Гишен (бронепалубный крейсер)

Бронепалубный крейсер «Гишен» (фр. Guichen) — бронепалубный крейсер I класса французского флота, построенный в 1890-х гг. Проектировался как океанский «сверхбыстроходный» истребитель торговли. Заказан Морским министром Франции Феликсом Фором, сторонником «Молодой школы», в паре с крейсером «Шаторено» (фр. Châteaurenault), имевшим совершенно иную конструкцию.

Бронепалубный крейсер «Гишен»
Croiseur protégé Guichen
Служба
 Франция
Класс и тип судна Бронепалубный крейсер
Основные характеристики
Водоизмещение 8409 т
Длина 133 м
Ширина 16,96 м
Осадка 7,49—8,2 м
Бронирование Палуба — 40…100 мм,
казематы — 40…60 мм,
щиты орудий — 55 мм,
рубка — 160 мм
Двигатели 3 вертикальные паровые машины тройного расширения, 36 паровых котлов
Мощность 25 000 л. с. (18,4 МВт)
Движитель 3 винта
Скорость хода 23,5 узла (43,52 км/ч)
Дальность плавания 7500 морских миль на 12 узлах
Экипаж 604—625 человек
Вооружение
Артиллерия 2 × 1 — 164-мм/45,
6 × 1 — 138-мм/45,
10 × 1 — 47-мм,
5 × 1 — 37-мм
Минно-торпедное вооружение 2 × 1 — 450-мм торпедных аппарата[1]
 Медиафайлы на Викискладе

Проектирование

Создание проекта было вызвано желанием получить крейсер наилучшим образом приспособленный для операций на океанских коммуникациях. Традиционные крейсера 1890-х годов как правило не обладали должным радиусом действия и не могли длительное время поддерживать высокую скорость, в отличие от трансатлантических лайнеров и пакетботов. Требовалось создать корабль весьма быстроходный, с большим запасом угля и надёжной силовой установкой. При этом он ещё и не должен был быть слишком большим, по финансовым соображениям, что предполагало ослабление вооружения и защиты.

Крейсер «Гишен» оказался уникальным для французского флота в том, что его главный конструктор предпочёл остаться анонимным. Современные исследователи полагают, что им был знаменитый кораблестроитель Эмиль Бертэн, так как в компоновке силовой установки заметен его характерный почерк.

Конструкция

Корпус

Характерной чертой «Гишена» стал спардек, продолжавшийся от форштевня до кормового среза. Сам форштевень был вертикальным — впервые за долгое время французский крейсер не имел тарана. Мореходность крейсера оказалась не особенно хорошей — на полном ходу «Гишен» очень сильно заливало волной. Дымовые трубы располагались двумя группами, по две, сдвинутые в оконечности корабля. Первоначально «Гишен» имел три мачты, впоследствии среднюю мачту сняли.

Силовая установка

Паровые машины крейсера размещались в центре корпуса, обрамлённые с оконечностей котельными отделениями, вмещавшими 36 водотрубных котлов системы Лаграфеля Д’Алле, что привело к своеобразному силуэту. Достигнуть заданной скорости не удалось. На первых испытаниях «Гишен» достиг лишь 21 узла. Фирмой-строителем было предложено изготовить новые винты. Новые трёхлопастные винты были установлены на крейсере в сентябре-октябре 1898 года, испытания возобновились 10 ноября и в течение 3-часового испытания крейсер развил ход 23,54 узла при мощности 25 163 л. с. Однако крейсер показал свою способность совершать длительные переходы с большой скоростью. Он неоднократно проходил более полутора тысяч миль со скоростью 18,5 узлов, а в одном из походов обошёл всё Средиземное море со средней скоростью 16 узлов. Однако температура в помещениях, прилегающих к котельным отделениям достигала 55°C. Общий запас угля достигал 1960 тонн (по другим данным 2032 тонны угля и 200 тонн нефти).


Вооружение

Главный калибр включал два орудия калибра 164,7-мм, с длиной ствола 45 калибров, размещённых в оконечностях крейсера за броневыми щитами. Орудие весило 7040 кг и стреляло фугасными снарядами весом 50,5 кг и бронебойными, весом 52 кг, с начальной скоростью 770 м/с[2].

Второй калибр крейсеров был представлен шестью 138,6-мм орудиями образца 1893 года. Это была вполне современная скорострельная пушка с длиной ствола 45 калибров. Орудие весило 4465 кг и стреляло снарядами весом 30 кг, с начальной скоростью 770 м/с. С принятием на вооружение более тяжёлых снарядов весом 35 кг, начальная скорость уменьшилась до 730 м/с. От более ранней модели 1891 года орудие отличалось утяжелённым стволом и раздельным заряжанием. Последнее было введено в связи с жалобами комендоров на чрезмерный вес унитарного патрона. Скорострельность достигала 5 выстрелов в минуту. Эти орудия размещались в казематах.

Противоминная артиллерия состояла из обычного для французских кораблей набора 47-мм и 37-мм скорострельных пушек производства фирмы «Гочкисс» (фр. Hotchkiss et Cie). 47-мм пушка с длиной ствола 40 калибров, весила 237 кг и стреляла полуторакилограммовым снарядом с начальной скоростью 610 м/с. 37-мм орудие с длиной ствола 35 калибров весило 35 килограммов и стреляло снарядом весом 0,455 кг с начальной скоростью 402 м/с.

Служба

«Гишен» был заложен в октябре 1895 года в Сен-Назере, на частной верфи Ateliers et Chantiers de la Loire. На воду крейсер спустили 15 мая 1898 года, а в строй он вступил в 1901 году. Принимал участие в первой мировой войне; в сентябре 1915 года активно участвовал в эвакуации окружённых турками армянских повстанцев, организовавших оборону на горе Муса-Даг в Киликии. В 1917 году был частично разоружён и использовался в качестве войскового транспорта. Списан и сдан на слом в 1921 году.

Оценка проекта

Несмотря на ряд передовых технических решений, «Гишен» считался явно неудачным кораблём и подвергался резкой критике во французской военно-морской прессе. Высказывалось даже мнение, что 32 миллиона франков (стоимость «Гишена» и «Шаторено») выброшено на ветер, а их экипажи служат без всякой пользы для родины. Пытаясь смягчить неудачу, командование флота привлекало крейсера к перевозкам войск, хотя в этом плане «Шаторено» имевший более просторные помещения, обладал явным преимуществом. В качестве войскового транспорта «Гишен» и использовался, главным образом, во время Первой мировой войны. Применить крейсер по прямому назначению мешало его слишком слабое вооружение.

Примечания
  1. Все характеристики приведены по Ненахову Ю. Ю. Указ. Соч. С. 207.
  2. 164.7 mm/45 Model 1893—1896

Ссылки

FRA Guichen (недоступная ссылка)

Литература
  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
  • Якимович Д.Б. Крейсера «Шаторено» и «Гишен» // Морская кампания : журнал. — Москва: ООО "Издательство ВЭРО Пресс", 2012. — № 3 (48). — С. 64.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-133-5.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.