Junkers Ju 90

• Ju 90A-1 — имел двигатели BMW 132H-1 (830 л. с.), экипаж составлял 4 человека, вместимость 38-40 человек. Заказано Lufthansa (на маршрут Берлин — Вена[2]) 8 самолётов, поставлены были лишь 7, последний был передан люфтваффе.
• Ju 90Z-3 — имел 14-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения (1200 л. с.). Заказаны 2 самолёта для пассажирских перевозок в Южной Африке, однако 2 самолёта были переданы люфтваффе.

В 1940 году Ju 90 принимали участие в операции «Везерюбунг», перебрасывали личный состав и грузы в Норвегию.

В мае 1941 года Ju 90 обеспечивали перевозки в Ирак, поддерживая мятеж Рашида Али. Ju 90 также использовались в качестве буксировщиков.

В феврале — мае 1942 года Ju 90 привлекались для снабжения окруженных соединений вермахта под Демянском, а в ноябре 1942 года Ju 90 участвовали в переброске частей вермахта в Тунис.

В 1943 году семь Ju 90 участвовали в снабжении окружённой армии Паулюса под Сталинградом. С марта по июль 1943 года Ju 90 действовали на Средиземноморском театре военных действий, базируясь в Гроссето.

Весной 1944 года Ju 90 обеспечивали эвакуацию немецких войск из Крыма, а осенью 1944 года Ju 90 летали в Грецию.

В конце войны оставшиеся 2 Ju 90 были сданы на лом.

Схема Junkers Ju 90 из журнала L'Aerophile за октябрь 1937 года

Источник данных: Junkers aircraft and engines, 1913–1945,[3] German aircraft of the Second World War[4]

Технические характеристики

• Экипаж: 3-4 (пилот, второй пилот, радист) + 1–2 бортпроводника
• Пассажировместимость: 38-40
• Длина: 26,3 м
• Размах крыла: 35,02 м
• Высота: 7,5 м
• Площадь крыла: 184 м²
• Масса пустого: 19 225 кг
• Нормальная взлётная масса: 33 680 кг
• Силовая установка: 4 × BMW 132 H-1 9-цилиндровый радиальный воздушного охлаждения
• Мощность двигателей: 4 × 820 л. с.

(4 × 610 кВт)

• Воздушный винт: трёхлопастный, фиксированного шага

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 350 км/ч на высоте 2500 м
• Крейсерская скорость: 320 км/ч на высоте 3000 м
• Практическая дальность: 1247 км
• Перегоночная дальность: 2092 км
• Практический потолок: 5 750 м
• Скороподъёмность: 23,5 мин на 4000 м
• Длина разбега: 600 м

 Нацистская Германия

• Deutsche Luft Hansa
• Люфтваффе:

По данным Aviation Safety Network, за время эксплуатации было потеряно 4 самолёта Junkers Ju 90 различных модификаций. При этом погибли 42 человека[5].

• 7 февраля 1938 самолёт Ju 90V1 разбился во время испытаний. Погиб инженер, 2 члена экипажа спаслись.
• 26 ноября 1938 года самолёт Ju 90V2 компании Deutsche Luft Hansa, (борт D-AIVI Preussen) разбился во время взлёта взлёте в Батерсте (ныне Банжул), Гамбия, из-за отказа двух двигателей. Погибло 12 из 15 человек, находившихся на борту.
• 8 ноября 1940 года Ju 90A (D-AVMF Brandenburg) той же компании в результате обледенения разбился в Шёнтайхене, Германия, погибло 23 пассажира и 6 членов экипажа. Это самая тяжёлая катастрофа с участием Ju 90.
• 9 августа 1944 года Ju 90V3 (D-AURE Bayern) был уничтожен во время авианалёта на аэропорт Штуттгарта, пострадавших не было.

развитие конструкции

• Junkers Ju 89
• Junkers Ju 290
• Junkers Ju 390

• Список самолётов Второй мировой войны

• Jane, Fred T. The Junkers Ju 52/3m. Jane’s Fighting Aircraft of World War II. London: Studio, 1946. ISBN 1-85170-493-0
• Wolfgang Wagner: Hugo Junkers Pionier der Luftfahrt – seine Flugzeuge (= Die deutsche Luftfahrt. Bd. 24). Bernard & Graefe, Bonn 1996, ISBN 3-7637-6112-8
• Helmut Bukowski, Fritz Müller: Junkers Ju 90: ein Dessauer Riese. Erinnerungen und Berichte eines Junkers-Flugzeugprüfers. Brandenburgisches Verlagshaus, Berlin 1995, ISBN 3-89488-083-X.
• Karl Kössler, Günther Ott: Die großen Dessauer. Junkers Ju 89, Ju 90, Ju 290, Ju 390. Aviatic, Planegg 1993, ISBN 3-925505-25-3.
• Herbert Ringlstetter: Junkers Ju 90. „Der große Dessauer“. In Flugzeug Classic Nr. 04/2021, Geramond, München, ISSN 1617-0725, S. 54–59.