Катастрофа Як-130 в Барановичах (2021)

Як-130 является российским учебно-боевым самолётом, разработанным ОКБ имени Яковлева для замены в Военно-воздушных силах России учебно-тренировочных L-39. Первую партию машин ВВС Белоруссии получили в 2015 году в соответствии с контрактом с научно-производственной корпорацией «Иркут». Через год было поставлено ещё четыре самолёта. В 2019 году страна получила третью партию, также в количестве четырёх штук[3]. По состоянию на 2020 год белорусская авиация располагала 12 Як-130[4]. Самолёт, что разбился в Барановичах, был приписан к 116-й гвардейской штурмовой авиабазе в Лиде[3].

Днём 19 мая Як-130 и Л-39 Лидской авиабазы выполняли над городом учебно-тренировочный полёт. Одновременно к вылету готовился Су-30СМ[5]. Экипаж Як-130 (борт 74) обнаружил техническую неисправность. Их машина резко пошла вниз, и её начало крутить. Были моменты, когда самолёт возобновлял на секунду управление, но потом пилоты снова теряли контроль над ситуацией[6]. Аварийная ситуация произошла в горизонтальном полёте над аэродромом. Диспетчер не менее 10 раз подал команду «Катапультируйся! Катапультируйся! Прыгай!»[7]. В радиоэфир вышел пилот Су-30СМ, который также попросил экипаж катапультироваться[5]. В это время лётчики поняли, что самолёт уходит в город на жилые кварталы. На принятие решения была примерно минута[8]. Резервная система позволила на высоте около пятидесяти метров стабилизировать только направление полёта и экипажу удавалось изменять курс, но высота продолжала интенсивно падать[7]. Пилоты стремились увести самолёт от населённого пункта и, убедившись, что траектория падения находится вне жилых домов, лётчики попытались катапультироваться, однако из-за недостаточной высоты они погибли[1].

В 12:33[9] самолёт упал возле двухэтажек в районе улицы Розы Люксембург, повредив три дома[10]. Диспетчер попросил пилота Л-39 проверить, катапультировался ли экипаж. Тот сообщил, что лётчики не эвакуировались[5]. В зданиях снесло стёкла, на фасаде остались вмятины от деталей машины, на козырьке завис раскрывшийся парашют, на котором катапультировался один из авиаторов. Результаты крушения устранены силами МЧС[11]. В одном из зданий пострадал местный житель. Мужчина вернулся с прогулки с собакой, но ударной волной его сбило с ног, он сломал руку и получил множественные порезы от осколков стекла[2].

Упавший самолёт пилотировали 33-летний военный лётчик первого класса майор Андрей Ничипорчик (род. 17 октября 1987, Поставы) и 22-летний лейтенант Никита Куконенко (род. 18 октября 1998, Полоцк)[12][13].

В православном храме Святых Жён-Мироносиц состоялась прощальная панихида. Траурная церемония прошла и на барановичском аэродроме. В ней участвовал оркестр в сопровождении роты почётного караула[14]. 21 мая в Лиде в клубе 116-й авиационной базы прошла ещё одна церемония прощания с пилотами. Тело Куконенко отправили в Полоцк, а Ничипорчика похоронили здесь же на местном кладбище сразу после литургии в церкви. На панихиде присутствовал также министр обороны[15].

Потерпевший на земле Казимир Кузьмич вместе с семьёй жил в доме 2Г. При падении самолёта мужчина находился в кухне, его сбило с ног ударной волной, в результате чего тот получил перелом предплечья и многочисленные порезы от осколков стекла. От шока барановичанин частично утратил память о событиях после крушения[16]. 4 июня Кузьмич выписан из больницы. Дом, в котором жил мужчина, получил некоторый ущерб. К моменту выписки в квартире пострадавшего коммунальные службы заменили повреждённые взрывом окна и двери, на кухне побелили потолок, оклеили обоями[17].

В тот же день следственный комитет Белоруссии возбудил уголовное дело в связи с крушением самолёта. На месте происшествия начали работу эксперты с целью установления обстоятельств произошедшего[18]. Их координировал первый зампредседатель СК РБ Олег Шандарович[1]. Туда также выехала комиссия Министерство обороны во главе с заместителем министра обороны по вооружению[11]. Главным следственным управлением возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 465 УК РБ («Нарушение правил полётов или подготовки к ним, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц»). По состоянию на 20 мая завершено проведение осмотра места происшествия, подробно зафиксирована следовая картина, допрошены свидетели и военнослужащие авиабазы, назначен ряд необходимых экспертных исследований[19].

Одновременно командование ВВС сообщило о первых результатах расшифровки бортовых самописцев Як-130[8]. Перед падением экипажу не хватило высоты для принятия решения и безопасного катапультирования. Лётчики управляли и воздействовали на ручку управления самолётом и на педали, которые изменяли направление полёта до момента касания земли[7].

Командующий ВВС и войсками ПВО Игорь Голуб, ссылаясь на результаты расшифровки данных бортовых самописцев, заявил, что крушение Як-130 произошло из-за отказа системы управления. У машины отказали все уровни системы управления, причём мгновенно, в течение одной минуты. Остался резервный уровень, который работал с жуткими перебоями, но который дал возможность отвести самолёт. Голуб пояснил, что в данной ситуации, согласно требованию руководства по лётной эксплуатации самолёта Як-130, экипаж обязан был покинуть машину. В это время самолет перешел в неуправляемое хаотичное движение, и его траектория начала уклоняться влево, то есть в сторону города[20].

23 ноября 2021 года на заседании барановичского горисполкома было принято решение инициировать присвоение улицам в новом микрорайоне Северный-2 имён погибших лётчиков[29].

24 ноября лётчикам Андрею Ничипорчику и Никите Куконенко посмертно присвоено звание «Герой Беларуси». Соответствующий указ подписал президент Александр Лукашенко[30].

• Момент катастрофы (Видео на YouTube)