Chevrolet Malibu

В 1981 году отделение General Motors в Ошаве, Канада получило ордер на производство порядка 25 500 четырёхдверных седанов Malibu для иракского правительства Саддама Хусейна. Сделка составляла более 100 млн. $. Эти специальные Malibu содержали необычное сочетание низкой мощности в карбюраторном 3,8-литровом V6 мощностью 110 л. с. в паре с 3-ступенчатой коробкой передач с рычагом на полу. Все автомобили были оснащены кондиционерами, тяжелой системой охлаждения, радио AM/FM, жёсткой твидовой и виниловой обивкой и 14-дюймовыми штампованными стальными колёсами.

Было произведено только 13 000 автомобилей для Ирака, причём большинство из них стали работать в качестве такси в Багдаде. Около 12 500 дополнительных Malibu так и остались в ожидании отгрузки в Ошаве, где они были построены, так как иракцы неожиданно отменили заказ в 1982 году. Ирак оправдал это якобы плохим качеством и неспособностью местных водителей перейти к специфической механической коробке передач. Позже стало известно, что иракцы были вынуждены отступить по финансовым причинам, в связи с военными действиями с Ираном, требующих немедленного отвлечения средств на поддержку иракских военных усилий. Тогда президент GM в Канаде Дональд Хокворс заявил, что автомобили будут проданы в другие рынки Ближнего Востока, но в конце концов, Malibu для «иракского такси» были проданы канадским потребителям по значительно сниженной цене — около 6,800 $. За эти годы они приобрели статус знаменитости, их порой в речи называют «Iraqibu».

Malibu широко использовался в гонках NASCAR с 1973 по 1983 год. Модификация Laguna S-3, в частности, была чрезвычайно успешным в течение сезона 1975–1977 годов, позволив Кейлу Ярборо выиграть 20 гонок в те годы, а также победить в чемпионате NASCAR. Начиная с 1981 года, только один гонщик Дейв Марцис использовал его в 1981 и 1982 годах, только с одной победой.

1978 г. = 3.3 л. V6 (95 л. с.), 3.8 л. V6 (105 л. с.), 5.0 л. V8 (140 л. с.), 5.7 л. V8 (165 л. с.)
1979 г. = 3.3 л. V6 (95 л. с.), 3.8 л. V6 (115 л. с.), 4.4 л. V8 (125 л. с.), 5.0 л. V8 (140 л. с.), 5.7 л. V8 (165 л. с.)
1980 г. = 3.7 л. V6 (110 л. с.), 3.8 л. V6 (110 л. с.), 4.4 л. V8 (115 л. с.), 5.0 л. V8 (140 л. с.), 5.7 л. V8 (170 л. с.)
1981 г. = 3.7 л. V6 (110 л. с.), 3.8 л. V6 (110 л. с.), 4.4 л. V8 (115 л. с.), 5.0 л. V8 (140 л. с.), 5.7 л. V8 (170 л. с.)
1982 г. = 3.7 л. V6 (110 л. с.), 3.8 л. V6 (110 л. с.), 4.3 л. V6 Diesel (85 л. с.), 5.0 л. V8, 5.7 л. V8 Diesel (105 л. с.)
1983 г. = 3.7 л. V6 (110 л. с.), 3.8 л. V6 (110 л. с.), 4.3 л. V6 Diesel (85 л. с.), 5.0 л. V8, 5.7 л. V8 Diesel (105 л. с.)

Начиная с 1982 года для переименованного Malibu начали использовать платформу G, которая уже использовалась на автомобилях Pontiac Grand Prix, Oldsmobile Cutlass Supreme и Buick Regal. Malibu Classic перестали выпускать в 1982 году, 4-дверный седан — в 1983 году, а универсалы — в 1984, вместо них начали производить переднеприводный Chevrolet Celebrity. Несмотря на то, что седан и универсал перестали выпускаться, пикап El Camino, который разделял стиль с Малибу, оставался в производстве до 1987 года.

В феврале 2002 года в журнале HCI: Hot Compact & Imports был представлен концепт Chevrolet Malibu Cruiser от отдела GM Performance, созданный для шоу SEMA в 2001 году. Автомобиль был окрашен в цвет «Sublime Lime» и в нём был сильно модифицированный турбированный 3500 SFI 60° V6, 230 л. с. при 5000 оборотов в минуту и 380 Н · м крутящего момента при 2900 оборотов в минуту, МКПП 4T65-E с четырьмя скоростями передачи, 19-дюймовые колеса от Evo с высокопроизводительными шинами Toyo Proxes T1-S. Были произведены многочисленные изменения, внесенные в интерьер полнометражной пользовательской центральной консоли, такие как чёрные кожаные сиденья Sparco и развлекательный центр Kenwood (радио, CD, DVD, TV, 10-дисковый чейнджер и многочисленные усилители и динамики). Внешние изменения — фары HID (ближнего и дальнего света), задние фонари «Altezza» и специфичный обвес.

Chevrolet подготовила Cruiser как демонстрационный автомобиль, который не предполагался для продажи. Целью компании было привлечение молодых покупателей к обычным моделям и показать, что возможны и такие изменения автомобиля.

Специальная комплектация SS была доступна на Malibu и Malibu Maxx с 2006 по 2007 год, с двигателем 3,9 л. V6 LZ9, развивающим 240 л. с. и управляющимся через четырёхступенчатую автоматическую трансмиссию 4T65-E. Отличительные изменения SS — низкие боковые юбки, более агрессивные передние и задние бампера, противотуманные фары и 18-дюймовые колёса.

Двигатель 3.5L V6 был предложен в качестве обновления для двигателя Ecotec, в основном машины с таким двигателем продавали флоту, не был доступен для розничных клиентов. Также он не был доступен в комплектации LTZ. Кроме того, с 4-ступенчатой коробкой передач этот двигатель был единственным доступным в 2008, 2009 и 2010 годах в Израиле. В 2008 модельном году 2.4L Ecotec был предложен с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач для повышения производительности и экономии топлива.

Для моделей 2009 года были доступны шестиступенчатая коробка передач в паре с 2.4L 4-цилиндровым двигателем (217 лошадиных сил) или 3.5 L V6 в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой для 1LT, и с 6-ступенчатой для двигателя 2LT. LS-модели были оснащены только 4-ступенчатой коробкой передач. Механическая коробка передач не предлагалась. Все модели были переднеприводными седанами. Chevrolet Malibu MAXX выпускаться перестал.

В 2010 модельном году, значки GM были удалены из передних дверей. Функция OnStar являлась стандартной для всех комплектаций Malibu, так же, как и шесть подушек безопасности: две двухступенчатые передние подушки, две боковые подушки безопасности для защиты передних и задних пассажиров, и две компактных, установленных на передних сиденьях. противобуксовочная система, электронная TPMS, дисковые тормоза на 4 колеса, антиблокировочная система, дневные ходовые огни и ESP от GM также стали стандартом на всех версиях автомобиля. В 2011 году четырёхступенчатую автоматическую коробку передач перестали ставить на автомобили.

В 2008 году в продаже появился гибридный автомобиля, базировавшийся на рядной четвёрке Saturn Aura Green Line. Malibu Hybrid перестал выпускаться в 2010 году.

Первые результаты продаж были положительными, Malibu вошёл в список автомобилей GM, наряду с Cadillac CTS и Buick Enclave, продажи которых превысили ожидания. Новых Malibu было продано более чем на 50 % больше в 2008, чем в 2007 году, что способствовало увеличению продаж автомобилей GM среднеразмерного рынка с 5,7 % до 8,4 %, в то время как Camry и Accord оставались на уровне 21 % и 17,5 %. Продажи автомобиля на прокат снизились до 27 % от общего числа, поэтому GM ограничили продажи для флота.

Недолго продавались и Malibu Hybrid, вместе с побратимом, Saturn Aura Green Line, который разделял трансмиссию и другие основные компоненты, особенно они поддавались критике из-за неэкономии топлива и стоимости (по отношению к стандартным 4-цилиндровым Malibu), плюс ухудшилась динамика движения.

Седан остался в производстве для заказов флота до 2013 модельного года. Эти модели были переименованы в Malibu Classic. Автомобили имели значки «Malibu», в отличие от последних двух поколений Classic.

В 2008 году Malibu получил критическую похвалу со стороны автомобильной прессы, The New York Times писали: «Он как Accord, но от GM», а журнал Car and Driver заявил: «Camry, берегись». Malibu также получил высокую оценку от журнала Trend Motor, который оценивал его выше, чем Honda Accord и Nissan Altima в конкурсе лучших автомобилей 2008 года. Kelley Blue Book назвал его «Лучшим переработанным автомобилем 2008 года». Журнал Car and Driver заявил, что автомобиль «не обгонит по продажам многолетние и приевшиеся Honda и Toyota», но отметили: «Впервые с 1997 года Chevrolet оживились, и они должны продавать Malibu в значительном количестве для общественности, а не только для аренды и флота».

Американский страховой институт дорожной безопасности в 2010 году опубликовал список самых безопасных автомобилей, среди них оказался и Malibu[10].

Edmunds.com похвалил интерьер и внешний дизайн Malibu, спокойствие и равновесие наряду с плавностью хода и управляемостью, но критиковал толстые задние стойки, которые затрудняют обзор водителю, и меньшее оснащение, по сравнению с другими среднеразмерными автомобилями (уменьшенное заднее пространство для ног, кроме того, из-за него отсутствует центральный подлокотник) и отсутствие таких функций, как двойная зона кондиционирования, совместимости Bluetooth и кнопки «старт-стоп».

В то время как связанный по платформе Saturn Aura был подвергнут критике, в особенности из-за использования дешёвых материалов интерьера (долгое время это считалось проблемной областью на многих автомобилях GM), эти проблемы уже исправили в Malibu. Разные редакторы замечали, что Chevy Malibu, наконец, возвращается «во круги своя», в среднеразмерный сегмент, после обычных, «мягких» предложений Chevrolet, таких, как модели Celebrity, Corsica, Lumina, и даже два предыдущих поколения Malibu с момента его возрождения в 1997 году.

Американское агентство J.D. Power в 2010 году поместило автомобиль в свой список автомобилей среднего класса, ломающихся в первые 3 месяца после покупки[11].

В январе 2008 года, новый Malibu получил награду Североамериканский автомобиль и грузовик года на Североамериканском международном автосалоне в Детройте, в голосовании более 50 журналистов. Malibu победил таких конкурентов по конкурсу, как Cadillac CTS и Honda Accord[12]. Автомобиль, построенный на платформе GM Epsilon, второй год выигрывал эту награду, вслед за победой Saturn Aura в 2007 году.

Malibu предлагается с четырьмя двигателями и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Также он оснащается сенсорной системой Chevrolet MyLink, которая соединяет электронные устройства беспроводно и имеет отсек позади экрана.

Стандартные функции безопасности Малибу включают в себя 6 подушек безопасности[18]: двухступенчатые передние подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковые, коленные и тазовые/грудные подушки безопасности, также расположенные спереди. Дуги подушки безопасности с защитой от опрокидывания также входят в стандартное оснащение. Также опциями являются дополнительные боковые подушки безопасности головы/грудной клетки на втором ряду, система предупреждения о пересечении линии разметки и предупреждения столкновения, передняя и задняя камеры.

В марте 2011 года Chevrolet объявили, что Malibu «будет доступен в почти 100 странах на шести континентах»[19]. В Соединенных Штатах он производится на двух заводах, Fairfax (Канзас) и Детройт-Hamtramck.

В Австралии Малибу заменил Holden Epica, его дебют произошёл в 2012 году как Holden Malibu. Он занял место в модельном ряду между Holden Cruze и Holden Commodore.

В Южной Корее Chevrolet Malibu заменил Daewoo Tosca, так как GM поэтапно отказались от марки Daewoo в пользу Chevrolet. Корея была первым рынком, получившим Малибу в конце 2011 года, а затем дебют произошёл и в Китае в конце 2011. В Северной Америке он прошёл в начале 2012 года.

В начале 2012 года сборка из крупноузловых комплектов Malibu была запущена в Узбекистане. Планировалось, что до конца 2012 года будет собрано не менее 5 тыс. автомобилей. Руководство GM не исключает продажи Malibu узбекистанской сборки в России[20].

В конце апреля 2012 года калининградский автосборочный завод «Автотор» начал выпуск Chevrolet Malibu в России. Модель предлагается с бензиновым двигателем рабочим объёмом 2,4 л мощностью 167 л. с. и дизельным двигателем объёмом 2 л мощностью 160 л. с. с 6-ступенчатой автоматической или механической коробками передач[21].

С июня 2013 года автомобиль начали собирать в Казахстане в Усть-Каменогорске[22].

В 2014 году компания Chevrolet объявила о прекращении продаж модели Malibu в России по причине крайне низкого спроса (с момента начала продаж в 2012 году было реализовано лишь 611 автомобилей)[23].

Через восемь месяцев после дебюта, Malibu 2013 года для рынка США получил лёгкое обновление[24]. Изменения включают в себя дополнительные технологии, улучшенную экономию топлива, а также спортивное оформление передней части, которое похоже на оформление обновленного Chevrolet Traverse и недавно представленной Chevrolet Impala. Также были сделаны некоторые незначительные изменения в центральной консоли, чтобы поставить более длинный, комфортный подлокотник, который заменил прежнюю область для хранения телефонов и два подстаканника.

Среди технологий, которые были представлены на Malibu 2014 года, была новая коробка передач с шестью скоростями. Новая коробка передач была разработана, чтобы уменьшить количество энергии, необходимое для перекачки трансмиссионной жидкости, это способствовало экономии топлива на обновленном Malibu. Кроме того, впервые в негибридном автомобиле производства GM система запуска и остановки двигателя стала доступна в стандартной комплектации с 2,5-литровым двигателем. Malibu 2014 года поступил в продажу в конце 2013 года.

Рестайлинг Malibu для китайского рынка был представлен в 2015 году на автосалоне в Шанхае[25].

• 
  Рестайлинг (США)
• 
  Рестайлинг (Китай)