Pontiac GTO

Pontiac GTO — автомобиль, выпускавшийся компанией Pontiac (отделением General Motors, занимающимся выпуском спортивных автомобилей) с 1964 по 1974 год, и компанией General Motors Holden в Австралии с 2004 по 2006 год. GTO часто называют первым мaслкаром. C 1964 до 1973 года базой для машины служил Pontiac Tempest, GTO 1974 модельного года строился на базе Pontiac Ventura.

Pontiac GTO
Общие данные
Производитель	Pontiac (General Motors)
Годы производства	1964—1974 2004—2006
Класс	muscle cars
Иные обозначения	Holden Monaro
Дизайн
Тип кузова	купе
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
3564 см³, 5665 см³, 5967 см³,
Трансмиссия
6-ступ. механика или 5-ступ. автомат
Массово-габаритные характеристики
Длина	5235 мм
Ширина	1900 мм
Высота	1350 мм
Колёсная база	2900 мм
Масса	1720—1770 кг, в зависимости от модификации (самая лёгкая - купе, тяжёлая - кабриолет)
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч	6,8 с
Максимальная скорость	195 км/ч
Pontiac G8
Медиафайлы на Викискладе

Наименование GTO было перенято у компании Ferrari и дословно расшифровывалось как Gran Turismo Omologato («автомобиль, допущенный к гонкам»).

GTO был замыслом инженера Рассела Джи (Russell Gee), занимавшегося в Pontiac двигателями, и старшего инженера Джона Де Лориана (John De Lorean). Первая идея создания GTO принадлежит Шейн Вайзер (Shane Wiser). В начале 1963 года начальство General Motors выпустило распоряжение, в котором запрещалось своим подразделениям вовлекаться в автомобильные гонки. Впоследствии рекламный и торговый подход Pontiac был основан на производительности машин и гонки были неотъемлемой частью данной стратегии.

В 1967 году GTO обзавелся новым двигателем объёмом 6,6 литров в нескольких версиях: стандартная (335 л. с.), дефорсированная (255 л. с.) и форсированная (360 л. с.).

В качестве более мощного варианта Pontiac предложил комплектацию L67 Ram Air, которая включала более жесткие пружины клапана и улучшенный распредвал.[1]

GTO 1965 и 2005 годов