Ламборгини, Ферруччо
Ферру́ччо Ламборги́ни (итал. Ferruccio Lamborghini; 28 апреля 1916 года, Ченто, Феррара, Италия — 20 февраля 1993 года, Перуджа, Италия) — итальянский промышленник и бизнесмен, основатель Lamborghini Trattori, Automobili Lamborghini и ещё ряда компаний.
Ферруччо Ламборгини | |
---|---|
Ferruccio Lamborghini | |
| |
Дата рождения | 28 апреля 1916 |
Место рождения | |
Дата смерти | 20 февраля 1993 (76 лет) |
Место смерти | |
Гражданство |
Королевство Италия Италия |
Род деятельности | предприниматель, инженер, механик, автогонщик |
Отец | Антонио Ламборгини |
Мать | Эвелина Ламборгини |
Дети | Тонино Ламборгини, Патриция Ламборгини |
Награды и премии | |
Автограф | |
Медиафайлы на Викискладе |
Биография
Ферруччо Ламборгини родился 28 апреля 1916 года в небольшой деревне Ренаццо, неподалеку от Ченто (провинции Феррара). Его родители Антонио и Эвелина Ламборгини занимались земледелием. Ферруччо с детства интересовался техникой, и родители, видя увлечения сына, в одном из сараев фермы создали небольшую мастерскую, в которой Ферруччо отливал детали, необходимые для техники на ферме, а также для конструирования различных собственных механизмов. Однажды при отливке одной из деталей, в цеху произошёл небольшой взрыв, который чуть не привёл к пожару на всей ферме.
После Второй мировой войны
По завершении войны Ферруччо вернулся в родную деревню, где занялся переделкой военной техники для нужд сельского хозяйства. Преуспев в этом деле, он основал компанию Lamborghini Trattori S.p.A. и уже в 1949 году выпустил трактор собственной конструкции.
В 1960 году Ламборгини основал свою вторую компанию Lamborghini Bruciatori по производству промышленного охладительного оборудования.
Оба предприятия Ламборгини оказались весьма успешными и оказали значительный вклад в развитие разрушенной войной экономики Италии.
Основание Automobili Lamborghini S.p.A.
Богатый владелец фирмы Lamborghini Trattori S.p.A. по производству тракторов, Ферруччо Ламборгини был любителем спортивных автомобилей, в частности, «Феррари». Он обратил внимание, что сцепление у автомобилей «Феррари» было подобным тому, что Ферруччо использовал в своих тракторах, но отличалось низкой надёжностью. Именно поэтому он обратился с критикой к Энцо Феррари. Ферруччо был шокирован заявлением Энцо, что производитель тракторов не имеет права критиковать автомобили Феррари. Обиженный, он загорелся идеей «создать лучший Феррари, чем у Феррари»[1].
С этой целью в 1963 году он основал свою фабрику Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A. неподалёку от фабрики Феррари в коммуне Сант-Агата-Болоньезе и пригласил для работы бывших инженеров Феррари — Джана Паоло Даллара и Боба Уоллеса.
Отношение к гонкам
Для производителя спортивных автомобилей у Ферруччо было весьма оригинальное отношение к автомобильным соревнованиям. В то время как другие автопроизводители изо всех сил старались показать во время гонок скорость, управляемость и техническое совершенство своих автомобилей, Ферруччо Ламборгини дал ясно понять, что его компания не будет ни участвовать в соревнованиях, ни поддерживать какую-либо из команд. Такая политика была диаметрально противоположной проводимой компанией «Феррари»: серийные автомобили производились для получения финансов, необходимых для участия в гонках.
Такое отношение порой вызывало трения между Ферруччо и его инженерами, бывшими работниками «Феррари», которые были любителями гонок. Несколько инженеров в свободное время начали проектировать автомобиль со средним расположением двигателя для участия в соревнованиях. Сам Ферруччо увидел этот проект уже на стадии прототипа. Он разрешил продолжить проект, но ни одной гоночной версии автомобиля не было изготовлено. Позднее этот проект лёг в основу Lamborghini Miura.
Конец бизнеса
В 1972 году Ламборгини потратил значительные суммы на расширение тракторного производства для поставок по контракту в Южную Америку. Контракт был прерван, и финансовые затруднения вынудили Ферруччо продать часть своей тракторной компании.
В том же 1972 году Жорж-Анри Росетти стал партнёром Ламборгини в его автомобильном бизнесе. Через год Ферруччо продал свою долю Automobili Lamborghini S.p.A. Рене Леймеру.
После ухода из автомобильного бизнеса
В 1974 году Ламборгини покупает приглянувшиеся ему некогда ранее 740 акров земли вместе с недвижимостью под названием La Fiorita, на берегу озера Транзимено, в Кастильоне-дель-Ланго, Умбрия. Сначала он приезжает туда чтобы расслабиться и сходить на охоту, но вскоре он берется за крупные дела. Он начинает выращивать виноград, из которого делает вино, которое завоевывает награды. Он путешествует, и в путешествиях его охватывает идея постройки поля для гольфа, которое он строит у себя на земле, также он делает автомобили для гольфа. Помимо этого он сделал автомобиль для папы Римского Иоанна Павла II[2].
В его гараже стоят все лучшие его произведения которыми он, несомненно, гордится. Ферруччо ушел лишь из автомобильного бизнеса, но Lamborghini Calor и Lamborghini Oleodinamica остались в его руках.
По некоторым сведениям Ферруччо в 1974 году, то есть в возрасте 58 лет, женился в третий раз, но другие источники говорят, что женитьбы не было, и дочь Патриция родилась от второй жены Анниты.
Ферруччо Ламборгини умер 20 февраля 1993 года от сердечного приступа. Тело его было захоронено на кладбище монастыря Чертоза ди Болонья в фамильном склепе.
Образ в культуре
В мае 2017 года стало известно, что испанский актёр Антонио Бандерас сыграет роль легендарного итальянского автопромышленника Ферруччо Ламборгини в биографической драме «Ламборгини: Легенда»[3].
Награды
- Кавалер труда (1969)[4].
См. также
Примечания
- Интервью с Ферруччо Ламборгини (англ.) (January 1991). Архивировано 26 ноября 2004 года.
- Ферруччо Ламборгини | LamboElite . lamboelite.ru. Дата обращения: 29 апреля 2016.
- Антонио Бандерас сыграет итальянского автопромышленника Ферруччо Ламборгини . aif.by. Дата обращения: 11 мая 2017.
- Ferruccio Lamborghini — Cavaliere
Литература
- Cockerham, Paul W. Lamborghini: The Spirit of the Bull (неопр.). — Hardcover. — New York City, New York: Smithmark Publishers, 1996. — ISBN 978-0765196262.
- Jolliffe, David; Willard, Tony. Lamborghini: Forty Years (неопр.). — Hardcover. — St. Paul, Minnesota: Motorbooks, 2004. — ISBN 978-0760319451. — doi:10.1007/b62130.
- Lawrence, Mike. A to Z of Sports Cars, 1945-1990: The Encyclopaedic Guide to More Than 850 Marques and Thousands of Models (англ.). — Paperback. — St. Paul, Minnesota: MBI Publishing Company, 1996. — ISBN 978-1870979818.
- Lyons, Pete; The Auto Editors of Consumer Guide. The Complete Book of Lamborghini (неопр.). — Hardcover. — Woodstock, New York: Beekman House, 1988. — ISBN 0-517-667715-4.
- Sackey, Joe. The Lamborghini Miura Bible (неопр.). — Hardcover. — Dorchester, England: Veloce Publishing, 2008. — ISBN 978-1845841966.
- Schleifer, Jay. Lamborghini: Italy's Raging Bull (неопр.). — Crestwood House, 1993. — ISBN 978-0896866980.
Ссылки
- Forbes Russia: «Этот день в истории бизнеса: трактора, которые стали суперкарами…». 20.02.2013
- Биография Ферруччо Ламборгини | LamboElite.ru
- Cowell, Alan. Ferruccio Lamborghini, 76, Dies; A Top Maker of Stylish Sports Cars, New York City, New York: The New York Times Company (22 февраля 1993). Архивировано 12 августа 2012 года. Дата обращения 11 августа 2012.