Chevrolet Citation

Наряду с его дебютом в качестве первого переднеприводного Chevrolet, Citation также ознаменовал уменьшение линейки компактных моделей Chevrolet (после уменьшения габаритов Caprice / Impala 1977 года и Malibu 1978 года). Несмотря на то, что внутреннее пространство было таким же, как у Malibu, и багажник, как у Impala[2], Citation стал меньше на 20 дюймов в длину (всего на дюйм длиннее, чем Vega), на 4 дюйма в ширину и на 800 фунтов веса по сравнению с Nova 1979 года.

В 1980 году было отозвано 225 000 экземпляров для ремонта трансмиссионного шланга, связанного с подкапотными пожарами[3]. В апреле 1979 года Citation была выпущена как модель 1980 года в двух комплектациях. Наряду со стандартной отделкой была выпущена спортивная версия X-11. В 1980 году, благодаря улучшенной версии, Chevrolet продаст более 810 000 экземпляров Citation, в дополнение к одному из самых успешных запусков продукта в истории General Motors, Chevrolet Citation станет самым продаваемым автомобилем в Соединенных Штатах в 1980 году.

В 1981 году, в то время как Citation не претерпел видимых изменений, модельный ряд был сокращен, а выпуск двухдверного купе был прекращен (в ответ на низкие продажи).

В 1981 году у Chevrolet Citation появился самый прямой конкурент, поскольку Chrysler представил Dodge Aries / Plymouth Reliant (Chrysler K-Cars). K-Cars также выпускалась с передним приводом, но предлагала модели кузова седан и универсал, недоступные у Chevrolet.