Россия (тип речных судов, 1952)

«Россия» (проект 785) — серия средних речных двухпалубных грузопассажирских теплоходов-дизель-электроходов, предназначенных для работы на туристических и транспортных линиях. Строились в Чехословакии (сейчас территория Словакии) на верфях Комарно по заказу СССР в 1952—1958 годах. Всего было построено 36 судов проекта 785 в трёх сериях, имевших незначительные отличия по размерам корпуса и оснащению. Суда этого типа получили названия в честь всех 16 на то время союзных республик СССР и прочих географических объектов и известных личностей страны, однако позднее некоторые из них были переименованы.

Теплоходы типа «Россия», проект 785
OL800

модернизированный Римский Корсаков на Иртыше в Омске
 СССР
 Россия
Назван в честь Россия
Класс и тип судна

пассажирские теплоходы туристского назначения

класса О
Изготовитель Národný Podnik Škoda Komárno,
Комарно ЧССР
Спущен на воду 1952—1958
Введён в эксплуатацию 1952
Основные характеристики
Водоизмещение 1003 т
Длина 80,22 м [1]
Ширина 12,5 м и 14,0 (III серия) [1]
Осадка 1,9 м
Двигатели два дизеля
Мощность 2 × 294 кВт (400 л. с.)
Движитель 2 винта
Скорость хода 20,5 км/ч
Экипаж 45
Пассажировместимость 233—259
Регистровый тоннаж 25—40 тонн
 Медиафайлы на Викискладе

Теплоходы проекта 785 были близки двухпалубным речным судам проектов 860 (тип «Ерофей Хабаров») и 305 (тип «Дунай»).

Условия размещения пассажиров

Первоначально суда этого проекта имели одно-, двух-, четырёх-, а также шести- и восьмиместные каюты, в том числе оборудованные умывальниками, два ресторана, два салона. Начиная с 1990-х годов на ряде оставшихся в эксплуатации судов этого типа проведены работы по модернизации и повышению уровня комфорта, например, каюты большой вместимости ликвидировались, взамен них оборудовались помещения для баров и т. п., отдельные каюты оборудовались индивидуальными санузлами, при этом пассажировместимость уменьшалась примерно до 140 человек, и были оставлены две спасательные шлюпки вместо четырёх.

Распространение

Теплоходы типа «Россия» использовались на Волге, Каме, Белой, Дону, Оке, Москве-реке, Оби, Иртыше, Енисее, Днепре.

Первоначально суда проекта поступали в Волжское, Камское, Бельское, Московское, Волго-Донское пароходства, а затем по мере поступления более современныхх судов передавались в другие пароходства — Западно-Сибирское, Обь-Иртышское, Енисейское, Днепровское. В постсоветское время многие суда были проданы различным частным туристическим и прочим компаниям.

13 судов проекта 785 использовались при ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС в 1986 году[2].

В настоящее время все суда выведены из эксплуатации, некоторые списаны, некоторые используются в качестве гостиниц и баз отдыха.

Технические характеристики
  • Класс речного регистра: О
  • Длина: 80,22 м [1]
  • Ширина: 12,50 м (I-II)/ 14,00 м (III)
  • Осадка: 1,90 м
  • Водоизмещение с грузом, пассажирами и полными запасами: 1003 тонн
  • Пассажировместимость общая (исходно) 233 / 259 человек
  • Мест для членов экипажа: 45
  • Грузоподъёмность: 25 / 40 тонн
  • Двигатели: два дизеля, мощностью по 400 л.с. (294 кВт)
  • Скорость на глубокой воде: 20,5 км/ч.

Суда проекта 785

Список 36 судов проекта 785 «Россия»:

Суда типа Россия/проект 785/OL800
Год постройкиЗаводской номерСерияФотоНазваниеЗаказчикПереименование и статус [3],[4],[5]
1952IРаспутинВолжское речное пароходство, Горький ранее Россия, Россич; Чернобыль 1986-1989, списан, октябрь 2011 - на металлолом в Белом Городке Фото
1952IУкраина (1952)Донское речное пароходство сгорело на Дону в 1953
1953IБелоруссияВолжское речное пароходство, КазаньЧернобыль 1986-1989, списан
1953IАзербайджанКамское речное пароходство, Пермь Чернобыль 1986-1989, списан, плавбаза вблизи Севастополя
1953317IАрменияКамское речное пароходство, Пермьсписан ноябрь 2016
1953IГрузияВолжское речное пароходство, КазаньЧернобыль 1986-1989, списан
1953IМолдавияОбь-Иртышское речное пароходство, Омскпередано в Камское пароходство, плавучая гостиница в Турции, затонуло
1953IКоломенский ШтандартВолжское речное пароходство, Горький ранее Узбекистан, Царь Петр
1954IКазахстанОбь-Иртышское речное пароходство, Омск списано
1954IIКремасВолжское речное пароходство ранее Таджикистан; передано «Кремас", Рязань → Кремас в Навашино на ремонте
1954320IIТуркменистанВолжское речное пароходство, СталинградЧернобыль 1986-1989, продан и при перегоне в город Самсун (Турция) затонул
1955323IIКарелияВолжское речное пароходство, Самара списано в 2006 г., стоит в порту Самары
1955324IIКнязь ВоронцовВолжское речное пароходство, Сталинград ранее Эстония; передано в Самару, в 2003 г. переименован - Киевская Русь ООО Русагроторг, Москва, на Химкинском водохранилище, с 2010 г. Князь Воронцов [6]
1955325IIМаякЕнисейское речное пароходство, Красноярск ранее Латвия, Михаил Годенко; гостиница Маяк в Красноярске
1955326IIЛитваЕнисейское речное пароходство, Красноярск передано ООО Селихов, гостиница в Красноярске
1955IIБулгарияКамское речное пароходство, Пермь ранее Украина, затонула 10 июля 2011 на Волге, отправлена на утилизацию 25 октября 2011 г.[7]
1955328IIПетр АлабинВолжское речное пароходство, Самара ранее Киргизия
1956IIМусоргскийОбь-Иртышское речное пароходство, Омскпередано в Волго-Донское пароходство, Ростов
1956IIЧайковскийКамское речное пароходство списано в 1989 г., законсервировано
1956IIБородинЕнисейское речное пароходство, Красноярск переименовано
1956IIРимский-КорсаковВолжское речное пароходство, Горький на продаже после гибели Булгарии (июль 2011)[8]
1956IIИпполитов-ИвановЕнисейское речное пароходство, Красноярск списано в 2005
1956IIПересветЕнисейское речное пароходство, Красноярск ранее Антон Рубинштейн; списано в 1992, гостиница в Красноярске, переименован в Пересвет [9]
1956IIКомпозитор ГлазуновКамское речное пароходство, Пермь→ законсервировано, снова в эксплуатации [10]
1956IIКомпозитор ГлинкаКамское речное пароходство, Пермь законсервировано в 1995
1957IIIКомпозитор КалинниковЕнисейское речное пароходство, Красноярск первая Виктория (1957), законсервировано
1957338IIIКомпозитор ПрокофьевЕнисейское речное пароходство, Красноярск утилизировано в 2017
1957IIIКомпозитор СкрябинКамское речное пароходство, Пермь законсервировано
1957IIIКомпозитор АлябьевОбь-Иртышское речное пароходство, Омск ?
1957IIIКомпозитор БалакиревОбь-Иртышское речное пароходство, Омсксписано
1957IIIКапитан РодинЕнисейское речное пароходство, Красноярск ранее А. П. Чехов, Байкал
1957342IIIМ. Ю. ЛермонтовЕнисейское речное пароходство, Красноярск списано
1958IIIВикторияКамское речное пароходство А. С. Грибоедов, И. И. Шишкин; 1989 списано, продаётся в Рыбинске
1958IIIРадянський СоюзДнепровское речное пароходство, ДнепропетровскЧернобыль 1986-1989, плавгостиница
1958IIIТ. Г. ШевченкоДнепровское речное пароходство, Днепропетровск ранее В. I. Ленін, Чернобыль 1986-1989, плавгостиница → списано и позднее затонуло
1958IIIКарл МарксДнепровское речное пароходство, КиевЧернобыль 1986-1989, плавгостиница

Крушение теплохода «Булгария»
Основная статья: Булгария (теплоход)

Теплоход «Булгария» (бывший «Украина» не I серии (1952 г.), который сгорел на Дону в 1953 г., а II серии (1955 г.), порт приписки — Пермь), один из трёх судов проекта 785 в Волжском бассейне на 2011 год, потерпел кораблекрушение 10 июля 2011 года в Куйбышевском водохранилище в акватории Татарстана во время круиза. Из находившихся на борту 208 пассажиров и членов экипажа было спасено лишь 79 человек[11]. Был объявлен национальный траур по погибшим при крушении теплохода[12].

Помимо большого срока службы и нарушений правил эксплуатации, катастрофу в целом и особенно её быстрое развитие (судно опрокинулось на борт и затонуло за 2—3 минуты) обусловили конструктивные особенности проекта — чрезвычайная близость иллюминаторов трюма к ватерлинии (60 см[13]), сравнительно низкая боковая остойчивость (например, относительно аналогичных проектов двухпалубных судов типа 860 «Ерофей Хабаров» и типа 305 «Дунай») ввиду узости корпуса, то есть малой абсолютной и относительной ширины (на 3 метра меньше, чем у тех проектов) при бо́льших длине, водоизмещении и осадке.

Конструктор фирмы-производителя из Словакии удивился продолжению эксплуатации в России судов данного проекта и сообщил, что с момента производства советские речники обращались за документами для капремонта только один раз 30 лет назад[14]. С того времени мелкий ремонт многочисленных неисправностей и техобслуживание теплоход проходил на Пермском судоремонтном заводе, а капремонт планировался на 2012 год[15].

Второй и третий действующие на Волге теплоходы проекта 785[16] — «Композитор Глазунов» (порт приписки — Самара) и «Пётр Алабин» (бывший "Киргизия", порт приписки — Пермь) — были остановлены для экстренной инспекции соответственно в Саратове 11 июля и Казани 12 июля. При этом у первого судна также наблюдался крен на правый борт, а также были замечены неисправности силового электрооборудования, и оно не прошло ежегодную регистрацию[17], а второй, по словам экипажа, несмотря на тот же возраст, находится в лучшем состоянии, чем «Булгария» и «Глазунов», ввиду прохождения ремонта каждые 5 лет[18].

Теплоходу «Михаил Лермонтов», действующему на Енисее, сократили маршрут[19], но эксплуатацию его не запрещали и с рейсов не снимали. Как сообщили в компании, которой принадлежит судно, на всех переданных ей старых теплоходах были проведены капитальные ремонты основных и вспомогательных двигателей, заменены гребные валы и другое силовое оборудование, а также часть корпусов[20].

Министр транспорта России Игорь Левитин 11 июля 2011 года объявил, что все суда данного типа будут выведены из эксплуатации.

См. также

Примечания
  1. Справочник проекта 785
  2. Теплоход проекта 785 «Булгария». Справка :: Чрезвычайные происшествия :: Top.rbc.ru (недоступная ссылка). Дата обращения: 11 июля 2011. Архивировано 13 июля 2011 года.
  3. Судьба судов проекта 785 Архивировано 12 августа 2011 года.
  4. Список из 36 судов (недоступная ссылка). Дата обращения: 10 июля 2011. Архивировано 14 июля 2011 года.
  5. Проект 785, 785А, тип Россия
  6. Теплоход «Князь Воронцов» («Киевская Русь», «Эстония»)
  7. Ремонтники сдали теплоход «Булгария» в металлолом
  8. Объявление Иртышского Пароходства (недоступная ссылка). Дата обращения: 6 декабря 2011. Архивировано 22 декабря 2011 года.
  9. ТЕПЛОХОД «АНТОН РУБИНШТЕЙН»
  10. в Ярославле Архивировано 27 ноября 2010 года.
  11. Ъ-FM: «Булгария» проигнорировала штормовое предупреждение
  12. Крушение «Булгарии» — Спасатели будут искать тела погибших при крушении «Булгарии» всю ночь — Газета.Ru
  13. Моторист «Булгарии»: «Из-за духоты мы открыли иллюминаторы в 60 см от поверхности воды»
  14. Конструктор словацкой судоверфи: «56 лет для такого теплохода — это очень большой срок.
  15. Начальник цеха судоремонтного завода в Перми: «Заказчики торопили нас с ремонтом «Булгарии» и кричали, что несут убытки…»
  16. На Волге ходят ещё две сестры «Булгарии»
  17. Теплоход-двойник «Булгарии» задержали в Саратове на месяц
  18. Вахтовый дежурный теплохода «Пётр Алабин»: «У нас такой же музыкальный салон, в котором собирают детей...»
  19. Теплоход «Михаил Лермонтов» продолжает ходить по расписанию
  20. Лев Кузнецов потребовал провести тотальные проверки речного транспорта в крае

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.