Pontiac G6

В 2005 году Pontiaс G6 предлагался в двух комплектациях: базовой ("V6") и спортивной ("GT"). Однако обе использовали турбированный V6, объёмом 3,5 л, производившим 200 л.с. (150 кВт) мощности и (300 Н · м) крутящего момента. Четырёхступенчатая автоматическая коробка передач для модификации GT дополнялась функцией "ручного переключения скоростей" - TAPshift. Базовые модели оборудовались центральным замком, дистанционно управляемыми стеклоподъёмниками и зеркалами, аудиосистемой с шестью динамиками, кондиционером, складывающимися задними и моторизованным водительским сиденьем. На GT версию устанавливались аудиосистема Monsoon с восьмью спикерами, дистанционный запуск, ABS и противобуксовочная система.

В 2006 году G6 добавили два новых уровня комплектации (SE и GTP) и две новые формы кузова, купе и кабриолет с убирающимся жёстким верхом. Купе и кабриолеты были доступны только в GT и GTP версиях. В новой модели использовался двигатель DOHC Inline-4, мощностью в 167 л.с. и объёмом 2,4 л. в паре с четырёхступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель объёмом 3,5 л V6 стал частью Спорт-пакета для базовой версии и SE, но остался стандартом для GT. GTP версия получила двигатель объёмом 3,9 л. (модифицированный 3,5 л V6) с функцией изменения фаз газораспределения (VVT), увеличивающей мощность до 240 л.с. Кабриолет GTP не был доступен с механической коробкой передач и снижение его мощности до 227 л.с., было связано с более строгой выхлопной системой. Машины GTP также снабжались динамической системой стабилизации, не доступной на других модификациях G6.

Двигатель GT объемом 3,9 л V6 стал опцией, производя 227 л.с. в автоматической коробке передач и 240 л.с. в механической коробке передач. GTP получил новый двигатель объемом 3,6 л DOHC V6 с 24 клапанами и VVT, производя 252 л.с.. Он соединяется с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. В середине модельного года с шестью скоростями и двигателем объемом 3,9 л, наряду с его 240 л.с. производства было прекращено. Производство кабриолета GTP было также прекращено. В 2008 году GTP стал GXP с более драматическим дизайном, и двигатель объемом 3,9 л стал эксклюзивным для кабриолета вариантом, с 222 л.с..

К седану с 4 цилиндрами добавили спортивный пакет, который добавил автоматическую коробку передач GXP с шестью скоростями. В середине модельного года, G6 получил подтяжку лица, с пересмотренной передней и задней панелью, а также модифицировал интерьер. В этом году впервые отмечено наличие четырехцилиндровых двигателей на купе.

Окончательные 100 G6 были собраны 25 ноября 2009 как часть заказа флота, они были последними автомобилями Pontiaс G6, собранными Соединенными Штатами.