Железнодорожный транспорт в Малави

Железнодорожный транспорт в Малави — национальная железнодорожная сеть в Малави, управляемая правительственной корпорацией до приватизации в 1999 году. По состоянию на 1 декабря 1999 года Центральные Восточно-Африканские железные дороги, консорциум во главе с Корпорацией развития железных дорог, выиграл право управлять железнодорожной сетью страны.

Железнодорожная сеть в 2001 году составляла 797 километров. Это узкоколейная линия с шириной колеи 1067 мм.

Карты

Железнодорожные связи с соседними государствами

Нет прямой связи с соседней Танзанией из-за разницы в ширине колеи (1067 мм и 1000 мм).

Железнодорожная связь с Чипатой в Замбии была выполнена в 1984 году,[1] но путь далее в Замбию был открыт только в 2010 году. Эта линия остаётся бездействующей, поскольку в Чипате мало значимых объектов.[2]

Линия Коридор Накала в сторону Мозамбика от Наючи до порта Накала, и Нсандже к Мосту Дона Ана и Бейре, не действует с войны в Мозамбике и нуждается в реконструкции.

В апреле 2011 года правительство Малави и бразильская добывающая компания Vale подписали соглашение о постройке 100-километровой железнодорожной линии от угольных залежей в Моатизе до Блантайра, где она будет соединяться с дорогой к порту Накала[3].

В 2015 году было предложено расширение линии Чипаты на соединение с линией Тазара в Серендже[4]. В 2016 году контракт был одобрен[5].

См. также

Ссылки
  1. Railway Gazette: News in Brief. Дата обращения: 26 сентября 2010.
  2. ZAMBIA’S IDLE CHIPATA LINE (20 August 2013). Дата обращения 25 августа 2013.
  3. Malawi ore corridor agreement. Railway Gazette International (23 May 2011). Дата обращения: 28 мая 2011. Архивировано 28 мая 2011 года.
  4. LINKING CHIPATA TO TAZARA | Railways Africa
  5. Railway Gazette International Dec 2016, pg 07

Дополнительно
  • Robinson, Neil (2009). World Rail Atlas and Historical Summary. Volume 7: North, East and Central Africa. Barnsley, UK: World Rail Atlas Ltd. ISBN 978-954-92184-3-5.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.