Метрополитен Филадельфии
Метрополитен Филадельфии — метро города Филадельфии (США). Четвёртый по возрасту метрополитен в США[2]. До 1939 года управлялся компанией Philadelphia Rapid Transit Company, впоследствии до 1968 года компанией Philadelphia Transportation Company. В настоящее время обслуживается транспортной компанией SEPTA и состоит из двух линий. По пассажиропотоку занимает шестое место в США, ежедневно услугами метро пользуются 289 300 человек[3]. Общая длина системы составляет 40,9 км (25 миль). Состоит из 53 станций. Помимо Филадельфийского метрополитена, в городе действует обширная система пригородного-городских электропоездов, подземная в цетре города трамвайная система и линия междугороднего метрополитена соединяющая Филадельфию и Камден.
| Филадельфийский метрополитен | |||
|---|---|---|---|
| SEPTA Subway | |||
 | |||
 | |||
| Описание | |||
| Страна |
 США |
||
| Расположение | Филадельфия | ||
| Дата открытия | 4 марта 1907 года | ||
| Эксплуатант | Транспортное управление по юго-востоку Пенсильвании и Delaware River Port Authority[d] | ||
| Дневной пассажиропоток | 320 тыс. человек (2019)[1] | ||
| Сайт | septa.org | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число линий | 2 | ||
| Число станций | 53 | ||
| Длина сети | 40,9 км | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | 1435 и 1588 мм | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
История
Строительство эстакадного метрополитена началось в городе в апреле 1903 года, начальный участок «Транспортный Центр 69-й Улицы» — «15-Улица» открылась в 1907 году. Уже в следующем году была открыта подземная участок до станции «2-я Улица», а до 1920-х открылась в полном составе. В 1956 году участок от станции «40-я Улица» до «22-я Улица» были перенесены в новый тоннель, а эстакада была разобрана. Начиная с конца 1980-х годов началась поэтапная реконструкция станций и путей завершившейся в начале 2000-х.
Первый участок Оранжевой линии от станции «Мэрия» до «Олни» был открыт в 1928 году.
Линии
В метрополитене две линии: Синяя (Маркет-Франкфорд) и Оранжевая (Брод-стрит). Обе линии работают с 5:00 до 1:00.
Синяя линия (Маркет-Франкфорд)
Синяя линия, также известная как Линия Маркет-Франкфорд, имеет протяжённость 20,8 км и 28 станций. Лишь примерно треть линии проходит под землёй, остальная часть идёт по эстакаде. Линия начинается на западе города на станции «Транспортный Центр 69-й Улицы», являющейся большим пересадочным узлом на пригородные линии. Далее эстакадой над Маркет-Стрит направляется на восток в центр города, после станции «46-я Улица» спускается под землю, где, начиная со станции «30-я Улица», к линии присоединяется подземный трамвай. На всём совместным с трамвайной линией участке тоннель является четырехпутным, на станциях осуществляется прямая бесплатная пересадка с трамвая на метро. Станции «15-я Улица» и «8-я Улица» являются пересадочными на Оранжевую линию, с «8-й Улицы» также возможно пересесть на поезда линии междугороднего метрополитена PATCO. После станции «2-я Улица» линия резко поворачивает на север и поднимается на эстакаду, по которой доходит до своей северо-восточной конечной станции «Транспортный центр Франкфурта», где можно пересесть на троллейбус.
Оранжевая линия (Брод-стрит)
Оранжевая линия, также известная как Линия Брод-Стрит, имеет протяжённость 20,1 км и 25 станций. Линия практически полностью подземная, проходит под одноименной улицей, наземной является только северная конечная станция. На севере линия начинается на станции «Транспортный центр Ферн Рок», с которой можно пересесть на пригородную железнодорожную линию, далее направляется на юг через центр города. От северной конечной до станции «Уолнат-Локуст» линия построена четырёхпутной. Это позволяет организовать на линии одновременно движение так называемых локальных поездов, останавливающихся на каждой станции, и поездов-экспрессов, которые благодаря значительно меньшему количеству остановок позволяют пассажирам значительно быстрее попасть в центр города. При движении на юг на станции «Феирмонт» существует ответвление к пересадочному узлу с Синей линией и линией междугороднего метрополитена PATCO— станция «8-я Улица».
Примечания
- Septa Planning – SEPTA Strategic Business Plan
- Jackson, Joseph. Market street, Philadelphia: the most historic highway in America, its merchants and its story, 1918, с. 201.
- American Public Transportation Association, Public Transit Ridership Report Архивная копия от 17 января 2013 на Wayback Machine, третий квартал 2009 года.