Адлер — Красная Поляна

А́длер — Кра́сная Поля́на — совмещённая скоростная автомобильная («Новое Краснополянское шоссе») и железнодорожная магистраль протяжённостью 48,2 километра[1], построенная к Зимней олимпиаде 2014 года. Введена в эксплуатацию в ноябре 2013 года[2][3].

Автодорога
Трасса Адлер — Красная Поляна
Новое Краснополянское шоссе

Совмещённая автомобильная и железная дорога Адлер - Красная Поляна
Основная информация
Страна  Россия
Регион Краснодарский край Сочи
Статус федеральная
Владелец государственная
Управляется Росавтодор (автодорога)
РЖД (железная дорога)
Длина 50
Начало Адлер (район Сочи)
Конец Красная Поляна (район Сочи)
Дорожное покрытие асфальт
 Медиафайлы на Викискладе
Адлер — Красная Поляна

Совмещённая автомобильная и железная дорога Адлер - Красная Поляна
Общая информация
Страна
Расположение Сочи
Конечные станции Адлер
Роза Хутор
Технические данные
Тип электрификации 3 кВ пост.[d]
Карта линии
 Медиафайлы на Викискладе

Маршрут

Трасса проходит полностью по территории Адлерского района города Сочи Краснодарского края.

История

Строительство дороги было начато в 2009 году. Пропускная способность железнодорожного участка — до 8500 пассажиров в час, по автомобильной дороге — до 11 500 человек в час. Магистраль обеспечила доставку зрителей и участников соревнований на спортивные объекты Красной Поляны и к ледовым дворцам Олимпийского парка в Имеретинской низменности. 10 декабря 2010 года произошла сбойка тоннелей Тоннельного комплекса № 1: символическую красную кнопку нажал вице-премьер Дмитрий Козак. Гости приехали к тоннелю по первым построенным 15 км железной дороги[4].

Характеристика трассы

На совмещённой автомобильной и железной дороге протяжённостью 48 км построено 14 тоннелей общей длиной 26,5 км, в том числе 10,3 км железнодорожных, 6,7 км — автомобильных, 9,5 км — штольни. Также построено 40 автодорожных и 37 железнодорожных мостов и эстакад общей протяжённостью 35 км. Строительство авто- и железной дороги на Красную Поляну завершено в ноябре 2013 года[5].

Тоннельные комплексы
  • Ахштырский тоннельный комплекс

Критика

Объект неоднократно критиковался в СМИ как самый дорогой объект олимпийского строительства, который будет работать с неполной нагрузкой после окончания Олимпиады. И действительно, из-за несогласованности финансирования железнодорожного сообщения между администрацией Краснодарского края и РЖД с 1 декабря 2014 года было сокращено вдвое количество поездов «Ласточка» на маршруте Адлер — Красная Поляна[6][7]. Как сообщали СМИ, с 20 декабря 2014 года РЖД должна была полностью прекратить перевозки на сочинском полигоне Северо-Кавказской железной дороги (куда входит дорога Адлер — Красная Поляна)[8][9]: по сообщениям СКЖД, в 2013 году убытки от перевозок на этом участке составили более 1,1 млрд рублей, а по итогам 2014 года прогнозировались в сумме 1,4 млрд рублей[10]. В декабре 2014 года появились сообщения о закрытии сочинского филиала ООО «Аэроэкспресс»[11][12].

По информации Яндекс. Расписание[13] от 04.07.2019 на маршруте Адлер — Роза Хутор имеется регулярное железнодорожное сообщение стоимостью 250р. продолжительностью 40 минут.

В то же время автомобильная трасса Адлер — Красная Поляна работает с хорошей загрузкой: её используют маршруты общественного (муниципальные автобусы) и коммерческого транспорта (маршрутные такси), а также частный транспорт.

Высказывались предложения сделать трассу платной[14][15][16].

Происшествия

В феврале 2020 года из-за пожара часть трассы оказалась обесточенной, движение перекрыто[17][18], восстановительные работы продолжались несколько дней[19][20].

Галерея
  • Электропоезд «Ласточка» Сочи-Красная Поляна на вокзале в Олимпийском парке
  • Мост на автомобильной дороге Адлер — Красная Поляна
  • Железнодорожный вокзал «Красная Поляна»


См. также

Примечания
  1. Описание проекта
  2. Открылось движение по трассе Адлер — Красная Поляна
  3. В Сочи открыто рабочее движение по совмещенной трассе Адлер — «Красная Поляна» Архивировано 4 июля 2014 года.
  4. Козак взорвал тоннель. Сочи-24
  5. Олимпийская победа транспортных строителей Архивировано 24 сентября 2015 года.
  6. Александр Воробьёв РЖД сокращает в Сочи количество поездов «Ласточка». Они обходятся слишком дорого. Ведомости, 19.11.2014
  7. Газета «Ведомости» цитирует некоего неназванного «краевого чиновника»: «Нашему бюджету слишком дорого оплачивать „Ласточку“: например, обоснованный тариф на проезд из Красной Поляны в Сочи составляет около 1200 руб. (билет стоит 112 руб. — „Ведомости“)», 19.11.2014
  8. Виталий Чайка РЖД начало сокращать «Ласточки» Комсомольская правда, 1 декабря 2014
  9. РЖД собрались полностью прекратить движение «Ласточек» в Сочи Интерфакс, 01 декабря 2014 года
  10. В Сочи количество поездов «Ласточка» сократят вдвое Вести.ру, 23 октября 2014
  11. «Аэроэкспресс» закроет филиал в Сочи  (недоступная ссылка) РБК, 1 декабря 2014
  12. Акционеры «Аэроэкспресса» утвердили закрытие филиала в Сочи РИА Новости, 01.12.2014
  13. Расписание электричек Адлер — Роза Хутор с изменениями, цена билетов. Яндекс.Расписания. Дата обращения: 4 июля 2019.
  14. Олимпийские деньги вернут дорогой. Трасса Адлер — Красная Поляна станет платной «Коммерсантъ (Краснодар)», № 5 от 15.01.2020
  15. Трасса Адлер - Красная Поляна может стать платной. «Вестник Кавказа», 15 января 2020
  16. Стало известно, когда «олимпийская» трасса в Сочи станет платной. Интернет-портал SOCHI.COM со ссылкой на ТАСС, 15.01.2020
  17. В Сочи из-за пожара обесточена трасса Адлер – Красная Поляна. Движение по ней перекрыто. Югополис, 11.02.2020
  18. Трасса Адлер-Красная Поляна перекрыта из-за отключения электричества «Аргументы и факты — Кубань», 25.02.2020
  19. В Сочи открыли дорогу в Красную Поляну. Интернет-портал SOCHI.COM, 26.02.2020
  20. На трассе в Красную Поляну запустили движение. Его ограничили из-за пожара. СочиСтрим, 26.02.2020

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.