NEXRAD
NEXRAD (англ. Next Generation Radar) — разветвлённая сеть метеорологических радиолокационных станций, которая функционирует под управлением Национальной метеорологической службы США. Высокая производительность аппаратной части радаров NEXRAD позволяет организовать автоматизированное наблюдение и картографирование атмосферных осадков в режиме, близком к реальному времени с задержкой, не превышающей 6 минут. Это делает возможным вести оперативное обновление метеорологических данных для осуществления прогноза погоды и выдачи предупреждений о потенциальных стихийных бедствиях. Помимо прогноза погоды, метеорологические данные сети NEXRAD используются в других областях, например в сельском хозяйстве, сфере транспорта и гидротехнике[1].
Общая информация
Появление сети NEXRAD состоялось благодаря совместным усилиям министерства торговли, министерствa обороны и министерства транспорта США[2][3]. Её фундаментом стал комплекс доплеровских радаров WSR-88D (англ. Weather Surveillance Radar 88 Doppler), который предназначался для замены метеорологического радиолокационного оснащения национальной метеорологической службы, военно-воздушных сил, управления гражданской авиации и военно-морского командования метеорологии и океанографии[4].
Первые опыты по использованию доплеровского эффекта в радарной метеорологии в США начались в 1960-х годах[5]. Создание системы NEXRAD было запущено в 1976 году в Национальной лаборатории исследования сильных штормов (Норман, Оклахома). В 1979 году была создана концепция проекта, которая определяла общие подходы к разработке, а к 1980 году в рамках этой инициативы были утверждены детальные планы по реализации всей программы, технические требования, спецификации и распределение обязанностей между разработчиками. В 1986 и 1989 годах Оперативный центр контроля ВВС США AFOTEC провёл две серии экспериментов в рамках оценки эффективности и пригодности оборудования для программы NEXRAD, предложенного различными поставщиками[4].
В январе 1990 года в качестве основного подрядчика для выполнения контракта по поставке оборудования системы NEXRAD была выбрана корпорация Unisys. Первый доплеровский радар WSR-88D был установлен около города Оклахома-Сити осенью 1990 года. С этим событием началась модернизация технического оснащения и реструктуризация всей Национальной метеорологической службы США. К 1996 году полное количество введённых в строй радиолокационных установок с радарами WSR-88D достигло 140 рабочих станций, функционирующих под управлением ВВС и метеорологической службы. Помимо них на континентальной части США было построено 5 учебно-тренировочных метеостанций обеспечения. В дополнение к ним, 13 радаров системы WSR-88D планировались к монтажу на Аляске, Гавайях и в бассейне Карибского моря[6].
По данным на 2019 год полное количество радиолокационных метеостанций NEXRAD равнялось 160[2]. Они обеспечивают надёжное покрытие всей континентальной территории США, на Гавайях, Аляске и в Пуэрто-Рико[7]. Считается, что точность прогноза выпадения дождевых осадков с помощью радаров NEXRAD особенно высока для восточной части территории США (примерно две трети от полной площади страны)[7]. На момент введения системы NEXRAD в строй её основными достоинствами считались высокая чувствительность сенсоров, наличие режима проведения доплеровских измерений и возможность отображения измеренных величин в реальном масштабе времени, что способствует улучшению точности метеопрогнозов[3].
Среди недостатков системы NEXRAD выделяются следующие[7]:
- недостаточная функциональность в горных регионах страны из-за ограниченного обзора,
- невозможность зарегистрировать дождеобразование на низких высотах из-за того, что высоты радарных лучей возрастают с увеличением расстояния от радарных станций,
- неоднородность детектируемой отражаемости сигнала, которая меняется со временем и от одного места к другому,
- сложности с опознаванием смешанных и ледяных осадков,
- снижение площади охвата в зимний период времени,
- перебои в поступлении данных во время некоторых экстремальных ситуаций,
- и другие.
Техническая спецификация
Основой аппаратной части комплекса NEXRAD являются многофункциональные доплеровские радары WSR-88D[8], которые работают на длине волны 10 см (S-полоса)[9]. Такой выбор рабочей длины волны был продиктован необходимостью минимизировать взаимодействие системы NEXRAD с радиолокационным оборудованием другого назначения. Вся конструкция разрабатывалась специально для предсказания торнадо, точной детекции и позиционирования вихревых и турбулентных потоков, профилей сдвига ветра и оценки границ районов градообразования[10].
Дальность действия каждого радара составляет 230 км[11]. На высоте 10 000 футов (около 3000 метров) система NEXRAD обеспечивает почти непрерывное покрытие почти всей территории США, за исключением западных районов страны, где гористый рельеф делает невозможным сканирование вдоль подстилающей поверхности[6]. В качестве регистрируемых величин в процессе работы были выбраны отражаемость сигнала, средняя радиальная скорость и ширина доплеровского спектра с разрешением 1 градус на 1 километр (на расстоянии 460 км[10]). Начиная с 2008 года результаты измерений можно получить в сверхразрешении 0,5 градуса на 0,25 километра. После 2011 года была запущена модернизация радарных станций комплекса NEXRAD. Получив способность работы в режиме двойной поляризации, в дополнение к вышеупомянутым параметрам, они начали регистрировать дифференциальную отражаемость, корреляционный коэффициент сигнала и дифференциальный фазовый набег[9].
- Принцип работы радиолокатора
Микроволновой генератор передатчика радара WSR-88D создаёт продолжительный когерентный сигнал на несущей частоте, который преобразуется в последовательность импульсов модулятором. Эти импульсы усиливаются клистронным усилителем до величин в 1 МВатт пиковой мощности (по данным NOAA — до 700 кВт[12]), однако средняя мощность обычно не превышает киловатта[13]. Излучаемый антенной сигнал имеет горизонтальную поляризацию[14].
- Некоторые технические характеристики системы
Наименование | Значение |
---|---|
Диаметр параболического отражателя антенны | 8,54 м |
Коэффициент усиления антенны | 44,5 дБ |
Ширина луча | 1° |
Вертикальный диапазон углов | от −1° до +60° |
Уровень боковых лепестков | менее 26 дБ |
Частота сканирования | 30° в секунду по азимуту и углу места |
Используемая поляризация | линейная, горизонтальная |
Диапазон рабочих частот передатчика | 2700—3000 МГц |
Максимальное значение пиковой мощности импульса | 475 кВт |
Длина импульса | 1,57 — 4,57 мкс |
Динамический диапазон приёмника | 93 дБ |
Промежуточная частота приёмника | 57,6 МГц |
Обработка полученных данных
С методологической точки зрения полный цикл получения измеренных величин включает в себя три основных этапа. Во время первого шага (англ. Radar Data Acquisition) осуществляется генерирование и снятие с приёмного тракта радиолокационного сигнала. Следом за этим происходит предварительная обработка радарных данных (англ. Radar Product Generation) во время которой измеренные радиолокационные величины преобразуются в метеорологические и гидрологические параметры[15]. Для оценки текущей нормы выпадающих дождевых осадков посредством измеренной радаром отражаемости используется классическое соотношение следующего вида[16]:
где:
- — радиолокационная отражаемость сигнала,
- — наблюдаемый уровень осадков.
При оценке уровня снегопада используется другая эмпирическая формула с теми же параметрами[17]:
Следом за этим осуществляется контроль качества и мониторинг хода измерений, запись данных и их распределение. На последнем шаге (англ. Principal User Processor) идёт обработка информации для конечного потребителя. Для этого аппаратная часть радарного комплекса включает в себя рабочую станцию с графическим процессором и 19-ти дюймовым монитором, цветной принтер и терминал коммуникационной системы. На этом шаге полученные данные отображаются, аннотируются и записываются по выбору оператора в нужном графическом представлении с нужным выбором параметров и их значений[15].
Список объектов
Штат/Страна |
Населённый пункт | Код аэропорта ИКАО | Координаты |
---|---|---|---|
Пуэрто-Рико | Сан-Хуан | TJUA | 18°06′56″ с. ш. 66°04′41″ з. д. |
Мэн | Хоултон | KCBW | 46°02′21″ с. ш. 67°48′24″ з. д. |
Мэн | Грей/Портленд | KGYX | 43°53′29″ с. ш. 70°15′24″ з. д. |
Вермонт | Берлингтон | KCXX | 44°30′40″ с. ш. 73°09′59″ з. д. |
Массачусетс | Бостон | KBOX | 41°57′21″ с. ш. 71°08′13″ з. д. |
Нью-Йорк | Олбани | KENX | 42°35′12″ с. ш. 74°03′50″ з. д. |
Нью-Йорк | Бингемтон | KBGM | 42°11′59″ с. ш. 75°59′05″ з. д. |
Нью-Йорк | Буффало | KBUF | 42°56′56″ с. ш. 78°44′13″ з. д. |
Нью-Йорк | Монтегю | KTYX | 43°45′20″ с. ш. 75°40′48″ з. д. |
Нью-Йорк | Нью-Йорк | KOKX | 40°51′56″ с. ш. 72°51′50″ з. д. |
Делавэр | Авиабаза Дувр | KDOX | 38°49′33″ с. ш. 75°26′24″ з. д. |
Пенсильвания | Филадельфия | KDIX | 39°56′50″ с. ш. 74°24′39″ з. д. |
Пенсильвания | Питтсбург | KPBZ | 40°31′54″ с. ш. 80°13′05″ з. д. |
Пенсильвания | Стейт-Колледж | KCCX | 40°55′22″ с. ш. 78°00′14″ з. д. |
Западная Виргиния | Чарлстон | KRLX | 38°18′40″ с. ш. 81°43′22″ з. д. |
Виргиния | Норфолк/Ричмонд | KAKQ | 36°59′03″ с. ш. 77°00′26″ з. д. |
Виргиния | Роанок | KFCX | 37°01′27″ с. ш. 80°16′25″ з. д. |
Виргиния | Стерлинг | KLWX | 38°58′31″ с. ш. 77°28′40″ з. д. |
Северная Каролина | Морехед | KMHX | 34°46′33″ с. ш. 76°52′35″ з. д. |
Северная Каролина | Роли/Дарем | KRAX | 35°39′56″ с. ш. 78°29′23″ з. д. |
Северная Каролина | Уилмингтон | KLTX | 33°59′21″ с. ш. 78°25′45″ з. д. |
Южная Каролина | Чарлстон | KCLX | 32°39′20″ с. ш. 81°02′32″ з. д. |
Южная Каролина | Колумбия | KCAE | 33°56′56″ с. ш. 81°07′06″ з. д. |
Южная Каролина | Грир | KGSP | 34°53′00″ с. ш. 82°13′12″ з. д. |
Джорджия | Атланта | KFFC | 33°21′49″ с. ш. 84°33′57″ з. д. |
Джорджия | Авиабаза Муди | KVAX | 30°53′25″ с. ш. 83°00′07″ з. д. |
Джорджия | Авиабаза Робинс | KJGX | 32°40′32″ с. ш. 83°21′03″ з. д. |
Флорида | Авиабаза Эглин | KEVX | 30°33′54″ с. ш. 85°55′18″ з. д. |
Флорида | Джэксонвилл | KJAX | 30°29′05″ с. ш. 81°42′07″ з. д. |
Флорида | Ки-Уэст | KBYX | 24°35′51″ с. ш. 81°42′12″ з. д. |
Флорида | Мелборн | KMLB | 28°06′47″ с. ш. 80°39′15″ з. д. |
Флорида | Майами | KAMX | 25°36′40″ с. ш. 80°24′46″ з. д. |
Флорида | Таллахасси | KTLH | 30°23′51″ с. ш. 84°19′44″ з. д. |
Флорида | Тампа | KTBW | 27°42′20″ с. ш. 82°24′06″ з. д. |
Алабама | Бирмингем | KBMX | 33°10′20″ с. ш. 86°46′11″ з. д. |
Алабама | Форт Ракер | KEOX | 31°27′38″ с. ш. 85°27′33″ з. д. |
Алабама | Хантсвилл | KHTX | 34°55′50″ с. ш. 86°05′01″ з. д. |
Алабама | Авиабаза Максвелл | KMXX | 32°32′12″ с. ш. 85°47′23″ з. д. |
Алабама | Мобил | KMOB | 30°40′46″ с. ш. 88°14′23″ з. д. |
Миссисипи | Брендон/Джэксон | KDGX | 32°16′47″ с. ш. 89°59′05″ з. д. |
Миссисипи | Авиабаза Колумбус | KGWX | 33°53′48″ с. ш. 88°19′46″ з. д. |
Теннесси | Ноксвилл/Три-Ситис | KMRX | 36°10′07″ с. ш. 83°24′06″ з. д. |
Теннесси | Мемфис | KNQA | 35°20′41″ с. ш. 89°52′24″ з. д. |
Теннесси | Нашвилл | KOHX | 36°14′50″ с. ш. 86°33′45″ з. д. |
Кентукки | Форт Кемпбелл | KHPX | 36°44′13″ с. ш. 87°17′08″ з. д. |
Кентукки | Джексон | KJKL | 37°35′27″ с. ш. 83°18′47″ з. д. |
Кентукки | Луисвилл | KLVX | 37°58′31″ с. ш. 85°56′38″ з. д. |
Кентукки | Падука | KPAH | 37°04′06″ с. ш. 88°46′19″ з. д. |
Огайо | Уилмингтон | KILN | 39°25′13″ с. ш. 83°49′18″ з. д. |
Огайо | Кливленд | KCLE | 41°24′47″ с. ш. 81°51′35″ з. д. |
Мичиган | Детройт/Понтиак | KDTX | 42°42′00″ с. ш. 83°28′19″ з. д. |
Мичиган | Гэйлорд | KAPX | 44°54′26″ с. ш. 84°43′11″ з. д. |
Мичиган | Гранд-Рапидс | KGRR | 42°53′38″ с. ш. 85°32′42″ з. д. |
Мичиган | Маркетт | KMQT | 46°31′52″ с. ш. 87°32′55″ з. д. |
Индиана | Оуэнсвилл (Эвансвилл) | KVWX | 38°15′37″ с. ш. 87°43′29″ з. д. |
Индиана | Индианаполис | KIND | 39°42′27″ с. ш. 86°16′49″ з. д. |
Индиана | Норт-Уэбстер | KIWX | 41°21′31″ с. ш. 85°42′00″ з. д. |
Иллинойс | Чикаго | KLOT | 41°36′16″ с. ш. 88°05′04″ з. д. |
Иллинойс | Линкольн | KILX | 40°09′02″ с. ш. 89°20′13″ з. д. |
Висконсин | Грин-Бей | KGRB | 44°29′54″ с. ш. 88°06′40″ з. д. |
Висконсин | Ла-Кросс | KARX | 43°49′22″ с. ш. 91°11′30″ з. д. |
Висконсин | Милуоки | KMKX | 42°58′04″ с. ш. 88°33′02″ з. д. |
Миннесота | Дулут | KDLH | 46°50′13″ с. ш. 92°12′35″ з. д. |
Миннесота | Миннеаполис/Сент-Пол | KMPX | 44°50′56″ с. ш. 93°33′56″ з. д. |
Айова | Давенпорт | KDVN | 41°36′42″ с. ш. 90°34′52″ з. д. |
Айова | Де-Мойн | KDMX | 41°43′52″ с. ш. 93°43′23″ з. д. |
Миссури | Канзас-Сити | KEAX | 38°48′37″ с. ш. 94°15′52″ з. д. |
Миссури | Спрингфилд | KSGF | 37°14′07″ с. ш. 93°24′02″ з. д. |
Миссури | Сент-Луис | KLSX | 38°41′55″ с. ш. 90°40′58″ з. д. |
Арканзас | Форт-Смит | KSRX | 35°17′26″ с. ш. 94°21′43″ з. д. |
Арканзас | Литл-Рок | KLZK | 34°50′11″ с. ш. 92°15′44″ з. д. |
Луизиана | Форт Полк | KPOE | 31°09′20″ с. ш. 92°58′35″ з. д. |
Луизиана | Лейк-Чарльз | KLCH | 30°07′31″ с. ш. 93°12′58″ з. д. |
Луизиана | Новый Орлеан | KLIX | 30°20′12″ с. ш. 89°49′32″ з. д. |
Луизиана | Шривпорт | KSHV | 32°27′03″ с. ш. 93°50′29″ з. д. |
Техас | Амарилло | KAMA | 35°14′01″ с. ш. 101°42′33″ з. д. |
Техас | Остин/Сан-Антонио | KEWX | 29°42′14″ с. ш. 98°01′43″ з. д. |
Техас | Браунсвилл | KBRO | 25°54′58″ с. ш. 97°25′08″ з. д. |
Техас | Корпус-Кристи | KCRP | 27°47′02″ с. ш. 97°30′40″ з. д. |
Техас | Даллас/Форт-Уэрт | KFWS | 32°34′23″ с. ш. 97°18′11″ з. д. |
Техас | Авиабаза Дайс | KDYX | 32°32′19″ с. ш. 99°15′15″ з. д. |
Техас | Эль-Пасо | KEPZ | 31°52′23″ с. ш. 106°41′53″ з. д. |
Техас | Форт-Худ | KGRK | 30°43′18″ с. ш. 97°22′59″ з. д. |
Техас | Хьюстон/Галвестон | KHGX | 29°28′19″ с. ш. 95°04′44″ з. д. |
Техас | Авиабаза Лафинг | KDFX | 29°16′23″ с. ш. 100°16′49″ з. д. |
Техас | Лаббок | KLBB | 33°39′15″ с. ш. 101°48′51″ з. д. |
Техас | Мидленд/Одесса | KMAF | 31°56′36″ с. ш. 102°11′22″ з. д. |
Техас | Сан-Анджело | KSJT | 31°22′17″ с. ш. 100°29′33″ з. д. |
Оклахома | Фредерик | KFDR | 34°21′43″ с. ш. 98°58′36″ з. д. |
Оклахома | Оклахома-Сити | KTLX | 35°20′00″ с. ш. 97°16′40″ з. д. |
Оклахома | Норман (тестовый комплекс) | Нет данных | 35°14′09″ с. ш. 97°27′44″ з. д. |
Оклахома | Талса | KINX | 36°10′30″ с. ш. 95°33′51″ з. д. |
Оклахома | Авиабаза Вэнс | KVNX | 36°44′26″ с. ш. 98°07′41″ з. д. |
Канзас | Додж-Сити | KDDC | 37°45′39″ с. ш. 99°58′08″ з. д. |
Канзас | Гудленд | KGLD | 39°22′00″ с. ш. 101°42′02″ з. д. |
Канзас | Топика | KTWX | 38°59′49″ с. ш. 96°13′57″ з. д. |
Канзас | Уичито | KICT | 37°39′16″ с. ш. 97°26′35″ з. д. |
Небраска | Гранд-Айленд/Хейстингс | KUEX | 40°19′15″ с. ш. 98°26′31″ з. д. |
Небраска | Норт-Платт | KLNX | 41°57′29″ с. ш. 100°34′33″ з. д. |
Небраска | Омаха | KOAX | 41°19′13″ с. ш. 96°22′00″ з. д. |
Южная Дакота | Абердин | KABR | 45°27′21″ с. ш. 98°24′48″ з. д. |
Южная Дакота | Рапид-Сити | KUDX | 44°07′29″ с. ш. 102°49′47″ з. д. |
Южная Дакота | Су-Фолс | KFSD | 43°35′16″ с. ш. 96°43′46″ з. д. |
Северная Дакота | Бисмарк | KBIS | 46°46′15″ с. ш. 100°45′38″ з. д. |
Северная Дакота | Гранд-Форкс (Мэйвилл) | KMVX | 47°31′41″ с. ш. 97°19′32″ з. д. |
Северная Дакота | Авиабаза Мино | KMBX | 48°23′35″ с. ш. 100°51′52″ з. д. |
Монтана | Биллингс | KBLX | 45°51′14″ с. ш. 108°36′25″ з. д. |
Монтана | Глазго | KGGW | 48°12′23″ с. ш. 106°37′31″ з. д. |
Монтана | Грейт-Фолс | KTFX | 47°27′34″ с. ш. 111°23′08″ з. д. |
Монтана | Мизула | KMSX | 47°02′29″ с. ш. 113°59′11″ з. д. |
Вайоминг | Шайенн | KCYS | 41°09′07″ с. ш. 104°48′22″ з. д. |
Вайоминг | Ривертон | KRIW | 43°03′58″ с. ш. 108°28′39″ з. д. |
Колорадо | Денвер | KFTG | 39°47′12″ с. ш. 104°32′45″ з. д. |
Колорадо | Гранд-Джанкшен | KGJX | 39°03′43″ с. ш. 108°12′49″ з. д. |
Колорадо | Пуэбло | KPUX | 38°27′34″ с. ш. 104°10′54″ з. д. |
Нью-Мексико | Альбукерке | KABX | 35°08′59″ с. ш. 106°49′26″ з. д. |
Нью-Мексико | Авиабаза Кэннон | KFDX | 34°38′03″ с. ш. 103°37′07″ з. д. |
Нью-Мексико | Авиабаза Холлоумен | KHDX | 33°04′37″ с. ш. 106°07′12″ з. д. |
Аризона | Флагстафф | KFSX | 34°34′28″ с. ш. 111°11′54″ з. д. |
Аризона | Финикс | KIWA | 33°17′21″ с. ш. 111°40′12″ з. д. |
Аризона | Тусон | KEMX | 31°53′37″ с. ш. 110°37′50″ з. д. |
Аризона | Юма | KYUX | 32°29′43″ с. ш. 114°39′24″ з. д. |
Юта | Сидар-Сити | KICX | 37°35′27″ с. ш. 112°51′44″ з. д. |
Юта | Солт-Лейк-Сити | KMTX | 41°15′46″ с. ш. 112°26′53″ з. д. |
Айдахо | Бойсе | KCBX | 43°29′25″ с. ш. 116°14′10″ з. д. |
Айдахо | Покателло/Айдахо-Фолс | KSFX | 43°06′20″ с. ш. 112°41′10″ з. д. |
Невада | Элко | KLRX | 40°44′23″ с. ш. 116°48′09″ з. д. |
Невада | Лас-Вегас | KESX | 35°42′05″ с. ш. 114°53′31″ з. д. |
Невада | Авиабаза Рино | KRGX | 39°45′15″ с. ш. 119°27′43″ з. д. |
Калифорния | Авиабаза Биль | KBBX | 39°29′45″ с. ш. 121°37′54″ з. д. |
Калифорния | Эдвардс | KEYX | 35°05′53″ с. ш. 117°33′39″ з. д. |
Калифорния | Юрика | KBHX | 40°29′55″ с. ш. 124°17′31″ з. д. |
Калифорния | Лос-Анджелес | KVTX | 34°24′42″ с. ш. 119°10′46″ з. д. |
Калифорния | Сакраменто | KDAX | 38°30′04″ с. ш. 121°40′40″ з. д. |
Калифорния | Сан-Диего | KNKX | 32°55′08″ с. ш. 117°02′31″ з. д. |
Калифорния | Сан-Франциско | KMUX | 37°09′19″ с. ш. 121°53′54″ з. д. |
Калифорния | Сан-Хоакин | KHNX | 36°18′51″ с. ш. 119°37′56″ з. д. |
Калифорния | Санта-Ана | KSOX | 33°49′04″ с. ш. 117°38′10″ з. д. |
Калифорния | Авиабаза Ванденберг | KVBX | 34°50′18″ с. ш. 120°23′52″ з. д. |
Гавайи | Кауаи | PHKI | 21°53′38″ с. ш. 159°33′09″ з. д. |
Гавайи | Кохала | PHKM | 20°07′32″ с. ш. 155°46′41″ з. д. |
Гавайи | Молокаи | PHMO | 21°07′58″ с. ш. 157°10′49″ з. д. |
Гавайи | Сауф-Шо | PHWA | 19°05′42″ с. ш. 155°34′08″ з. д. |
Орегон | Медфорд | KMAX | 42°04′52″ с. ш. 122°43′02″ з. д. |
Орегон | Пендлтон | KPDT | 45°41′26″ с. ш. 118°51′11″ з. д. |
Орегон | Портленд | KRTX | 45°42′54″ с. ш. 122°57′54″ з. д. |
Вашингтон | Лэнгли-Хилл | KLGX | 47°07′01″ с. ш. 124°06′23″ з. д. |
Вашингтон | Сиэтл/Такома | KATX | 48°11′40″ с. ш. 122°29′45″ з. д. |
Вашингтон | Спокан | KOTX | 47°40′49″ с. ш. 117°37′36″ з. д. |
Аляска | Бетел | PABC | 60°47′31″ с. ш. 161°52′36″ з. д. |
Аляска | Фэрбанкс | PAPD | 65°02′06″ с. ш. 147°30′05″ з. д. |
Аляска | Кенай | PAHG | 60°36′56″ с. ш. 151°17′00″ з. д. |
Аляска | Кинг-Салмон | PAKC | 58°40′46″ с. ш. 156°37′46″ з. д. |
Аляска | Миддлтон | PAIH | 59°27′43″ с. ш. 146°18′04″ з. д. |
Аляска | Ном | PAEC | 64°30′41″ с. ш. 165°17′42″ з. д. |
Аляска | Ситка/Бьорка | PACG | 56°51′08″ с. ш. 135°33′09″ з. д. |
Гуам | Андерсен | PGUA | 13°27′21″ с. ш. 144°48′40″ в. д. |
Азорские острова | Лайес | LPLA | 38°43′49″ с. ш. 27°19′18″ з. д. |
Южная Корея | авиабаза Кунсан | RKJK | 35°55′27″ с. ш. 126°37′20″ в. д. |
Южная Корея | Хампфри | RKSG | 37°12′28″ с. ш. 127°17′08″ в. д. |
Япония | Авиабаза Кадена | RODN | 26°18′28″ с. ш. 127°54′12″ в. д. |
Примечания
- National Research Council, 2007, Radar Data, p. 39—42.
- NEXRAD National Oceanic and Atmospheric Administration, 2019
- Crum, Alberty, 1993, Abstract, p. 1669.
- Crum, Alberty, 1993, Introduction, p. 1669.
- Fukao, Hamazu, 2014, Precipitation Observation Radar, p. 344.
- Crum, Alberty, 1993, Introduction, p. 1670.
- National Research Council, 2007, Radar Data, p. 41.
- National Research Council, 2007, Radar Data, p. 39.
- NEXRAD data Google Cloud, 2019
- Fukao, Hamazu, 2014, NEXRAD: WSR-88D, p. 344.
- NEXRAD NOAA’s National Weather Service, 2019
- NEXRAD Technical Information (англ.). NOAA (7 ноября 2017). Дата обращения: 3 января 2020.
- Holton, 2003, Doppler Radar, p. 1803.
- Crum, Alberty, 1993, WSR-88D Overview, p. 1672.
- Crum, Alberty, 1993, WSR-88D Overview, p. 1671—1674.
- Fukao, Hamazu, 2014, Relation Between Rainfall Rate and Radar Reflectivity Factor, p. 178.
- Fukao, Hamazu, 2014, Relation Between Rainfall Rate and Radar Reflectivity Factor, p. 179.
- NEXRAD sites and coordinates (недоступная ссылка). noaa.gov. Национальный центр климатических данных. Дата обращения: 13 апреля 2018. Архивировано 3 мая 2009 года.
Литература
- NOAA's Role in Space-based Global Precipitation Estimation and Application / National Research Council of the National Academies. — Washington, D.C. : The National Academies Press, 2007. — ISBN 978-0-309-10298-8.
- Encyclopedia of Atmospheric Sciences / J. R. Holton. — Academic Press, 2003. — ISBN 0-12-227090-8.
- Crum, T. The WSR-88D and the WSR-88D Operational Support Facility : [англ.] / T. Crum, R. Alberty // Bulletin of the American Meteorological Society. — 1993. — Vol. 74, № 9 (September). — P. 1669–1687.
- Fukao, S. Radar for Meteorological and Atmospheric Observations : [англ.] / S. Fukao, K. Hamazu. — Springer, 2014. — ISBN 978-4-431-54333-6. — doi:10.1007/978-4-431-54334-3.