Curtiss XF13C

XF13C имел конструкцию цельнометаллического с убирающимся шасси и закрытой кабиной. Самолёт разрабатывался как переходная модель между бипланом и монопланом и получил фирменное обозначение модель 70. ВМФ США купил один экземпляр в концепции биплана, получивший обозначение XF13C-1, и ещё один образец, XF13C-1, в концепции моноплана.[1]

Первый полёт XF13C состоялся 7 января 1934 года. На испытаниях самолёт продемонстрировал хорошие характеристики.

Впоследствии, в 1935 году, самолёт был модернизирован: модель получила более мощный двигатель, была улучшена конструкция хвостовой части самолёта.

Никаких заказов на серийное производство от ВМФ США не последовало, но самолёт продолжил совершать экспериментальные полёты в составе NACA.[1]

[1]

• Экипаж: 1 пилот

• Длина: 7,62 м

•Размах крыла: 10,66 м

• Высота: 2,66 м

• Площадь крыла: 19,04 м²

• Масса пустого: 1 548 кг

• Боевая масса: 2102 кг

• Силовая установка: 1 × Wright SGR-1510 -12

• Максимальная скорость: 396 км/ч

• Дальность полёта: 1 168 км

• Практический потолок: 7 696 м

• Скороподъёмность: 10,16 м/с

• Вооружение: 1 × 12,7-мм пулемет;

1 × 7,62-мм пулемет

• Angelucci, Enzo. The American Fighter from 1917 to the present. New York. — New York: Orion Books, 1987. — ISBN 0-517-56588-9.