Могилёвский мост

Могилёвский мост — автодорожный железобетонный арочный мост через канал Грибоедова в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга, соединяет Коломенский и Покровский острова.

Могилёвский мост
59°55′18″ с. ш. 30°17′35″ в. д.
Область применения пешеходный, автомобильный
Пересекает канал Грибоедова
Место расположения Адмиралтейский район
Конструкция
Тип конструкции арочный мост
Материал железобетон
Число пролётов 1
Общая длина 28,3 м
Ширина моста 24 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор инженер
В. В. Блажевич, архитектор
С. Г. Красиков
Открытие 1906, 1953
Закрытие на реконструкцию 1912, 1928, 1951—1953
 Медиафайлы на Викискладе

Расположение

Расположен по оси Лермонтовского проспекта. Рядом с мостом находится православная Свято-Исидоровская церковь эстонского православного братства. Выше по течению находится Пикалов мост, ниже — Аларчин мост. Ближайшая станция метрополитена (1,6 км) — «Садовая».

Название

Название известно с 1906 года[1] и дано по Могилёвской улице, как тогда именовался участок нынешнего Лермонтовского проспекта между Екатерининским каналом и Фонтанкой[2]. Первоначально использовалась форма Могилевский пешеходный мост, но после реконструкции 1912 года мост стал транспортным и определение «пешеходный» отпало[3]. В советское время мост не был переименован, поскольку название Лермонтовского получил Ново-Петергофский мост на пересечении Лермонтовского проспекта с Обводным каналом[4].

История

В 1905—1906 годах по проекту и под надзором инженера П. А. Лихачёва был построен пешеходный деревянный мост[5][6]. В 1911—1912 годах[7] мост перестроен в транспортный[2]. Это был деревянный свайный трёхпролётный мост подкосной системы, длиной 49,6 м и шириной 11,5 м[8]. В 1928 году мост был расширен до 19,5 м с сохранением прежней конструкции. Средний пролёт был судоходным ригельно-подкосной системы[8]. Во время блокады мост сгорел[9][8].

Существующий мост был построен в 1951—1953 годах по проекту инженера института «Ленгипроинжпроект» В. В. Блажевича и архитектора С. Г. Красикова[8][2][4][10].

Конструкция

Мост однопролётный железобетонный арочный. Пролётное строение представляет собой железобетонную двухшарнирную арку с отверстием в свету по нормали (мост косой) в 16,2 м. Стрела подъёма свода — 2,28 м[8]. Устои массивные железобетонные, на свайном основании, облицованы гранитом. Фасады облицованы розовым гранитом с рустовым камнем в замке. Длина моста составляет 28,3 м, ширина — 24 м[2][8].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части высоким гранитным парапетом. Перильное ограждение чугунное художественного литья по типу решеток набережной реки Мойки, завершается на устоях гранитным парапетом. При въездах на мост установлены торшеры освещения, стилизованные под ампир, с шестигранными фонарями. Облик современного Могилёвского моста приближен к архитектуре петербургских сооружений XIX века[2][10].

Примечания
  1. Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 78. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  2. Степнов, 1991, с. 308.
  3. Владимирович А. Г., Ерофеев А. Д. Петербург в названиях улиц. — М.: АСТ ; СПб.: Астрель-СПб ; Владимир: ВКТ, 2009. — С. 145—146. — 752 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-17-057482-7.
  4. Мостотрест.
  5. Обзор строительной деятельности С.-Петербургского городского общественного управления за 1905 и 1906 гг. / Сост. Н. С. Нелюбов. — СПб., 1908. — С. 150—151. — 213 с.
  6. Финансовый отчёт // Отчёт С.-Петербургского городского общественного Управления за 1906 год. — СПб., 1907. — Т. 1. — С. 99.
  7. Отчёт С.-Петербургского городского общественного управления за 1910 год. — СПб., 1912. — Т. 2. — С. 33.
  8. Тумилович, Алтунин, 1963, с. 103.
  9. П. Степнов. Мосты в кольце блокады // Ленинградский Речник. — Л., 1979.
  10. Кочедамов В. И. Мосты Ленинграда. — Л.: Искусство, 1958. — С. 24. — 60 с.

Литература
  • Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.
  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 330—331. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.