Красногвардейский мост (Санкт-Петербург)

Красногварде́йский мост — пешеходный металлический балочный мост-теплопровод через канал Грибоедова в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга, соединяет Казанский и Спасский острова.

Красногвардейский мост
59°55′16″ с. ш. 30°17′57″ в. д.
Область применения пешеходный
Пересекает канал Грибоедова
Место расположения Адмиралтейский район Санкт-Петербурга
Конструкция
Тип конструкции балочный мост
Материал сталь
Число пролётов 1
Общая длина 22,5 м
Ширина моста 4,5 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор инженер
А. А. Куликов, архитекторы П. А. Арешев, В. С. Васильковский
Открытие 1957
 Медиафайлы на Викискладе
Красногвардейский мост и колокольня Николо-Богоявленского собора

Расположение

Расположен при слиянии каналов Грибоедова и Крюкова, вдоль чётной (восточной) набережной последнего между домами № 16 и 18. Образует единый архитектурный ансамбль с Пикаловым и Старо-Никольским мостами. Выше по течению находится Ново-Никольский мост, ниже — Пикалов мост. Ближайшая станция метрополитена (1,3 км) — «Садовая».

Название

Название известно с 1956 года[1] и дано в честь 40-летия Петроградской Красной гвардии[2].

История

В 1820 году инженером Е. А. Адамом был составлен проект пешеходного висячего моста через Екатерининский канал против Никольского рынка. Несмотря на то, что проект был одобрен, из-за финансовых проблем мост не был построен[3][4].

Существующий мост был построен в 1956—1957 годах в связи с необходимостью прокладки здесь теплофикационных труб. Проект составлен в институте «Ленгипроинжпроект» инженером А. А. Куликовым и архитекторами П. А. Арешевым и В. С. Васильковским[5][2].

В 1970 году на мосту проводились работы по восстановлению позолоты «шишек» на гранитных обелисках. В 2010 году мост закрывался на реконструкцию теплотрассы. В 2014 году обелиски фонарей, составленные из трех гранитных блоков, заменены новыми — из цельного гранитного камня[2].

Конструкция

Мост однопролётный металлический балочный. Сварное пролётное строение состоит из двух главных балок и двух вспомогательных двутавровых. Железобетонные, облицованные гранитом, устои выдвинуты в канал на 3,3 м. Устои расположены на свайных основаниях, состоящих из деревянных свай. Длина моста составляет 22,5 м, ширина — 4,5 м[6][5].

Мост предназначен для пешеходного движения. Покрытие прохожей части асфальтобетонное. Под прохожей частью уложены теплофикационные трубы. Перильное ограждение чугунное, рисунок схож с перильным ограждением набережной Фонтанки. Крайние секции перил заделаны в гранитный парапет устоев. При входах на мост установлены четыре гранитных обелиска с фонарями по типу фонарей на мостах Крюкова канала и низового участка канала Грибоедова[6]. Входы на мост выполнены в виде раскрытых гранитных семиступенчатых лестниц.

Примечания
  1. Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 59. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  2. Мостотрест.
  3. Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986. — С. 86. — 280 с.
  4. Степнов, 1991, с. 308.
  5. Тумилович, Алтунин, 1963, с. 104.
  6. Степнов, 1991, с. 302.

Литература
  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
  • Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.