Гран-при России

Победы, которые не входили в зачёт чемпионата мира Формулы-1, выделены розовым фоном.

Победы	Гонщик	Год
5	Льюис Хэмилтон	2014, 2015, 2018, 2019, 2021
2	Валттери Боттас	2017, 2020
1	Нико Росберг	2016
	Вилли Шолль	1914
	Георгий Суворин	1913

Розовым цветом помечены Гран-при, не входившие в чемпионат Формулы-1.

Год	Пилот	Конструктор	Место	Отчёт
2022	Не проводился
2021	Льюис Хэмилтон	Mercedes	Сочи Автодром	Отчёт
2020	Валттери Боттас	Mercedes	Сочи Автодром	Отчёт
2019	Льюис Хэмилтон	Mercedes	Сочи Автодром	Отчёт
2018	Льюис Хэмилтон	Mercedes	Сочи Автодром	Отчёт
2017	Валттери Боттас	Mercedes	Сочи Автодром	Отчёт
2016	Нико Росберг	Mercedes	Сочи Автодром	Отчёт
2015	Льюис Хэмилтон	Mercedes	Сочи Автодром	Отчёт
2014	Льюис Хэмилтон	Mercedes	Сочи Автодром	Отчёт
1915—2013	Не проводился
1914	Вилли Шолль	Benz	Санкт-Петербург	Отчёт
1913	Георгий Суворин	Benz	Санкт-Петербург	Отчёт

Победитель Гран-при Санкт-Петербуржского автоклуба 1913 года Георгий Суворин

Серебряный призёр Гран-при Санкт-Петербуржского автоклуба 1913 года Иван Иванов

Первое соревнование на автомобилях в России было проведено 11 октября 1898 года под Санкт-Петербургом. Дистанция гонки составляла 39 вёрст, а победителем стал Павел Николаевич Беляев на французском трицикле «Clement» с двигателем «Де Дион-Бутон» 1,3/4 л.c., преодолев маршрут за 1 час 33 минуты 36 секунд[4][5]. Стоит отметить, что в этот день было холодно и дорога была скользкая. Всего в этой гонке принимало участие 7 машин (одна — вне зачёта из-за большой массы).

В Российской империи Гран-при проводился два раза, в 1913 и 1914 годах.

7 июня 1913 года в Санкт-Петербурге был проведён Гран-при Санкт-Петербургского автоклуба. Гонку выиграл Георгий Суворин на автомобиле Benz 29/60 hp, пройдя дистанцию за 2 часа 23 минуты и 54 секунды. Второе место завоевал Иван Иванов[6] на Russo-Baltique C24/58, третье Р. Нотомб на Bergmann-Metallurgique 27/80[7]. Гонка проходила на 30-километровом замкнутом четырёхугольнике между Красным Селом, Лигово и станцией Александрово, длина трассы 212,8 км[8].

31 мая 1914 года в Санкт-Петербурге прошёл второй Гран-при в дореволюционной России. Гонку выиграл Вилли Шолль на автомобиле Benz 55/150 hp,[7] второе место завоевал Степан Овсянников[9] на Vauxhall 30/98E, третье Бериа д’Арджентин[10] на Aquila Italiana (ит.).

С 1960 по 1976 годы в СССР существовала своя формульная классификация автомобилей с открытыми колёсами и проводились соревнования в разных городах Советского Союза[11]. Общее у советской Формулы-1 с международной было лишь то, что советская придерживалась тех же объёмов двигателя, но была менее мощная и не имела команд в таком виде, как на Западе.

Проекты проведения Гран-при Формулы-1 в России (СССР) появились ещё в 1980-х годах, вместо Гран-при Венгрии 1986 года первая гонка в социалистической стране могла пройти в СССР[12].

В 1982 году глава Формулы-1 Берни Экклстоун приезжал в СССР для проведения переговоров о проведении Гран-при СССР, в 1983 году московский этап был включён в предварительный календарь чемпионата мира. Трассу планировалось организовать на Воробьевых горах в Москве. Бюрократические барьеры помешали проведению Гран-при[13].

Подписание контракта о проведении Гран-при в присутствии Владимира Путина

В 2001 году президентом России Путиным был утверждён план строительства автодрома «Пулковское кольцо» вблизи аэропорта «Пулково»[14][15].

В 2003 году правительством Москвы был утверждён проект строительства трассы в районе Молжаниновский (Северный округ Москвы) для проведения этапа Формулы-1[16].

В марте 2008 года прошли переговоры Берни Экклстоуна с губернатором Петербурга Валентиной Матвиенко о проведении Петербургского этапа[13].

25 февраля 2022 года в связи с военным вторжением России на Украину руководство Формулы-1 объявило о невозможности проведения этапа в России «в текущих обстоятельствах»[17].

В 2008 году было начато строительство гоночной трассы в Волоколамском районе Московской области. После открытия трассы Moscow Raceway стоимостью в 4,5 млрд рублей в 2012 году треку была присвоена категория 1T, что позволяло проводить на трассе тестовые заезды Формулы-1. В 2014 году FIA отменила промежуточные категории, а трасса Moscow Raceway в Подмосковье получила высшую категорию FIA — Grade 1, став второй трассой в России, соответствующей всем требованиям Гран-при России Формулы-1. Единственный недостаток трассы в том, что она короткая: её протяжённости среди мировых треков Формулы-1 уступает только городская трасса Монте-Карло; но у руководства автодрома существует проект удлинения — топ-менеджеры Moscow Raceway активно лоббируют перенос «королевских гонок» из Сочи (где по контракту этапы чемпионата мира Формулы-1 будут проводиться как минимум до 2023 года) в Подмосковье.[18] Руководство Moscow Raceway уверено, что рано или поздно это произойдёт, так как, по их мнению, трасса рядом со столицей России привлекательна для спонсоров, а также потому, что за время прошедшее с открытия трассы, она стала местом проведения различных чемпионатов, не испытывая недостатка в интересе со стороны других гоночных серий.[19]

В 2020 году трасса Игора Драйв (под Санкт-Петербургом) также, как и Moscow Raceway, получила категорию Grade 1, то есть высшую оценку FIA. С 2023 года в планах перенос ГП России из Сочи на Игору Драйв. К этому времени строители «пристроят» к трассе 3 сектор, и её длина будет чуть больше 5 км[20][21][22].