Енакиевский трамвай

• 1 Вокзал — Красный Городок
• 2 Железнодорожный переезд — шахта «Красный Профинтерн»

В 1936 году на первой линии достроено 2 разъезда.

После освобождения города 3 сентября 1943 года разрушенными оказались весь контактный провод, 1,3 км путей, депо и подстанция, трамвайный мост через Булавинку и 25 % вагонов.

8 сентября 1944 года восстановлена линия от дворца культуры до реки Булавинка, пущены 2 вагона в дневное время.

25 сентября 1944 года восстановлена часть северной линий от железнодорожного переезда до Красного Базара (перед железнодорожной линией на шахту имени Карла Маркса), пущен маршрут № 2.

Из-за недостатка электроэнергии с 5 января до 1 мая 1945 года трамвай не работал.

В 1945 году восстановлен мост через Булавинку, продлён маршрут № 1 до Красного городка.

В 1948 году восстановлен путепровод через железнодорожную линию на шахту имени Карла Маркса, продлён маршрут № 2 до шахты «Красный Профинтерн». Таким образом, к 1948 году восстановлена вся довоенная сеть трамвая, кроме 1,3 км от Дворца культуры до вокзала (больше не существовала).

В 1952 году построены 3 новых разъезда, расширена тяговая подстанция, работало уже 11 вагонов.

В 1956 году достроена вторая линия на участке «Центр — Красный Городок».

В декабре 1961 года построен железнодорожный переезд, соединив две до того отдельные трамвайные системы в Енакиеве, маршрут № 2 продлён до Дворца культуры (Город).

• 1 Город — Красный Городок
• 2 Город — шахта «Красный Профинтерн»

18 ноября 1965 года введена новая двухколейная линия от ул. Тиунова по ул. Лермонтова и Берегового проспекта до пос. Ватутина («Черёмушки», сейчас — 101-й квартал), продлён маршрут № 1 «пос. Ватутина — Красный Городок», пущен маршрут № 3 «пос. Ватутина — Красный Профинтерн».

В 1967 году линия до «Красного Профинтерна» стала двухколейной на всём протяжении.

В ноябре 1967 года введена новая линия от шахты «Красный Профинтерн» до школы № 7 (пос. шахты «Красный Октябрь») по ул. Гагарина, сюда продлены маршруты № 2 и № 3.

В 1969 году новая линия была продолжена по ул. Кумача до шахты № 1-2 «Красный Октябрь», сюда продлены маршруты № 2 и № 3.

В 1972 году построен новый трамвайный парк в районе школы № 7 посёлка шахты «Красный Октябрь», 2 старых депо были закрыты.

В 1972 году построено новое разворотное кольцо в центре города («Военкомат»).

В конце 1970-х планировалось начать строительство линии от Красного городка к Юнокоммунаровску.

В 1992 году введена новая линия от шахты «Красный Профинтерн» по ул. Лазо, Нагорной, Брайляна до микрорайона Горняк (16-й мрн, сейчас — Микрорайон имени Брайляна), пущен маршрут № 4 «Город (Военкомат) — Микрорайон Горняк (имени Брайляна)».

• 1 пос. Ватутина (101-й квартал) — Красный Городок
• 2 шахта «Красный октябрь» — Город (Военкомат)
• 3 пос. Ватутина (101-й квартал) — шахта «Красный Октябрь»
• 4 Город (Военкомат) — Микрорайон Горняк (имени Брайляна)

В 1997 году закрыт маршрут № 2.

В 2010-2012 гг. произошёл определённый спад в перевозках, однако трамвайное хозяйство чувствовало себя неплохо. С 2015 года по нынешнее время трамвай находится в удручающем состоянии из-за отсутствия запчастей и нормального ремонта вагонов. С 2020 года произошёл небольшой подъём трамвайного хозяйства.

В связи со сложными погодными условиями трамвай не работал с 4 января по 7 февраля 2019 года, запускался на непродолжительный период 14 и 15 января по маршруту № 3 Депо - 101 квартал.

С 8 февраля 2019 года началось восстановление движения трамвая следующим образом.

8 февраля 2019 г восстановлено движение по маршруту  № 3 Депо - 101 квартал.
12 февраля 2019 г. восстановлено движение по маршрутам:
№ 1 «Калинина – 101-й квартал»,
№ 2 «Калинина – Депо».
13 февраля 2019 г. полностью восстановлен трамвайный маршрут № 1 "101-й квартал — Красный Городок".
18 февраля 2019 г. восстановлен трамвайный маршрут № 4 Город - 16 Микрорайон, движение по трамвайному маршруту № 2 было прекращено.