн, а 20 тонн. Кроме того, вариант РН СТК с ТТУ усложняет конструкцию и систему управления. Предпочтительным является вариант «Енисея» с шестью боковыми блоками с двигателями РД-171МВ (первая ступень), центральным блоком с двигателем РД-180 (вторая ступень) и третья ступень ракеты «Ангара-А5» с кислородно-водородным двигателем[96].
• 24 апреля 2019 года на YouTube-канале Телестудии Роскосмоса был опубликован 231-й выпуск «Космической среды», в котором глава госкорпорации Дмитрий Рогозин демонстрирует главам представительств иностранных государств, собравшимся в Центре «Космонавтика и авиация» на ВДНХ, характеристики двух будущих российских ракет-носителей сверхтяжелого класса «Енисей» и «Дон». Первая ракета имеет стартовую массу 3167 тонн и способна доставить на низкую околоземную орбиту полезный груз массой не менее 100 тонн, на геостационарную орбиту — 26 тонн, к Луне — 27 тонн. Вторая более мощная ракета имеет показатели, соответственно, 3281 тонну, 140 тонн, 29,5 тонны и 33 тонны[97][98].
• 28 мая 2019 Д. Рогозин в интервью СМИ сообщил, что госкорпорация совместно с РАН разработала концепцию Федеральной целевой программы «Создание космического ракетного комплекса сверхтяжелого класса на 2020—2030 годы». Рогозин пояснил, что в рамках ФЦП запланировано создание не только транспортной инфраструктуры, состоящей из ракеты-носителя сверхтяжелого класса, пилотируемого транспортного корабля и лунного взлетно-посадочного комплекса, но и средств поддержки пилотируемых миссий, поскольку создание указанных средств, за исключением пилотируемого транспортного корабля, не запланировано в рамках действующих федеральных программ[1].
• 18 октября 2019 в РКЦ «Прогресс» прошло заседание научно-технического совета по рассмотрению материалов эскизного проекта ракеты-носителя сверхтяжёлого класса. В работе совета приняли участие представители Госкорпорации «Роскосмос», АО «РКЦ „Прогресс“», ПАО «РКК „Энергия“», АО «НПО автоматики», АО «ЦНИИмаш», АО «НПО „Техномаш“», АО «Организация „Агат“», ФКП «НИЦ РКП», АО «Российские космические системы». Участники научно-технического совета одобрили результаты разработки эскизного проекта ракеты-носителя сверхтяжёлого класса и её составных частей и подтвердили возможность создания ракеты-носителя с заданными в ТЗ требованиями[99].
• 1 ноября 2019 в РКК «Энергия» состоялся расширенный Научно-технический совет по рассмотрению эскизного проекта космического ракетного комплекса сверхтяжелого класса, по итогам которого Совет принял решение одобрить результаты эскизных проектов КРК СТК и его составных частей и представить их в Роскосмос. Научно-технический совет рекомендовал провести техническое проектирование КРК СТК в 2020 году[100].
• 28 ноября 2019 три источника в ракетно-космической отрасли сообщили СМИ, что НТС Роскосмоса и бюро Совета РАН по космосу на совместном заседании 22 ноября решили доработать эскизный проект КРК СТК: с технической точки зрения к проекту не было претензий, но не удалось обосновать его целесообразность, кроме как высадкой российских космонавтов на Луну. В итоге решили найти и обосновать дополнительные задачи, таких как запуск тяжелых исследовательских аппаратов в дальний космос, выведение на орбиту крупных научных обсерваторий. Научную программу для сверхтяжелой ракеты специалисты планируют представить в 2020 году, хотя жестких сроков им не поставили[101].
• 10 декабря 2019 гендиректор организации «Агат» (отраслевой финансовый институт Роскосмоса) Дмитрий Чиркин сообщил СМИ, что концепция программы создания сверхтяжелого носителя внесена в правительство в виде двух вариантов: минимальная планка составляет 700 млрд рублей, максимальная — чуть более одного триллиона[102].
• 20 декабря 2019 глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин сообщил СМИ, что на прошедшей неделе госкорпорация приняла эскизный проект по созданию ракеты-носителя сверхтяжелого класса, а также определила руководителя работ по носителю — им стал заместитель Рогозина Лопатин Александр Петрович[103].
• 28 декабря 2019 Д. Рогозин сообщил СМИ, что эскизный проект сверхтяжелого носителя получил значительное число замечаний при обсуждении на расширенном заседании научно-технического совета Роскосмоса, однако они будут устранены в ходе технического проектирования, которое начнется в 2020 году[104].
• 23 августа 2020 года пресс-служба РКК «Энергия» сообщила СМИ, что в настоящее время ведется процесс согласования с головным разработчиком требований технического задания на технический проект РН СТК, в соответствии с которым окончание работ запланировано на октябрь 2021 года[105].
• 18 сентября 2020 года пресс-служба Роскосмоса сообщила СМИ, что облик «Енисея» претерпит изменения: по результатам технического проекта будут внесены корректировки в тактико-технические задания в период 2020—2021 годов. Результаты технического проекта дополнят подготовленный в 2019 году эскизный проект ракеты. В частности, рассматривается возможность удлинения центрального блока носителя[106].

• 15 декабря 2020 года глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин на своей странице в социальной сети Facebook сообщил, что сверхтяжелая ракета-носитель должна создаваться на основе принципиально новых технических решений: должен быть разработан новый маршевый двигатель, позволяющий добиться «горячего резервирования» и многократного использования с целью удешевления серийного производства. Также для сверхтяжёлой ракеты, уточнил Рогозин, нужны новые облегчённые материалы для обечаек и топливных баков, незатратное производство с минимизацией накладных расходов с продуманной логистикой доставки готовых изделий на космодром[107].
• 15 декабря 2020 года Роскосмос заключил контракт на сумму 1,47 млрд рублей на разработку технического проекта ракеты-носителя сверхтяжёлого класса «Енисей» к середине ноября 2021 года. В техническом задании отмечается, что «Енисей» будет включать шесть боковых блоков — первых ступеней ракет «Союз-5» с двигателями РД-171МВ — вокруг центрального блока — первой ступени ракеты «Союз-6» с двигателями РД-180МВ, а также разгонный блок класса ДМ[108].
• 16 декабря 2020 года источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что проект сверхтяжёлой ракеты будет базироваться на метановых технологиях. Рассматривается два варианта компоновки ракеты. Первый: блоки нижних ступеней будут использовать в качестве топливной пары метан-кислород и будут созданы на базе первой ступени ракеты «Амур-СПГ». Второй: центральный блок от «Амур-СПГ» и боковые блоки от первой ступени ракеты «Союз-5» на паре кислород-керосин[109]. 11 января 2021 года глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин в социальной сети сообщил, что, предположительно, элементы «Амура-СПГ» будут использоваться в сверхтяжелой ракете, поскольку оба проекта «должны родиться в одном техническом семействе»[110].
• 13 января 2021 года на сайте Совета РАН по космосу были опубликованы[111] тексты заседания Совета от 16 декабря 2020 года, в которых руководству Академии наук и Роскосмосу рекомендовано обратиться к президенту России, чтобы перенести сроки создания ракетного комплекса сверхтяжелого класса. При создании ракеты ученые предлагают использовать прорывные, перспективные и экономически оправданные технологии[112][113].
• 10 февраля 2021 года генеральный директор РКЦ «Прогресс» Дмитрий Баранов сообщил СМИ, что создание российской ракеты-носителя сверхтяжелого класса «Енисей» приостановлено до середины 2021 года в связи с возможной коррекцией ее технического облика[114][115].
• 15 февраля 2021 года глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин сообщил в социальной сети, что новый облик «Енисея» определят за три-четыре месяца[116][117].
• 2 марта 2021 года источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что определен новый облик российской ракеты-носителя сверхтяжелого класса: шесть боковых блоков вокруг центрального блока, на которых предполагается использование метановых двигателей РД-182 (тяга 250 тс в вакууме) и верхней ступенью на базе двигателей РД-0169 (тяга 100 тс). По словам источника, инициатива перехода на метановое топливо с керосин-кислорода принадлежит лично главе Роскосмоса Дмитрию Рогозину[118].
• 14 мая 2021 года генеральный директор РКЦ «Прогресс» Дмитрий Баранов сообщил СМИ, что окончательное решение по проекту сверхтяжелой ракеты-носителя будет принято не раньше конца 2021 года[119].
• 3 июня 2021 года СМИ со ссылкой на сайт госзакупок сообщили, что Роскосмос в рамках технического проекта собирается проработать варианты сверхтяжелой ракеты со спасением и повторным использованием ракетных блоков первой ступени[120].
• 15 сентября 2021 года гендиректор РКЦ "Прогресс" Дмитрий Баранов сообщил СМИ, что техническое проектирование кислородно-керосиновой (двигатели РД171МВ и РД-180МВ) сверхтяжелой ракеты полностью прекращено. Баранов не исключил, что в будущем соответствующие работы могут быть возобновлены, если такое решение примет Роскосмос. При этом предприятие совместно с госкорпорацией "ведет работу по уточнению программы создания космического ракетного комплекса ракеты-носителя сверхтяжелого класса"[121].
• 15 сентября глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин во время посещения НПО автоматики в Екатеринбурге сообщил, что работа по созданию сверхтяжелой ракеты-носителя "Енисей" никогда не прекращалась: из-за огромной стоимости проекта (около 1 трлн рублей) необходимо в процессе создания носителя использовать только новейшие технологии, например композитные баки, которые на 30-40% будут легче баков из уже существующих сплавов, и новые метановые двигатели, которые будут разработаны на 2024-2025 году и дадут возможность многократно использовать ступени ракеты[122][123].
• 4 октября 2021 года генконструктор РКК "Энергия" Владимир Соловьев на конференции "Научный космос XXI века: вызовы, решения, прорывы" сообщил, что разработка сверхтяжелой ракеты была приостановлена, в основном, по финансовым причинам[124].

За

18 сентября 2021 года бывший генеральный конструктор КБХА (1993-2015 годы) Владимир Рачук сообщил СМИ, что концепция кислородно-керосинового "Енисея" базируется на технологиях 40-летней давности и не предусматривает многоразового использования и включения в полете двигателей. С учетом того, что сроки эксплуатации ракеты-носителя 40 лет‚ такая ракета будет летать с технологиями 80-летней давности, что будет резко снижать ее коммерческую привлекательность. Применение метана вместо керосина позволит реализовать современные технологии многоразовости и многократного включения двигателей в полете[125]. В связи с низкой плотностью метана по сравнению с керосином, ракете потребуются более объемные баки, но за счет более высокого значения удельного импульса тяги у сжиженного природного газа, он полностью компенсирует проигрыш в габаритах и массе конструкции ракеты. Помимо того, метан обладает необходимыми именно для многоразовой ракеты качествами — оставляет после себя гораздо меньше сажи, облегчая работу по очистке двигателей в межполетный период, обладает охлаждающим камеру сгорания эффектом, повышая общую надежность двигателя. С финансовой стороны метан также выгоден. Он широко используется в промышленности, доступен и является самым дешевым горючим[126].

Против

15 сентября 2021 года академик РАН, бывший генеральный конструктор НПО «Энергомаш» Борис Каторгин сообщил СМИ, что переход от кислород-керосиновых двигателей на метановые нецелесообразен. Выигрыш, если он возможен, будет незначительным, особенно при использовании метана в двигателе первой ступени. Из-за того, что метан меньше по плотности, чем кислород-керосин, для него потребуется создание более крупных топливных баков, за счет чего возможно придется экономить на полезной массе. Требуется вложить значительные средства на создание не только самих метановых двигателей, но и ракеты для них, заправочных комплексов. Все это сделает проект дороже при том, что особой выгоды от него будет не слишком много[127].

Первоначальные варианты конфигурации (до 2017 года)

• «Энергия-3В» (условное название: сверхтяжёлый комплекс-3) — облегчённый вариант грузоподъёмностью 70 тонн на НОО.
• «Энергия-5В» (условное название: сверхтяжёлый комплекс-5) — основной вариант грузоподъёмностью 100 тонн на низкую орбиту и 20,5 тонн (масса «лунной» версии корабля «Федерация») на окололунную орбиту. Вместо корабля «Федерация» на окололунную орбиту может также быть доставлен лунный взлётно-посадочный модуль.
• «Энергия-6» — вариант грузоподъёмностью 150 тонн на низкую орбиту.

Предложенные варианты институтов ЦНИИмаш и «Агат» (2017 год)

• Отработочный вариант РН СТК — отработочный вариант РН массой 1440 тонн и полезной нагрузкой 50 тонн на НОО, для облёта Луны в автоматическом режиме кораблём «Федерация» или лунным вариантом корабля «Союз»; ориентировочный запуск — в 2027 году[129].
• РН СТК первого этапа — вариант сверхтяжёлого носителя массой 2800 тонн и полезной нагрузкой 88 тонн на низкую орбиту для запусков пилотируемого транспортного корабля «Федерация» и других полезных нагрузок на низкие окололунные орбиты, в том числе полярную; ориентировочный запуск — в 2028 году.
• РН СТК второго этапа — вариант сверхтяжёлого носителя массой 2930 тонн и полезной нагрузкой 115 тонн на низкую орбиту; ориентировочный запуск — в 2032—2035 году. На первой ступени будут использоваться пакет из шести первых ступеней «Союза-5» — один центральный и пять боковых блоков. Вторая ступень будет, в отличие от сверхтяжа первого этапа и отработочной версии, оснащена водородным двигателем РД-0150. Также в носителе будет использоваться кислородно-водородный межорбитальный буксир (или разгонный блок). В феврале 2018 на совещании по созданию ракеты-носителя сверхтяжёлого класса главный конструктор КБХА Горохов предложил проект на основе кислородно-метановых двигателей для всех ступеней носителя. Идея была поддержана вице-премьером Рогозиным, который в ходе рабочей поездки в Воронеж дал поручение более подробно изучить возможности по её воплощению[130].

Предложенные варианты (2020 год)

Вариант 2021 года.

В конец 2020 года Роскосмос объявил о приостановке создания сверхтяжелой ракеты-носителя с целью пересмотра ее облика и рекомендацией Совета РАН по космосу рассмотреть применение в носителе перспективных технологий.

Предполагалась, что Стартовый стол будет построен на космодроме «Восточный» по принципам, реализованным для ракеты-носителя «Энергия» на «Байконуре» (площадка № 250). Это будет универсальный комплекс стенд-старт, с которого смогут запускаться как ракеты-носители «Союз-5» и «Союз-6» среднего класса, так и несколько объединённых в «пакет» блоков ракет, что позволит собирать носители разной грузоподъёмности, включая сверхтяжёлую ракету[135].

• 20-тонный ПТК НП.
• 27-тонный лунный посадочно-взлетный комплекс (ЛПВК).
• 32-тонный модуль лунной базы.

• Космические аппараты массой до 30 тонн на геостационарную орбиту (круговая орбита высотой 35 786 километров).
• Космические телескопы массой 30-40 тонн в точку Лагранжа L2 в системе Солнце — Земля (орбита на удалении 1,5 млн км от Земли).

Частота пусков

Производительность КРК СТК должна составить не менее 2 пусков в год с одной пусковой установки, при этом длительность совместной подготовки PH, разгонного блока и межорбитального буксира к пуску (из состояния поставки до момента осуществления пуска) не должна превысить 500 часов при односменном восьмичасовом рабочем дне.

Районы падения отработавших ступеней

По состоянию на период эскизного проектирования КРК СТК для трассы на орбиту с наклонением ~51,7° рассматривается вариант размещения РП для блоков первой ступени PH в Охотском море на удалении не менее 1370 км от точки старта. Также в эскизном проекте должна быть проведена оценка возможности использования районов падения, согласованных в ходе ОКР «РПОЧ-Восток», в том числе, для РКН «Союз-2» (на побережье Татарского пролива и в Охотском море). Однако для всех вариантов выведения полезной нагрузки (кроме выведения на замкнутые орбиты) должно быть обеспечено падение верхних ступеней PH в безопасные районы Мирового океана для исключения засорения околоземного пространства.

• В 2014 году, согласно проекту Федеральной космической программы на 2016—2025 годы, создание РН СТК оценивалось Роскосмосом в 151,6 млрд рублей. Создание кислородно-водородного разгонного блока оценивалось в 60,5 млрд рублей с началом наземной экспериментальной отработки в 2021 году[146].
• В 2015 году полную стоимость создания сверхтяжёлого носителя грузоподъёмностью 70—80 тонн оценили в 600—700 млрд рублей, а вариант с облётом Луны на пилотируемом транспортном корабле без высадки на неё — в 1 трлн[147].
• 24 марта 2015 года глава Научно-технического совета «Роскосмоса» Юрий Коптев заявил СМИ, что создание сверхтяжёлой ракеты грузоподъёмностью 70—80 тонн обойдётся в 700 млрд рублей[148].
• 29 ноября 2016 года первый замглавы «Роскосмоса» Александр Иванов оценил стоимость создания сверхтяжёлого носителя и инфраструктуры под него на космодроме «Восточный» в 1,5 трлн рублей[149].
• 17 июля 2017 года источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что стоимость разработки сверхтяжёлого носителя и инфраструктуры для него оценили в 1 трлн рублей, при этом стоимость разработки ракеты-носителя сверхтяжёлого класса вплоть до создания первого лётного изделия оценена в 700 млрд рублей[39].
• 3 октября 2017 года глава РКК «Энергия» Владимир Солнцев сообщил СМИ, что предварительная оценка стоимости работ по созданию ракеты-носителя сверхтяжёлого класса выполнена, но не сообщил конкретную сумму[43].
• В середине декабря 2018 года источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что «Роскосмос» обязался внести к 15 января 2019 года на согласование федеральным органам власти проект ФЦП на 2020—2030-е годы по созданию сверхтяжёлой ракеты-носителя. ФЦП по сверхтяжёлой ракете станет частью госпрограммы, посвящённой освоению Луны. Речь идёт о разработке ракеты, создании опытного образца и проведении одного беспилотного запуска в облёт Луны. ФЦП предварительно оценивается в 1,5 трлн рублей[71]. При этом создание космического аппарата или корабля, который будет запускаться, будет финансироваться по другой программе. Предусматривается также проведение в эти сроки пилотируемого облёта Луны, но это требует выделения дополнительного финансирования[75].
• 10 января 2019 года источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что руководство «Роскосмоса» поставило задачу уложиться при разработке и создании первого лётного экземпляра «Енисея» суммой в один триллион рублей или чуть больше. Другой источник в ракетно-космической отрасли отметил, что точной суммы пока нет, поскольку головной финансовый институт отрасли «Агат» не провёл соответствующих расчётов по предложенному основному и дополнительным вариантам компоновки ракеты[150].
• 25 марта 2019 года глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин сообщил СМИ, что стоимость создания и первого запуска «Енисея» оценивается в 740 млрд рублей. При этом это минимальная сумма, в которую входит стоимость всех работ, включая создание стартового стола сверхтяжелого класса, подготовку к пуску и сам пуск с макетом полезной нагрузки[151].
• 20 августа 2019 года глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин на молодежном форуме «Машук-2019» сообщил, что «Енисей» будет примерно в четыре раза дешевле американской SLS[152].
• 1 сентября 2019 года вице-премьер Юрий Борисов в интервью СМИ сообщил, что программа создания ракеты-носителя сверхтяжелого класса варьируется от 1 трлн до 1,7 трлн рублей, и такой разброс стоимостных оценок недопустим[153].
• 8 октября 2020 года глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин сообщил СМИ, что стоимость создания сверхтяжелой ракеты «Енисей-1» составит около 1 трлн рублей[154].
• 24 мая 2021 года директор по перспективным программам и науке Роскосмоса Александр Блошенко сообщил СМИ, что стоимость создания сверхтяжелого носителя составит 800 млрд рублей[155][156].

Создание сверхтяжёлого носителя потребуют пересмотра Федеральной космической программы, поскольку текущая версия ФКП на 2016—2025 годы не предусматривает значительных средств на переход от бумажных работ к «железу». Для этого планируется к концу 2019 года сделать отдельную подпрограмму и выделить отдельное финансирование. В действующей программе на разработку ключевых элементов и технологий для космического ракетного комплекса сверхтяжёлого класса (ОКР «Элементы СТК») до 2025 года заложено всего 23,419 млрд рублей[157]. Эти средства должны пойти на создание опытных образцов и технологий ракетных двигателей, криогенных топливных баков, бортовых систем и агрегатов, конструкционных материалов[47].

6 сентября 2019 года пресс-служба РКЦ «Прогресс» сообщила СМИ, что объем финансирования создания РН СТК будет сформирован по итогам этапа проектирования после получения технико-экономического обоснования от смежных предприятий, задействованных в разработке составных частей РН СТК[158].

Бюджет разработки в Федеральной космической программе 2016—2025 годов (в миллиардах рублей):

В начале августа 2018 года «Роскосмос» начал подготовку федеральной целевой программы по созданию сверхтяжёлой ракеты. В конце мая 2019 года была разработана концепция Федеральной целевой программы «Создание космического ракетного комплекса сверхтяжелого класса на 2020—2030 годы»[1].

Бюджет разработки в рамках ФЦП «Создание космического ракетного комплекса сверхтяжёлого класса на 2020—2030 годы» (в миллиардах рублей):

• 16 августа 2017 года вице-премьер Дмитрий Рогозин сообщил СМИ, что на создание сверхтяжёлого носителя планируется выделить несколько миллиардов рублей в 2018 году[159].
• 1 февраля 2018 года глава «Роскосмоса» Игорь Комаров сообщил СМИ, что к концу 2019 года «Роскосмос» должен будет сформировать подпрограмму, которую внесут в Федеральную космическую программу 2016—2025 годов[160].
• В конце февраля 2018 года на сайте госзакупок «Роскосмосом» был опубликован план закупок товаров, работ, услуг для обеспечения федеральных нужд на 2018 финансовый год и на плановый период 2019 и 2020 годов, из которого следует, что в рамках ФКП на 2016—2025 годы на создание опытных образцов и технологии создания ключевых элементов РН и РБ сверхтяжёлого класса начиная с 2019 года будет выделено в общей сложности 23,419 млрд рублей[161].
• 27 марта 2018 года на сайте госзакупок «Роскосмосом» был опубликован контракт на разработку эскизного проекта космического ракетного комплекса сверхтяжёлого класса стоимостью 1,613 млрд рублей[52].
• 23 января 2019 года премьер-министр РФ Дмитрий Медведев на совещании о финансово-экономическом состоянии госкорпорации «Роскосмос» и её подведомственных организаций сообщил, что запланированный объём бюджетного финансирования на период 2019—2021 годов составит более 515 миллиардов рублей, часть их которых будет потрачена на создание сверхтяжёлого носителя[162].
• 21 октября 2020 года на сайте госзакупок был размещен контракт, согласно которому Роскосмос потратит 1,47 млрд рублей в 2020—2021 годах на разработку технического проекта «Енисея» (537,4 млн рублей в 2020 году и 930 млн рублей — в 2021 году)[163].

Предполагается, что косвенные затраты не будут учитываться в общей смете создания сверхтяжёлой ракеты.

• 8 августа 2017 года генеральный директор НПО «Энергомаш» Игорь Арбузов сообщил СМИ, что предприятие вложит почти 7 млрд рублей до конца 2019 года в подготовку производства двигателей РД-171МВ для «Союза-5», которые также будут использоваться в первой ступени сверхтяжёлого носителя[164].
• 16 августа 2017 года на сайте госзакупок «Роскосмосом» был опубликован госконтракт на разработку техзадания эскизного проекта «Союза-5» стоимостью 343 млн рублей, наработки из которого будут использованы при создании сверхтяжёлого носителя (часть «Разработка ключевых элементов и технологий создания космического ракетного комплекса сверхтяжёлого класса»).
• В конце мая 2019 года на сайте госзакупок Роскосмосом был опубликован контракт на создание кислородно-водородного разгонного блока для «Ангары», который также будет использоваться в сверхтяже. В 2019—2025 годах на эти работы планируется потратить в сумме 9,1 миллиарда рублей[165].

1. Закупка № 0995000000217000069. «Разработка эскизного проекта на комплекс ракеты-носителя среднего класса для лётно-конструкторской отработки ключевых элементов космического ракетного комплекса сверхтяжёлого класса»[166].

2. Закупка № 0995000000218000027. «Разработка эскизного проекта космического ракетного комплекса сверхтяжёлого класса»[167].

3. Закупка № 0995000000220000063. «Разработка ключевых элементов и технологий создания космического ракетного комплекса сверхтяжелого класса» (Шифр ОКР «Элементы СТК») «Разработка технического проекта космического ракетного комплекса с ракетой-носителем сверхтяжелого класса и разгонным блоком» (Шифр СЧ ОКР «Элементы СТК» (ТП))[168].

Примечание: На Международном аэрокосмический салоне «Ле-Бурже — 2019» было объявлено, что зарубежные страны не будут принимать участие в проекте по созданию российской ракеты-носителя сверхтяжелого класса[169].