Caudron C.630 Simoun

Кодрон С.630 Симун (англ. Caudron C.630 Simoun) — самолёт, разработанный в 1930-х годах Марселем Риффаром для фирмы Кодрон. Представлял собой четырёхместный моноплан с повышенной надёжностью и комфортностью. Во множестве вариантов, последовавших за самолётом С.630, модель С.635 с двигателем Рено Бенгали 6Q-09 стала самой удачной и строилась в достаточно больших количествах.

Simoun

C.635 французской почтовой службы Air Bleu в музее
Разработчик Marcel Riffard
Производитель Caudron
Главный конструктор Marcel Riffard[d]
Первый полёт 1934
Начало эксплуатации 1935
Годы производства 1930 год
Единиц произведено около 1680
 Медиафайлы на Викискладе

Лётчик и писатель/поэт Антуан де Сент-Экзюпери при перелёте в 1937 году из Нью-Йорка в Тьерра дель Фуего потерпел на этом самолёте аварию при взлёте в Гватемале и получил серьёзные ранения.

Модификации
de Saint-Exupéry vor seiner abgestürzten Caudron im Jahr 1935
C.500 Simoun I
опытный, построен 1.
C.520 Simoun
опытный, построен 1.
C.620 Simoun IV
опытный, построен 1.
C.630 Simoun
ранняя серийная модификация с двигателем Renault Bengali 6Pri, построено 20.
C.631 Simoun
двигатель Renault 6Q-01, построено 3.
C.632 Simoun
Similar to C.631, 1 экземпляр.
C.633 Simoun
изменённый фюзеляж, двигатель Renault 6Q-07, построено 6.
C.634 Simoun
другое крыло, изменился взлётный вес, двигатель Renault 6Q-01 или Renault 6Q-09, построено 3.
C.635 Simoun
изменена компоновка кабины, двигатель Renault 6Q-01 или Renault 6Q-09, построено и переделано из более ранних модификаций 46 машин.
C.635M Simoun
военная версия, двигатель Renault 6Q-09 или Renault 6Q-19, построено 489.

Технические характеристики (С.630)
схема Caudron C.520 из NACA-SR-26

Основные характеристики

  • Экипаж: 1-2 (пилот и второй пилот)
  • Места для пассажиров: 2
  • Длина самолёта: 9,1 м.
  • Размах крыла: 10,4 м.
  • Высота в хвосте: 2,3 м.
  • Площадь крыльев: 16 м².
  • Вес самолёта: 755 кг.
  • Максимальная взлётная масса: 1380 кг.
  • Двигатель: 1× Renault Bengali 6Q-09 однорядный шестицилиндровый, 220 л. с. (160 кВт.)

Эксплуатационные характеристики

  • Максимальная скорость: 300 км/ч
  • Крейсерская скорость: 270 км/ч.
  • Дальность полёта: 1500 км.
  • Эксплуатационный потолок: 6000 м.

Операторы
 Франция
  • Военно-морские силы США C.635 n°7089 F-ANXL, купленный военно-морским атташе США во Франции, Испании и Италии Джеймсом Маршаллом Шумейкером, носил военный номер USN 0725.[1]. Реквизирован с началом войны.
 Бельгия
  • ВВС Бельгии 4 самолёта, реквизированные у частных лиц в 1940 году;
 Великобритания
  • Royal Air Force
    • перелетевшие во время Французской кампании и 267-я эскадрилья из машин, захваченных в Сирии
Германия
  • Люфтваффе трофейные французские, в т.ч. 103, захваченные в 1942 году; 65 использовались как связные и учебные, остальные проданы Венгрии и Швеция.[2]
 Швеция

В 1942-43 годах, не менее четырёх "Симунов" были закуплены в Германии, зарегистрированы как гражданские и служили в качестве почтовых самолётов и в компании AB Nordisk Aerotjänst как буксировщики мишеней. Одна машина (SE-AKZ) разбилась в 1943 году (2 погибших)[3].

 Венгрия Королевство Венгрия
  • ВВС Венгрии
    • 6 самолётов куплены у Германии в 1943 году, все утеряны не позднее 1944 года.

Самолёт в массовой культуре

В кинематографе

Впервые «Симун» появляется в кино в фильме режиссёра Раймона Бернара, снятому по сценарию Сент-Экзюпери «Анн-Мари»[4], затем следует эпизод в ленте «Кадриль» Саши Гитри[5]; кроме того, его можно видеть в трёх документальных фильмах: «Сент-Экзюпери, последнее задание» (1994)[6], «Де Голль, колосс на глиняных ногах» (2012)[7] и «1914-2014 Le Bourget terre d'envol» (2015) [8].

В сувенирной и игровой индустрии

Известны модели самолёта, выпускаемые следующими фирмами:

  • Heller #80208 C.635 с вариантами исполнения как F-ANXM Марселя Доре и Франсуа Мишлетти, участвовавший в перелёте Ле Бурже - Ханой, 1:72; F-ANRO компании Air Bleu и в окраске ВВС Франции.

Примечания
  1. Die US-Navy Simoun
  2. Ketley, Barry, and Rolfe, Mark. Luftwaffe Fledglings 1935–1945: Luftwaffe Training Units and their Aircraft (Aldershot, GB: Hikoki Publications, 1996), p.11.
  3. Crash of a Caudron C.635 Simoun into the Vättern Lake: 2 killed
  4. Anne-Marie at IMPDB
  5. Quadrille at IMPDB
  6. Saint-Exupéry: La dernière mission at IMPDB
  7. De Gaulle, le géant aux pieds d'argile at IMPDB
  8. 1914-2014 Le Bourget terre d'envol at IMPDB

Источники
  • Notice descriptive et d'utilisation de l' avion Caudron-635, moteur Renault 220 CV 6Q-09. Approuvée par décision ministérielle n° 2208 2/MAM. 3 du 11 juin 1938
  • Patrick Marchand et Junko Takamori, Le Caudron C620-C635 : Simoun, Le Muy, Indochine, coll. « Les ailes de gloire » (no 5), 2001, 56 p. (ISBN 978-2-914-40306-1, OCLC 470081403)
  • Voir le site de l'Association Renaissance du Caudron Simoun
  • Jean Romeyer: L´Aviation Civile Francaise, J. de Gigord, Paris 1938
  • Joseph Kessel: Mermoz. Schwarzwald-Verlag, 1948.
  • Enzo Angelucci, Paolo Matricardi: World Aircraft Commercial aircraft 1935–1960, Europa Verlag 1978, S. 187
  • Carlo Demand: Die großen Atlantikflüge 1919 bis heute. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1983, ISBN 3-87943-909-5.
  • Gérard Collot, Robert Espérou, Alain Cornu: La poste aérienne Francaise. Deuxième partie. Icare N°177, Pantin, 2001, S. 50, 68-72.
  • Gérard Collot, Robert Espérou, Alain Cornu: La poste aérienne Francaise. Trisième partie. Icare N°179, Pantin, 2002, S. 129f.
  • Gérard Bousquet: Les Paquebots Volants – Les hydravions transocéaniques francais, éditions Larivière, 2006, ISBN 2-914205-00-7.
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.