Autoblinda 41

Lancia IZ

Fiat 611

В 20-30-е годы на вооружении итальянской армии состояли уже порядком устаревшие легкие бронеавтомобили Lancia IZ и Fiat-Terni Tripoli, разработанные ещё в годы Первой мировой войны, к тому же количество их было невелико. Более тяжелые бронеавтомобили FIAT 611 построенные в середине 30-х в 10 экземплярах не слишком подходили и для африканских колоний, где служили, из-за слабого двигателя (28 км/ч даже по шоссе) и, в общем устаревшей конструкции (неполноприводные с двускатными задними осями, пушка времен Первой мировой войны и/или пулеметы, сделанные по устаревшей концепции со смазкой патронов перед стрельбой и с неотьёмным малоёмким (20 патронов) магазином, снаряжаемым обоймами или по одному патрону). Армии требовался современный бронеавтомобиль, приспособленный для разведки и патрулирования в условиях пустыни[2].

Работа над ним началась в 1937 году. В 1939 году построен первый прототип. Он прошёл испытания, рекомендован к производству и принят на вооружение в 1939 году.[2] У первой версии AB 40 было только пулемётное вооружение из 3-х 8-мм пулемётов Breda Mod. 38 — спарки двух в небольшой башне и третьего в задней части боевого отделения в сферической установке, углы возвышения −7 +14° и горизонтального обстрела ±14°, его прицел с полем зрения 20° и увеличением 1×. Однако, в связи со вступлением Италии во Вторую мировую войну и началом сражений в Северной Африке срочно был разработан армейский вариант AB 41 с орудийным и пулемётным вооружением из 20-мм автоматического орудия Breda в башне как у легкого танка L6/40 с оптическим прицелом (1×, поле зрения 30°).[3][1]

В Африке. 1941

Во время Второй мировой войны бронемашины находились на вооружении итальянской армии и колониальной полиции (Polizia dell’Africa Italiana), в 1940—1943 гг. они активно использовались в боях в Северной Африке[3][4] и на открытых пространствах пустынь зарекомендовали себя положительно[5]. Бронеавтомобили AB 41 использовались в незначительных количествах итальянскими войсками и в войне против СССР в 1942 — 43 годах[3].

Также их использовали в Италии и на Балканах. Ограниченное их количество применяли до конца войны.[3]

Балканы

В соответствии с программой помощи союзникам по блоку, германское командование передало 8 АВ 41 для разведывательной роты 1-й танковой дивизии «Великая Румыния», которая с июля 1944 года сражалась против Красной Армии в Молдавии, а затем уже вместе с ней против вермахта.

15 АВ 41 в августе 1944 года получила Венгрия. Все они уничтожены советскими войсками.

Балканы

После окончания Второй мировой войны оставшиеся исправные «аутоблинды» (в том числе и 102 новых, изготовленных в 1943—1944 гг. по заказу Германии) использовались в частях итальянских карабинеров и в греческой армии, которой бронеавтомобили переданы по репарациям в 1948—1949 годах.[3][1]

AB 41

Видна антенна

Полноприводная бронемашина с возможностью движения вперед и назад практически с одинаковыми скоростями, с несущим бронекорпусом и односкатными 24-дюймовыми колёсами создана на базе двухосного тягача Fiat-SPA TM40. Эти бронеавтомобили имели заднемоторную компоновку и два поста управления впереди и сзади, все его колеса были управляемыми для лучшей маневренности. Поскольку они создавались для разведки и патрулирования, их бронирование было относительно легким. Изначально создавался в двух вариантах — как бронеавтомобиль для итальянских «подвижных» и кавалерийских дивизий и как машина для колониальной и полицейской службы.[2] Машина могла быть приспособлена к использованию в пустыне, для чего на неё устанавливали специальные песчаные шины.[1]

Средства связи — радиостанция RF.3M или RF.1CA (RF.3M — коротковолновая средней мощности[6] с дальностью связи до 200 км; RF.1CA — ультракоротковолновая малой мощности[6], устанавливалась на бронеавтомобили (и танки) танковых частей, могла вести связь в диапазоне немецких танков при совместном применении и в Северной Африке)[7].

• AB 39 — первый предсерийный прототип, представленный Муссолини 15 мая 1939 года;
• AB 40 («Аутоблинда-40»)[5] — первый серийный вариант, производство которого началось в марте 1940 года. В качестве вооружения имел три 8-мм пулемёта Breda Mod. 38 (два в башне и один в корпусе). Выпущено 160;[3]
• AB 41 («Аутоблинда-41») — второй серийный вариант, производство начато в мае 1941 года. Установлена башня от лёгкого танка L6/40 с 20-мм орудием Breda 20/65 Mod. 1935 со спаренным пулемётом Breda Mod. 38[5]. До мая 1943 года выпущено 557;[3][1]
• AB 41 Ferroviaria — «железнодорожный» вариант AB 41, с металлическими колёсами для движения по рельсам. Выпущено 20 шт.[8]

•  Королевство Италия[9][5][1][3]
•  Нацистская Германия[3][1][9][5] — использовались под наименованием Panzerspähwagen AB41 201(i)[10]
•  Югославия — некоторое количество AB-41 захватили и использовали в боях партизаны НОАЮ[3][9]

• М. Коломиец- И. Мощанский. Autoblinda АВ 40, 41 и 43. Бронетанковая техника Франции и Италии 1939-1945.. — Москва: Моделист-конструктор, 1998. — (Бронеколлекция 1998 № 04 (19)).
• Е. Д. Кочнев. Автомобили Великой Отечественной. — Москва: ЭКСМО, 2010. — С. 640—642.
• И. Мощанский. Итальянский бронеавтомобиль. — Москва: Моделист-конструктор, 1998. — № 7.
• P. Crociani, P. P. Battistelli. Italian Army elite units & special forces 1940-43. London, Osprey Publishing Ltd., 2012. page 20
• Л. Д. Гоголев. Бронемашины. Очерки об истории развития и боевом применении. ДОСААФ, 1986. стр.7

• «Аутоблинда» на сайте Аviarmor.net
• АВ 40 et 41 (АВ 40 и 41). История создания, устройство и боевое применение]
• AВ 40 и 41. История создания, устройство и боевое применение
• Radio stations RF Series. Page 2: Army equipments. Italian WW2 radio and communications equipment Галассо. Радиостанции серии РФ. Стр. 2: Оборудование Армии. Итальянское радио и связное оборудование ВМВ. — 2000.