Цзюйлан-1

В КНР исследования по применению твердотопливных технологий в ракетной технике были начаты ещё в 1956 году по предложению «отца китайского ракетостроения» Цянь Сюэсеня.[1]

К 1960 году промышленность КНР была способна изготавливать твердотопливные ракеты только малого диаметра (65 и 107 мм), но уже к 1965 году в Китае были успешно испытаны 300-мм РДТТ.[1] В августе 1965 года премьер Госсовета КНР Чжоу Эньлай подписал приказ о начале разработки технологий ракет на твёрдом топливе, для чего в 4-й космической академии была сформирована проектная группа, предложившая разработку одноступенчатой твердотопливной баллистической ракеты «Дунфэн-61» (DF-61)[2] с РДТТ большого диаметра (1400 мм).[1] Такой двигатель был успешно создан в Китае к декабрю 1966 года, а это говорило о том, что КНР стал обладателем необходимых для разработки твердотопливных ракет технологий.[1]

Собственно НИОКР по проекту создания твердотопливной баллистической ракеты подводного базирования были начаты в марте 1967 года, когда в НОАК было принято решение о строительстве первой китайской атомной ракетной подводной лодки проекта 092. При этом, НОАК отказывается от дальнейших работ по одноступенчатой DF-61 и инициирует разработку двухступенчатой твердотопливной ракеты «Цзюйлан-1» (JL-1), предполагающей большую дальность действия, но являющейся технологически более сложной. Предложенный 4-й академией проект ракеты был одобрен ВМС НОАК в октябре 1967 года, а технические требования на неё были выпущены в 1968 году. В 1970 году Хуан Вэйлу (кит. упр. 黄纬禄, пиньинь Huáng Wěilù, род. 1916) был назначен главным конструктором по JL-1, а его заместителем — академик Чэнь Дэжэнь (кит. упр. 陈德仁, пиньинь Chén Dérén, 1922—2007). В том же году, 4-я академия, ведущая разработку БРПЛ, сосредотачивает усилия на развитии технологий твердотопливных ракетных двигателей, а ведение проекта БРПЛ переводится из 4-й в 1-ю космическую академию.

Руководством проекта «Цзюйлан-1» было принято решение об использовании т. н. «холодного старта» — миномётного старта ракеты с использованием аккумулятора давления. Для того чтобы проверить механизм подводного старта, команда конструкторов несколько сотен раз провела моделирование в бассейне процесса пуска с использованием масштабных макетов ракеты. В октябре 1972 года, был успешно выполнен бросковый пуск полноразмерного макета с подводной лодки проекта 031 — дизель-электрической подводной лодки имеющий бортовой номер «200».[прим. 1]

К концу 1970-х годов, КНР добилась прорыва в ряде связанных с БРПЛ технологий, таких как:

• создание облегчённой ядерной боеголовки (массой в 600—700 кг), разрабатывавшейся в 14-м ядерном институте;
• создание системы управления, разработанной 717-м кораблестроительным институтом;
• создание бортового компьютера (БЦВМ), разработанного 771-м космическим институтом;
• ракетного двигатель твёрдого топлива, подготовленный 4-й космической академией;
• пусковая установка, разработанная 701-м кораблестроительным институтом;
• инерциальная, астрономическая и спутниковая системы наведения, разработанные 707 кораблестроительным институтом;

Прототип БРПЛ был собран на 211-м и 307-м заводах.

Испытания ракеты предполагалось провести в три этапа:

• Этап 1 — наземные пуски со стартовой площадки,
• Этап 2 — наземные пуски со стенда моделирующего пусковую шахту ПЛ,
• Этап 3 — подводные пуски с подводной лодки.

Строительство испытательной площадки для БРПЛ с подводными коммуникациями, наблюдательными объектами и наземными сооружениями систем внешнетраекторных измерений и телеметрии было завершено в начале 1980-х. 17 июня 1981 года был проведен первый успешный испытательный пуск ракеты «Цзюйлан-1» с наземной стартовой площадки на территории Северной ракетной испытательной базы (Учжайский ракетный испытательный центр), а в январе и апреле 1982 года проведены два успешных запуска с наземного шахтного стенда.

12 октября 1982 года выполнен первый пуск с дизельной подводной лодки проекта 629А № 208[3][прим. 2] из надводного положения. Сборка ракет осуществлялась на заводе № 307 (Nanjing Dawn Group llc, кит. 南京晨光集团有限责任公司).

«Цзюйлан-1» впервые была развёрнута в 1986 году, на атомной подводной лодке проекта 092 «Чаньчжэнь-6», с бортовым номером 406, имеющей 12 шахтных пусковых установок.

В качестве наземного варианта «Цзюйлан-1» была разработана БРСД «Дунфэн-21».