Машиностроителей (станция метро, Екатеринбург)

• Январь 1981 года — в районе станции началось перемещение инженерных и транспортных сетей, в том числе перенос трамвайных путей на пересечении проспекта Космонавтов и ул. Машиностроителей[1].
• Август 1982 года — на самом длинном перегоне пускового участка между станциями «Машиностроителей» и «Уральская» началось строительство тоннелей[1].
• Июль 1983 года — трест Строймеханизация № 2 начал разработку котлована под станцию[1].
• Апрель 1985 года — состоялась первая сбойка перегонных тоннелей метро (перегон к станции «Уралмаш»)[1].
• Апрель 1986 года — в канун 116-й годовщины со дня рождения В. И. Ленина — сбойка второго тоннеля на перегоне до станции «Уралмаш»[1].
• Февраль 1986 года — развернулись архитектурно-отделочные работы[1].
• Август 1987 года — из котлована станции проведена сложнейшая проходка под железнодорожными путями в направлении вестибюля № 1 и проходных завода имени Калинина[1].
• Февраль 1988 года — в перегонном тоннеле к станции «Уралмаш» уложены первые кубометры бетона на устройстве постоянного железнодорожного пути[1].
• Март 1988 года — бригада отделочников И. Торгачева из управления Союзметроспецстрой приступила к облицовке белым коелгинским мрамором колонн подземного перрона станции[1].
• Июнь 1988 года — на станции начат монтаж первого эскалатора[1].
• Август 1988 года — закончена укладка путевого бетона в правом перегонном тоннеле между станциями «Уралмаш» и «Машиностроителей», на участке началось движение мотовоза по широкой колее[1].
• Июнь 1989 года — начаты работы по монтажу эскалаторов в вестибюле № 1 станции[1].
• Июнь 1989 года — закончен монтаж СТП на станции[1].
• 25 апреля 1991 года — Государственной комиссией принята в эксплуатацию[2].
• 26 апреля 1991 года — первый рейс — для метростроителей[2].
• 27 апреля 1991 года — открыто пассажирское движение.
• 22 декабря 1992 года — открыто пассажирское движение до станции «Уральская».

Станция колонного типа с плоским горизонтальным перекрытием, перронный зал расчленён 24 колоннами, с расстоянием между ними 4,5 метра. Цокольная часть путевых стен уложена плитами чёрного лабрадорита, по центру — широкая полоса зелёного змеевика Шабровского месторождения, верхняя часть украшена коелгинским мрамором, стены украшены художественными вставками в виде барельефов, отлитых из металла. Полы выложены полированным гранитом с чётким геометрическим рисунком. Светильники и мебель сделаны на ЗиКе. Проект разработан институтом УралпромстройНИИпроект (рук. Н. А. Кудинова)[1].

У станции два вестибюля. Северный ведёт на перекрёсток проспекта Космонавтов и ул. Фронтовых бригад (станция «Машиностроителей» вовсе не находится на одноимённой улице, на последнюю ведёт один из вестибюлей следующей станции «Уралмаш»!), а южный — на проспект Космонавтов в сторону завода имени М. И. Калинина.

В наклонных тоннелях обоих вестибюлей имеются короткие эскалаторы для подъёма (по 2 ленты с двумя светильниками на балюстрадах между ними) и обычные лестницы для спуска. У станции имеется ещё одна особенность: наклонный тоннель южного вестибюля не примыкает непосредственно к залу станции, а соединён с ним галереей.

Станция имеет выходы к трём остановкам: троллейбусов, трамваев и маршрутных такси.

Таблица: маршруты общественного транспорта (данные на май 2020 года)

• Станция «Машиностроителей» на сайте «Мир метро»