Сан-Хуанский метрополитен

Са́н-Хуа́нский метрополитен (исп. Tren Urbano, англ. Urban Train) — система метрополитена в столице Пуэрто-Рико, городе Сан-Хуан. Единственный метрополитен острова[1].

Сан-Хуанский метрополитен
Tren Urbano
Описание
Страна  Пуэрто-Рико
Расположение Сан-Хуан
Дата открытия 17 декабря 2004 года
Эксплуатант Puerto Rico Department of Transportation and Public Works[d]
Дневной пассажиропоток 43 800 (выходные дни)
Годовой пассажиропоток 11 000 000
Сайт dtop.gov.pr/trans…​ (англ.)
Маршрутная сеть
Число линий 1
Число станций 16
Длина сети 17,2
Технические данные
Ширина колеи европейская колея
Схема линии
 Медиафайлы на Викискладе

История
Трамвай у входа в ратушу на Пласа-де-Армас, Старый Сан-Хуан (примерно 1902 год)

В конце XIX века, когда остров находился под управлением Испании, началось строительство железных дорог. Дороги эксплуатировались и под управлением США на протяжении практически всей 1-й половины XX века и играли ключевую роль в перевозке людей и грузов по острову. Немалую роль железнодорожное сообщение сыграло и в развитии тростниковой промышленности.

С 1901 по 1946 годы в Сан-Хуане действовала трамвайная система, известная под названием "Троллей" Сан-Хуана, находившаяся в ведении Porto Rico Railway, Light and Power Company[2] с более чем 20 миль (32 км) путей, которые пролегали от Сан-Хуана до Сантурсе. В период своего расцвета система была самой современной на острове и конкурировала с трамваями Нью-Йорка и Торонто, перевозя 10 миллионов пассажиров в год.

В 1950-е, во время промышленного бума и отчасти благодаря программе развития "Operation Bootstrap" сельскохозяйственная отрасль промышленности стала угасать. В течение этого десятилетия автомобили стали доступнее. Обновлённые дороги и автомагистрали с увеличенной пропускной способностью вкупе с близостью сахарных мельниц вытеснили железнодорожный транспорт. Однако, ненадолго, так как стала ясна необходимость в альтернативном виде общественного транспорта в дополнение к автобусной сети, чтобы улучшить непростую дорожную обстановку, особенно в центре города.

Описание

В настоящее время метрополитен представляет собой одну линию. На линии имеется 16 станций, 10 из которых расположены над землёй, четыре на земле, и две под землёй. На линии работает 6 поездов, объединённых в пары[3].

Станции
  • «Минильяс» (Фаза 1A) Запланирована ←
  • «Саградо-Корасон» (360 парковочных мест)
  • «Ато-Рэй»
  • «Рузвельт»
  • «Доменек»
  • «Пиньеро»
  • «Университет»
  • «Рио-Пьедрас»

Каждая из 16 станций оформлена в своём архитектурном стиле.

Депо размещено между станциями Мартинеса Надаля и Торримар.

Перспективы развития
Схема линий с перспективой развития сети
  • → «Каролина» (Фаза 2) Запланирована
  • «Купэй»
  • «Медицинский центр» (University of Puerto Rico, Medical Sciences Campus)
  • «Сан-Франциско» (535 парковочных мест)
  • «Лас-Ломас»
  • «Мартинес Надаль» (1200 парковочных мест)
  • «Торримар» (Guaynabo)
  • «Хардинес» (128 парковочных мест)
  • «Спортивная» (Deportivo) (Juan Ramón Loubriel Stadium / Coliseo Rubén Rodríguez)
  • «Байямон» (Bayamón) (400 парковочных мест)

Галерея
  • Станция «Торримар».
  • Станция «Байямон».
  • Трамвай перед ратушей в Пласа-де-Армас, старый Сан-Хуан (около 1902).
  • Логотип ATI на поездах.
  • Пассажиры высаживаются на станции «Рузвельта».
  • Станция «Университет».

Примечания
  1. Tren Urbano: информация
  2. Canadian Transit Interests Outside Canada. Университет Манитобы.
  3. Подвижной состав Архивировано 29 июня 2012 года.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.