Caudron Aiglon

Самолёт под названием Aiglon (Орлёнок) был разработан Марселем Риффаром, возглавившего конструкторское бюро компании после слияния фирм Caudron и Renault. Первый полёт одного из двух прототипов состоялся в марте 1935 года. Модель пользовалась популярностью у французских частных владельцев и аэроклубов, несколько машин были проданы за границу.

Кроме вариантов с различными силовыми установками, существовала модификация для дальних перелётов (C.610). В декабре 1935 года подобный перелёт был предпринят пилотом Андре Жапи: дистанцию от Парижа до Сайгона он преодолел за 98 часов 52 минуты со средней скоростью 129 км/ч. Несколько позже его рекорд пытался побить Антуан де Сент-Экзюпери на Caudron Simoun, но потерпел аварию.

С началом Второй мировой войны многие ранее произведенные самолёты были реквизированы правительством Франции для использования в национальных ВВС в качестве связных.

Общее количество выпущенных Caudron Aiglon составило 203 экземпляра, из них 178 в стандартном варианте исполнения с двигателем Renault 4Pgi Bengali Junior.

После войны некоторые из сохранившихся самолётов, прошедших подготовку на предприятии Peitz-Aviation, были переоснащены 140-сильными двигателями Snecma-Renault — 4PO3. Часть этих машин получила новые бортовые номера серии F-Pxxx.

C.600 Aiglon

основной серийный образец с двигателем Renault 4Pgi Bengali Junior (105 л.с.), построено 178.

C.600G Aiglon

двигатель de Havilland Gipsy Major, построено 5.

C.601 Aiglon Senior

двигатель Renault 4Pei (150 л.с.), построено 18.

C.610 Aiglon

одноместный вариант для дальних перелётов с увеличенным баком, построено 2 (F-ANSI и F-ANSK).

Caudron KXC1

A C.601 обозначение самолёта, закупленного для испытаний ВВС Императорского флота Японии.

Источник данных: [1]

Технические характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 7,64 м
• Размах крыла: 11,38 м
• Высота: 2,89 м
• Площадь крыла: 19,60 м²
• Масса пустого: 560 кг
• Нормальная взлётная масса: 880 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 100 л
• Силовая установка: 1 × воздушных Renault 4Pgi Bengali Junior
• Мощность двигателей: 1 × 105 л.с.

(1 × 75 кВт)

• Воздушный винт: двухлопастный фиксированного шага

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 220 км/ч
• Крейсерская скорость: 190 км/ч
• Практическая дальность: 700 км
• Практический потолок: 4 000 м

Самолёт с двухместной кабиной

Кроме использования во многих аэроклубах (в т.ч. иностранных) и у частных лиц, самолёт также применялся в ВВС нескольких государств:

 Франция

• ВВС Франции

Республиканская Испания

• Испанская республиканская авиация: Всего Испания получила 14 самолётов, в ВВС некоторые из них использовались в учебном центре Эль Кармоли.[2]

• Королевские Румынские ВВС

Королевство Венгрия

• ВВС Венгрии: 6 самолётов использовались в период между 1943-1945 гг.

 Аргентина

• ВВС Аргентины

 Гватемала

• ВВС Гватемалы

 Япония

• ВВС Императорского флота Японии: 1 самолёт закупленный для испытаний получил наименование KXC

• Список самолётов Второй мировой войны
• Список самолётов ВВС Испанской республики

• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985) (англ.). — Orbis Publishing.
• Jane's All the World's Aircraft 1937 (неопр.) / Grey, C.G.; Bridgman, Leonard. — London: Sampson Low, Marston & company, ltd, 1937. — С. 121c-122c.
• Jane's All the World's Aircraft 1938 (неопр.) / Grey, C.G.; Bridgman, Leonard. — London: Sampson Low, Marston & company, ltd, 1938. — С. 123c.
• Jane's All the World's Aircraft 1939 (неопр.) / Grey, C.G.; Bridgman, Leonard. — London: Sampson Low, Marston & company, ltd, 1939. — С. 107c-108c.

• Caudron C.600 Aiglon на сайте «Уголок неба» (рус.)
• aviastar.org Caudron C.600 Aiglon 1935 (англ.)
• aviafrance.com Caudron C.600 Aiglon (фр.)
• Civil Aircraft Register - France (англ.)
• le stampe sv4c. moteurs (фр.)