Lamborghini Portofino

Lamborghini Portofino — концепт-кар, разработанный для Lamborghini Кевином Вердайном,[1] одним из ведущих дизайнеров компании Крайслер. Автомобиль был представлен на франкфуртском автосалоне в 1987 году.[2].

Lamborghini Portofino
Общие данные
Производитель	Automobili Lamborghini S.p.A
Годы производства	1987
Класс	Концепт-кар
Иные обозначения	Chrysler Portofino
Дизайн
Тип кузова	4‑дв. седан (4‑мест.)
Платформа	от Lamborghini Jalpa
Компоновка	задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
3,5 л 90° Lamborghini V8 Общие данные Производитель Lamborghini Тип Атмосферный бензиновый Макс. скорость 240 Производительность Максимальная мощность 168 кВт (225 л. с.), при 7000 об/мин Максимальный крутящий момент 310 Н·м, при 3500 об/мин Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 3485 см3 Цилиндров 8 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 86,0 мм Ход поршня 75,0 мм Клапанной механизм DOHC Степень сжатия 9,2 Питание Рекомендованное топливо Бензин
Трансмиссия
5-ступенчатая МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина	3912 мм
Ширина	1847 мм
Высота	1354 мм
Колёсная база	3048 мм
Колея задняя	1524 мм
На рынке
Похожие модели	Lamborghini Jalpa
Другая информация
Дизайнер	Кевин Вердайн Серджио Коджиола

Был изготовлен только один автомобиль Lamborghini Portofino, шасси #LC0001. По некоторым данным, автомобиль был сильно повреждён в конце 80х, однако восстановлен компанией Metalcrafters из Коста-Месы. В ходе ремонтных работ плексигласовые элементы автомобиля были заменены стеклянными.[1] В данный момент автомобиль находится в штаб-квартире Chrysler в Оберн-Хилс.

В 1986 году Вердайн разработал для Chrysler модель концепт-кара, названного Навахо.[2] Макет так и остался на стадии глиняной модели, но после приобретения в 1987 г. Chrysler компании Lamborghini, дизайн, с некоторыми изменениями, воскресили в автомобиле Portofino.

Изготовление автомобиля шло в Турине под руководством Серджио Коджиола. В основу было положено шасси легендарной Lamborghini Jalpa, имевшей среднемоторную заднеприводную компоновку. От Хальпы же были позаимствованы 3,5 л. V8 двигатель и 5-ступенчатая МКПП. Двигатель мог раскручиваться до 7000 об./мин., выдавая 225 л. с. (64,6 л. с./л).[2] Самой интересной особенностью Portofino были двери: передние гильотинного типа, задние — заднепетельные гильотинные. Логотип, расположенный на капоте автомобиля, представлял собой быка Ламборгини в пентаграмме Крайслера.

Хотя Portofino была изготовлена в единственном экземпляре, и Chrysler не смог удержать Ламборгини в своём составе, дизайн этого автомобиля оказывал влияние на внешний вид крайслеровских машин ещё два десятилетия. Широкий, приземистый кузов и «воздушный» салон стали визитной карточкой автомобилей Chrysler на платформе LH. Передняя и задняя оптика нашла своё применение уже в первом поколении Dodge Intrepid, став ключевым элементом дизайна всей серии автомобиля.