Renault 6Q

Renault 6Q— поршневой авиационный двигатель воздушного охлаждения, разработанный и производившийся компанией Renault в 1930-е — 1940-е годы. В отечественных источниках, наряду с другими перевёрнутыми рядными двигателями этой компании, могут именоваться как Рено Бенгали.

Renault 6Q

Renault 6Q 10, установленный на Nord Ramier I
Производитель Renault
Годы производства 1936-
Тип перевёрнутый рядный
Технические характеристики
Мощность 233 л.с. на 2500 об/мин (взлёт)
218 л.с. на 5400 об/мин (рабочий режим)
Степень сжатия 6:1
Диаметр цилиндров 120 мм
Ход поршня 140 мм
Количество цилиндров 6
Клапаны По одному впускному и выпускному клапану на цилиндр
Топливная система 2 Карбюратора Zenith
Тип топлива бензин
Система смазки Сухой картер подача под давлением на коленвал, распредвал и головки шатуна; смазка цилиндров и поршней — разбрызгиванием
Система охлаждения воздушное
Размеры
Ширина 510 мм
Высота 920 мм
Сухая масса 240 кг

История

Двигатель был сертифицирован к производству в 1936 году и выпускался около 10 лет, в том числе и во время Второй мировой войны[1][2].

За предвоенные годы было произведено 1700 экземпляров двигателя и ещё 1660 до 1945 года. После войны выпуск был возобновлён[3]. Большая часть моторов 6Q была установлена на самолётах Caudron C.440 Goeland, и послевоенных французских переделках Messerschmitt Bf 108: Pingouin, Noralpha и Ramier.

В задней части двигателя мог устанавливаться приводной центробежный нагнетатель (ПЦН), весом в 13 кг, увеличивавшим общую длину конструкции на 242 мм; он позволял довести мощность на высоте 2000 м до 237 л. с. (174 кВт) на 2,500 об/мин. Две довоенные модификации выпускались с нагнетателями, рассчитанными на разную высоту: тип 02/03 — 2000 м, и тип 04/05 — 4000 м.[4]

Двигатели Renault 6Q были закуплены Советским Союзом и выпущены по лицензии малой серией как МВ-6 (частично унифицированные с МВ-4).

Модификации
Renault 6Q-10A на Nord 1002 Pingouin

(С чётными номерами вращение по часовой стрелке, с нечётными — против).[4]

Renault 6Q-00/01
Unsupercharged LH/RH rotation
Renault 6Q-02/03
220 л.с. (160 кВт) Supercharged to 2000 м (6600 футов) LH/RH rotation
Renault 6Q-04/05
240 л.с. (180 кВт) Supercharged to 4000 м (13 000 футов) LH/RH rotation
Renault 6Q-06/07
233 л.с. (174 кВт)
Renault 6Q-08/09
240 л.с. (180 кВт)
Renault 6Q-10/11
230 л.с. (170 кВт)
Renault 6Q-18/19
Renault 6Q-20/21
300 л.с. (220 кВт)

Применение
  • Caudron C.440 Goéland
  • Caudron C.631-5 Simoun
  • Caudron C.640 Typhon
  • Caudron C.690
  • Caudron C.860
  • Dewoitine HD.730
  • Farman F.430
  • Hanriot H.230
  • Morane-Saulnier MS.350
  • Morane-Saulnier MS.501 (Fieseler Fi 156 Storch послевоенного французского выпуска)
  • Nord 1101/2 Noralpha/Ramier
  • Nord 1100 Pingouin
  • Potez 661
  • Rey R.1
  • SNCASE SE.700
  • SNCASE SE.1210

Двигатель в экспозициях музеев
  • Renault 6Q 10, установленный на самолёте Nord 1101 Ramier I, находится в одном из музее авиационной федерации Ailes Anciennes в Тулузе (на снимке вверху).[5]

См. также

сопоставимые двигатели

Примечания
  1. Gunston, Bill. World Encyclopaedia of Aero Engines (неопр.). — 2. — Wellingborough: Patrick Stephens Ltd, 1989. — С. 135. — ISBN 1-85260-163-9.
  2. Gerard Hartmann. Les Moteurs d'Aviation Renault 24. Дата обращения: 14 марта 2014.
  3. Bridgman, Leonard. Jane's All the World's Aircraft 1948 (неопр.). — London: Sampson, Low, Marston and Co. Ltd, 1948. — С. 55d.
  5. Ogden, Bob. Aviation Museums and Collections of Mainland Europe (англ.). — Air Britain (Historians) Ltd, 2009. — P. 125. — ISBN 978 0 85130 418 2.

Источники
  • Gérard Hartmann, Les Moteurs d'avion Renault
  • Wilkinson, Paul H.. Aircraft Engines of the World 1945 3rd edition. Paul H. Wilkinson. 1945. New York.
  • Wilkinson, Paul H.. Aircraft Engines of the World 1946 revised edition. Sir Isaac Pitman & Sons Ltd.. 1946. London.
  • Justo Miranda. Enemy at the Gates: Panic Fighters of the Second World War
  • Ferenc A. Vajda, Peter Dancey. German Aircraft Industry and Production, 1933-1945

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.