Гран-при Макао Ф3 2010

Валттери Боттас выигрывает тренировку перед первой квалификационной сессией. Лишь 0.01 секунды ему уступает действующий победитель гран-при Эдоардо Мортара.[6] Пятёрку лучших дополнили Лоренс Вантхор, Роберто Мерхи и Карлос Уэртас.[6] По ходу сессии произошло несколько серьёзных происшествий: Даниэль Абт, Феликс Розенквист, Рио Харьянто и Кимия Сато разбили свои Dallara, а Уильям Баллер и Майкл Хо провели несколько экскурсий за пределы трассы.[6]

Первая квалификационная сессия осталось за Мортарой, показавшим своё время в самый нужный момент. Ближайшие соперники, могшие проехать круг быстрее, вынуждены были сбросить скорость после аварии Джаземана Джафара в Fishermen’s Bend.[7] Лучшим новичком по итогам сессии стал Марко Виттман, занявший третье место. После сессии судьи вынесли несколько штрафов: Карлос Муньос был лишён своего 26-го места за неявку на процедуру взвешивания по ходу квалификации; несколько пилотов были наказаны сдвигом на 5 позиций на старте квалификационной гонки за несброс скорости в зоне действия жёлтых флагов после аварии Джафара.[8]

Вторая тренировка была укорочена судьями до получаса.[9] Разминочная сессия вновь осталась за Боттасом, сумевшим на последнем круге опередить Мортару на шесть десятых.[9] Вновь не обошлось без ряда аварий.[9] Многочисленные паузы на расчистку трассы в заездах всех серий вынудили, в итоге, организаторов перенести вторую квалификацию на утро субботы.[10]

Борьба в заключительной квалификационной сессии во многом вновь свелась не к выявлению быстрейшего, а к выявлению наиболее удачливого пилота, проехавшего свой круг по трассе в тот момент, когда на ней не случалось бы никаких аварий. Длительное время с этим наилучшим образом справлялись пилоты Signature. В какой-то момент они даже претендовали на то, чтобы полностью занять два первых ряда стартового поля, однако незадолго до конца их лишил такой возможности Валттери Боттас. Поул, в итоге, достался Мортаре. Далее, с солидными отрывами, оказались Боттас, Вантхор и Абт. Лучшим из группы оштрафованных оказался Карлос Уэртас, показавший 7-е время. Лишённый всех времён в первом сегменте Карлос Муньос смог квалифицироваться на 10-м ряду.[11]

Старт чуть лучше удался Абту — в борьбе в три ряда он смог оказаться чуть более удачлив и перед Восточно-китайским изгибом возглаил гонку. Впрочем к Лиссабону Мортара контратаковал и вернул себе лидерство. Позади из-за собственных ошибок вылетают Наср и Коладо. Британец сходит.[12] Чуть дальше Симс теряет контроль над болидом на стартовой прямой и заканчивает гонку в барьере; Уэбб не попадает в поворот Лиссабон. Несмотря на многочисленные обломки гонка продолжается в режиме зелёных флагов.

Защитив на старте своё лидерство Мортара в дальнейшем комфортно лидирует. Следом, поначалу, идут Абт, Боттас и Вантхор. На третьем круге несколько удачных атак удаются бельгийцу и Лоренс за короткий отрезок отыгрывает сразу две позиции.[12] На втором круге гонку покидает очередной британец — вылетает Ллойд.[13] Неудачи Боттаса продолжаются — вскоре его догоняет и обходит Мерхи. Испанец вскоре обходит и Абта, но незадолго до финиша на его Dallara начинают барахлить тормоза и гонку он заканчивает лишь 22-м.[14]

Боттас к финишу так и не смог пройти Абта, а значит весь подиум в квалификационной гонке достался Signature.[15] До финиша добираются 25 пилотов, из которых 24 отстали от лидера менее чем на круг.[15]

Тройка машин Signature уверенно берёт старт и избегает всяческих неприятностей. Позади в хаосе стартового круга сталкиваются и сходят трио Räikkönen Robertson Racing и Карлос Муньос.[3] Посчитав количество обломков чрезмерным, судьи выпускают машину безопасности.

На рестарте происходит перегруппировка сил — несколько удачных действий Абта выводят его в лидеры, а Мортара, наоборот, совершает несколько ошибок и проваливается на третье место.[3] Немец, впрочем, лидировал недолго — ошибка Даниэля в Solitude Esses приводит к сходу.[16] Судьи вновь вынуждены выпустить на трассу машину безопасности.[3]

Очередной рестарт лучше удаётся Мортаре — перед Лиссабоном он проходит Вантхора и возвращает себе лидерство. Бельгиец в дальнейшем сосредоточился на удержании своих позиций, на которые ближе к финишу пытался посягать Валттери Боттас. Одно время боровшийся с финном Маркко Виттман к финишу чуть потерял темп и финишировал четвёртым.

Неудачник квалификационного заезда Рорберто Мерхи в основной гонке смог совершить впечатляющий прорыв и, отыграв 14 позиций, финишировал восьмым.[17] Гонку смогло завершить 24 пилота — все в круге с лидером.[17]

• Квалификация проводится в две 45-минутные сессии. Одна из них проведена 18 ноября, другая же — 20,[10]
  Решётка для квалификационной гонки определена по итогам лучшего круга для каждого пилота по итогам обеих сессий.

Поз	№	Пилот	Команда	Время1	Поз1	Время2	Поз2	Отставание	СП
1	1	Эдоардо Мортара	Signature	2:13.068	1	2:11.165	1	-	1
2	28	Валттери Боттас	Prema Powerteam	2:13.181	2	2:11.383	2	+ 0.218	2
3	3	Лоренс Вантхор	Signature	2:13.925	4	2:11.594	3	+ 0.429	3
4	4	Даниэль Абт	Signature	2:14.512	10	2:11.919	4	+ 0.754	4
5	2	Марко Виттманн	Signature	2:13.593	3	2:11.937	5	+ 0.772	5
6	16	Роберто Мерхи	Prema Powerteam	2:15.505	19	2:12.063	6	+ 0.898	6
7	23	Карлос Уэртас	Hitech Racing	2:14.043	5	2:12.543	7	+ 1.378	12[18]
8	32	Феликс Розенквист	Performance Racing	2:16.889	25	2:12.664	8	+ 1.499	7
9	26	Ренгер ван дер Занде	Motopark Academy	2:14.062	6	2:12.682	9	+ 1.517	8
10	15	Даниэль Хункаделья	Prema Powerteam	2:20.892	28	2:12.861	10	+ 1.696	9
11	5	Жан-Эрик Вернь	Carlin	2:14.751	12	2:13.042	11	+ 1.877	10
12	11	Александр Симс	Räikkönen Robertson Racing	2:15.350	18	2:13.261	12	+ 2.096	20[19]
13	8	Антониу Феликс да Кошта	Carlin	2:15.019	14	2:13.511	13	+ 2.346	11
14	7	Джаземан Джафар	Carlin	2:16.124	20	2:13.520	14	+ 2.355	13
15	30	Хивел Ллойд	CF Racing/Manor Motorsport	2:16.695	23	2:13.536	15	+ 2.371	14
16	12	Фелипе Наср	Räikkönen Robertson Racing	2:14.217	7	2:13.576	16	+ 2.411	15
17	6	Джеймс Каладо	Carlin	2:14.266	8	2:13.609	17	+ 2.444	18[18]
18	17	Оливер Уэбб	Fortec Motorsport	2:14.666	11	2:13.651	18	+ 2.486	19[18]
19	20	Александр Императори	Toda Racing/KCMG	2:14.315	9	2:13.752	19	+ 2.587	16
20	24	Карлос Муньос	Hitech Racing	Без времени[8][20]	30	2:14.660	20	+ 3.495	21[18]
21	10	Рафаэль Судзуки	TOM’S	2:18.459	26	2:14.733	21	+ 3.568	17
22	19	Лукас Форести	Fortec Motorsport	2:16.358	22	2:14.743	22	+ 3.578	23[18]
23	21	Юхи Секигути	ThreeBond Racing	2:15.128	15	2:14.826	23	+ 3.661	27[18]
24	18	Уильям Баллер	Fortec Motorsport	2:14.855	13	2:20.368	29	+ 3.690	28[18]
25	14	Рио Харьянто	Räikkönen Robertson Racing	2:16.139	21	2:14.860	24	+ 3.695	22
26	22	Хидэки Ямаути	Hanashima Racing	2:15.209	16	2:18.456	27	+ 4.044	29[18]
27	9	Юдзи Кунимото	TOM’S	2:15.338	17	2:18.473	28	+ 4.173	24
28	27	Кимия Сато	Motopark Academy	2:16.884	24	2:15.671	25	+ 4.506	25
29	13	Майкл Хо	Räikkönen Robertson Racing	2:22.672	29	2:16.314	26	+ 5.149	26
30	29	Аддерли Фонг	Sino Vision Racing	2:18.942	27	13:45.579	30	+ 7.777	30
Время отбора (110 %) 2:24.281[21]
Источники:[7][11][22][23]

Примечание: Жирным выделена быстрейшая сессия.