Metropolitan Area Express

Metropolitan Area Express (сокращённо — MAX) — система легкорельсового транспорта (скоростного трамвая) в городе Портленд (Орегон, США). По состоянию на 2011 год система состоит из четырёх линий, ещё одна проектируется. Систему эксплуатирует оператор общественного транспорта TriMet.

Metropolitan Area Express
Описание
Страна США
Расположение Портленд (Орегон)
Дата открытия 5 сентября 1986
Эксплуатант TriMet
Годовой пассажиропоток 116 800
Сайт trimet.org/max/index.htm
Маршрутная сеть
Число маршрутов 4
Подвижной состав
Основные типы ПС Bombardier, Siemens
Технические данные
Ширина колеи 1435 мм
Схема маршрутов
 Медиафайлы на Викискладе

История

Строительство первого участка системы длиной 24 км началось в 1982 году[1], а открытие состоялось 5 сентября 1986 года[2].

Описание системы
Схема линий (устаревшая)

Транспортная система MAX состоит из пяти линий:

  • Синяя линия (Blue Line, Hillsboro — City Center — Gresham) 52,6 км (32,7 миль), 51 станция/остановка
  • Зелёная линия (Green Line, Clackamas — City Center — Portland State University) 22,7 км (14,1 миль), 28 станций/остановок
  • Оранжевая линия (Orange Line, — Union Station — City Center — Portland State University — Milwaukie) 11,7 км (7,3 миль), 17 станций/остановок
  • Красная линия (Red Line, Airport — City Center — Beaverton TC) 41 км (25,6 миль), 29 станций/остановок
  • Жёлтая линия (Yellow Line, Expo Center — City Center — Portland State University) 12,6 км (7,8 миль), 22 станции/остановки

Ширина колеи системы стандартная (1435 мм), электропитание от воздушной контактной сети.

Все линии, кроме оранжевой, пересекают реку Уилламетт по Стальному мосту, оранжевая линия — по мосту Тиликум.

Подвижной состав

Стема использует подвижной состав четырёх типов:

  • Тип 1. Высокопольные трамваи производства Bombardier Transportation, используются на системе с момента открытия. Первые вагоны прибыли в Портленд в 1984 году[3].
  • Тип 2. Низкопольные трамваи производства Siemens, используются с 1997 года (первый день эксплуатации — 31 августа 1997 года[4]). Они стали первыми низкопольными трамваями в Северной Америке[5][6].
  • Тип 3. Практически аналогичны типу 2, используются с 2003 года
  • Тип 4. Низкопольные трамваи Siemens Avanto (обозначение в США — S70), в эксплуатации с августа 2009 года[7].

См. также

Примечания
  1. Federman, Stan (March 27, 1982). «At ground-breaking: Festivities herald transitway». The Oregonian, p. A12.
  2. Koberstein, Paul (September 7, 1986). «Riders swamp light rail as buses go half-full and schedules go by the way». The Oregonian, p. A1.
  3. «First car for light rail delivered» (April 11, 1984). The Oregonian, p. C4.
  4. O’Keefe, Mark (September 1, 1997). «New MAX cars smooth the way for wheelchairs». The Oregonian, p. B12.
  5. Oliver, Gordon (April 15, 1993). «Tri-Met prepares to purchase 37 low-floor light-rail cars». The Oregonian, p. D4.
  6. Vantuono, William C. (July 1993). «Tri-Met goes low-floor: Portland’s Tri-Met has broken new ground with a procurement of low-floor light rail vehicles. The cars will be North America’s first low-floor LRVs.» Railway Age, pp. 49-51.
  7. Redden, Jim. TriMet puts new light-rail cars on track, Portland Tribune (6 августа 2009). Архивировано 31 августа 2009 года. Дата обращения 7 августа 2009.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.