Октябрьское трамвайное депо
Октябрьское трамвайное депо (по проекту и в начале строительства называлось Покровский трамвайный парк) — одно из трамвайных депо московского трамвая.
| Октябрьское трамвайное депо | |
|---|---|
| Московский трамвай | |
| Страна |
 Россия |
| Город |
 Москва |
| Дата открытия | 8 ноября 1927 года |
| Адрес | Большая Калитниковская улица, 44 |
| Станция метро |
 Калитники Площадь Ильича Римская |
| Ближайшая остановка | Октябрьское трамвайное депо |
| Сеть | Яузская |
| Типы вагонов | 71-931М |
| Маршруты | А, 1, 3, 14, 16, 26, 39, 43, 47, 49 |
| Владелец | ГУП «Московский метрополитен» |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Строительство Покровского трамвайного парка в Калитниках началось весной 1914 года первоначально как первое депо Московского метрополитена. Оно не было окончено из-за начавшейся Первой мировой войны. Строительство возобновилось в 1923 году. К ноябрю 1927 был построен производственный корпус трамвайного парка.
Торжественное открытие нового трамвайного парка состоялось 8 ноября 1927 года. Открытый в день 10-летия Октябрьской революции, парк заслуженно стал называться Октябрьским. К парку была проложена новая пассажирская линия по Большой Калитниковской улице. На этой линии стали эксплуатироваться 15 моторных вагонов типа Ф и 5 прицепных вагонов, переданных из трамвайного парка имени Русакова.
Октябрьский трамвайный парк продолжал достраиваться и вступил в строй полностью через два года[1]. Он был рассчитан на эксплуатацию 200 трамвайных вагонов и имел полный набор необходимых мастерских. По тем временам парк отвечал самым современным требованиям транспортной техники.
В тяжёлые годы Великой Отечественной войны Октябрьское трамвайное депо ни на день не прерывало своей работы.
После окончания войны депо было реконструировано и одним из первых предприятий стало эксплуатировать трамвайные вагоны МТВ-82, разработанные конструкторским бюро завода СВАРЗ и выпускаемые Тушинским авиационным заводом.
Депо первым внедрило механизированную мойку и уборку вагонов, дневной осмотр и ревизионно-предупредительный ремонт (техническое обслуживание).
В 1960-е в клубе депо многие годы работал народный театр, детская музыкальная студия и эстрадный оркестр.
В феврале 2014 года сняты с эксплуатации вагоны 71-608К.
В рамках оптимизации структуры ГУП «Мосгортранс» депо в декабре 2015 года преобразовано в Трамвайную площадку № 4 Единого трамвайного филиала ГУП «Мосгортранс»[2].
В конце декабря 2017 года начались поставки низкопольных трёхсекционных вагонов 71-931М «Витязь-М» после обновления этой моделью подвижного состава трамвайного депо имени Баумана. В конце марта 2019 года в депо прибыл последний из 125 вагонов. В 2020 году поступили ещё две партии по 10 вагонов, часть вагонов раннего выпуска была передана в депо имени Баумана.
Маршруты
Октябрьское трамвайное депо обслуживает следующие маршруты:
| № | Конечные пункты | Примечание |
|---|---|---|
| А | Новоконная площадь —    Чистые пруды | |
| 1 | Чертаново Южное — Москворецкий рынок | |
| 3 |  Чертановская — Чистые пруды | Совместно с ТРЗ. |
| 14 |  Октябрьская — Университет | |
| 16 | Улица Академика Янгеля — Улица Серпуховский Вал | |
| 26 | Университет — Октябрьская | |
| 39 | Университет — Чистые пруды | |
| 43 |  Угрешская — Дом культуры «Компрессор» | Совместно с трамвайным депо имени Русакова |
| 47 | Нагатино — Октябрьская | |
| 49 | Нагатино — Нижние Котлы | |
Подвижной состав
Пассажирские
- Линейный: 71-931М «Витязь-М» — 135 вагонов
- Служебный: 71-608КМ, 71-617, Tatra T3, ГС-1, ГС-4, ВК-81Б, РШМв-1, ВТК-01
Примечания
- Отчет районного совета РК и КД Пролетарского района за период с 1 января 1929 г. по 1 января 1930 г. — Москва : Изд. районного совета РК и КД Пролетарского района, 1930. — 109 с. — С. 61
- Единый трамвайный филиал (недоступная ссылка). Дата обращения: 5 апреля 2017. Архивировано 6 апреля 2017 года.