Alfa Romeo 115

Alfa Romeo 115 — серия итальянских рядных перевёрнутых 6-цилиндровых авиадвигателей воздушного охлаждения, разработанная компанией Alfa Romeo на основе конструкции британского de Havilland Gipsy Six и выпускавшаяся с 1936 по 1956 годы. Включала модели -1, bis, ter и Alfa Romeo 116.[1]

Alfa Romeo 115

Alfa Romeo 115 (Хермескайль, ФРГ)
Производитель Alfa Romeo
Годы производства 1936-1956
Тип 6-цилиндровый, рядный (здесь и ниже данные 115-1, кроме отдельно указанных
Технические характеристики
Мощность 195 л.с. при 2200 об/мин
на крейсерской скорости 140 л.с. при 1500 об/мин
максимальная 205 л.с. при 2350 об/мин
Степень сжатия 6,5:1
Диаметр цилиндров 118 мм (115)
120 мм (116-1)
Ход поршня 140 мм
Количество цилиндров 6
Клапаны по 2 на цилиндр, наполненные натрием
Топливная система 2 карбюратора Mona-Hobson AI48D
Тип топлива бензин с октановым числом не ниже 73
Система смазки сухой картер, 1 подающий и 3 откачивающих насоса
Система охлаждения воздушная
Удельный расход топлива 0,322 кг/(кВт·ч) взлёт
Расход масла 0.011 кг/(кВт·ч
Удельная мощность 0.727 кВт/кг
Размеры
Ширина 498 мм
Высота 825 мм
Сухая масса 210 кг (115-1)
223 кг (115ter)

Всего было выпущено около 1600 экземпляров двигателей, устанавливавшихся преимущественно на лёгких и учебных самолётах.

Особенности конструкции

Как и у оригинальной британской модели у Alfa Romeo 115 цельнолитой картер из лёгкого магниевого сплава "электрон", стальные цилиндры с оребрением, съёмные головки цилиндров из алюминиевого сплава.

Коленчатый вал с противовесами, 6 шатунных шеек, 7 подшипников скольжения, двигатель безредукторный.

Модификации
110ter
4-цилиндровый вариант 115ter
115-1 (115-I)
мощность 195 л.с. на 2200 об/мин; (на крейсерской скорости 140 л.с. на 1500 об/мин, максимальная 205 л.с. на 2350 об/мин);
115bis (115-2 / 115-II)
максимальная мощность 195 л.с.;
115ter (115-3 / 115-III)
215 л.с. на 2100 об/мин (100/130-октановое топливо), максимальная мощность 225 л.с. на 2350 об/мин с тем же топливом;
116-1 (116-I)
цилиндры рассверлены до 120 мм. мощность 210 л.с. на 2250 об/мин, максимальная 220 на 2360 об/мин.[1][2]

Применение
Двигатель Alfa 155ter в экспозиции Museo dell'aria e dello spazio of San Pelagio, Дуэ-Карраре, провинция Падуя, Италия.

 Италия

  • Ambrosini SAI.2S (115-1)
  • Ambrosini SAI.3
  • Ambrosini S.7 (115ter)
  • Bestetti BN.1 (1 прототип)
  • Breda Ba.75 (прототипы)
  • Breda Ba.79S
  • CANT Z.1012 (или 110?)
  • Caproni Ca.164
  • Caproni Ca.309 Ghibli (115bis)
  • Fiat G.46-1B (115bis)[3]
  • Fiat G.46-3B (115bis)
  • Fiat G.46-4B (115bis)
  • Fiat G.46-A (115ter)
  • Fiat G.46-3A (115ter)
  • Fiat G.46-4A (115ter)
  • Nardi FN.305
  • Nardi FN.315
  • Saiman 200

См. также

Сопоставимые двигатели:

Примечания
  1. Thompson, Jonathan W. Italian Civil and Military aircraft 1930–1945 (англ.). — USA: Aero Publishers Inc., 1963. — P. 295. — ISBN 0-8168-6500-0.
  2. Bridgman, Leonard (ed.). Jane's All The World's Aircraft 1938. — London: Sampson Low and Marston Co. Ltd., 1938. — С. 67d - 68d.
  3. Fiat G.46 4B. pilotfriend.com. Дата обращения: 28 августа 2007. Архивировано 27 сентября 2007 года.

Источники
  • Bridgman, Leonard (ed.). Jane's All The World's Aircraft 1953-54. — London: Jane's Information Group, 1953.
  • Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. — Wellingborough: Patrick Stephens, 1986. — С. 9.
  • Bridgman, Leonard (ed.). Jane's All The World's Aircraft 1938. — London: Sampson Low and Marston Co. Ltd., 1938. — С. 67d - 68d.
  • Archivio Storico Alfa Romeo - Volume II. Torino, novembre 1998.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.