Эскадренные миноносцы типа «Момо»

Эскадренные миноносцы типа «Момо» (яп. 桃型駆逐艦 Момогата кутикукан) — тип японских эскадренных миноносцев. Как и все японские эсминцы II класса того времени, имели «ботанические» названия.

Эскадренные миноносцы типа «Момо»
桃型駆逐艦

Хиноки в Ухане, 1923 год
Проект
Страна
Изготовители
  • верфи Сасебо и Майдзуру
Операторы
Основные характеристики
Водоизмещение 848—1100 тонн
Длина 85,8 м
Ширина 7,7 м
Осадка 2,3 м
Двигатели 2 паровые турбины, 4 котла
Мощность 16 700 л. с.
Движитель 3 винта
Скорость хода 31,5 узел
Дальность плавания 2400 км при ходе 15 узлов
Экипаж 110 человек
Вооружение
Артиллерия 3 × 120-мм/40,
2 × 6,5-мм пулемёта
Минно-торпедное вооружение 6 × 450-мм ТА
 Медиафайлы на Викискладе

Строительство

Заказаны по программе 1915 года, строились параллельно с эсминцами I класса типа «Исокадзэ». На них впервые для японского флота были установлены трёхтрубные торпедные аппараты. Размещение 120-мм 40-калиберных орудий было аналогично британским эсминцам серий «R» и «S».

Корабли были крупнее предшествующего типа «Каба», благодаря другой конструкции котельных отделений имели только две дымовые трубы вместо трёх, на них также были применены паровые турбины вместо использовавшихся ранее паровых машин. Характерной особенностью силуэта стала округлая форма носовой части, присущая для всех последующих японских эсминцев II класса, а также для более поздних эсминцев I класса типа «Кавакадзэ» и лёгких крейсеров типа «Тэнрю».

История службы

Вступившие в строй в конце Первой Мировой войны, корабли типа «Момо» успели принять участие в её завершающем этапе-в составе 15-й флотилии эсминцев вместе с крейсером «Идзумо» они прибыли на Мальту в августе 1917 года, и действовали против австро-венгерского флота в Адриатическом море. В 20-30х годах эсминцы участвовали в патрулировании китайского побережья. В 1937 году «Каси» был передан военно-морским силам марионеточного государства Маньчжоу-Го и переименован в «Хай Вэй», где он стал самой крупной боевой единицей. Остальные корабли этого типа в 1940 году вывели из состава флота и, за исключением «Янаги», ставшего учебной базой, сдали на слом.

Из-за тяжёлых потерь японского флота в Мидуэйском сражении в июне 1942 года «манчжурский» эсминец был возвращён в его состав как эскортный корабль «Кари». Потоплен 10 октября 1944 года у Окинавы американской палубной авиацией.

Представители серии
Название Место постройки Заложен Спущен на воду Вступил в строй Судьба
Момо (яп. 桃 персиковое дерево) Сасебо, Япония 28 февраля
1916 года		 12 октября
1916 года		 23 декабря
1916 года		 Сдан на слом в 1940 году
Каси (яп. 樫 дуб остролистный) Майдзуру, Япония 15 марта
1916 года		 1 декабря
1916 года		 31 марта
1917 года		 Потоплен американской палубной авиацией
у Окинавы 10 октября 1944 года
Хиноки (яп. 檜 кипарисовик тупой) Майдзуру, Япония 5 мая
1916 года		 25 декабря
1916 года		 31 марта
1917 года		 Сдан на слом в 1940 году
Янаги (яп. 柳 ива) Сасебо, Япония 21 октября
1916 года		 42 февраля
1917 года		 5 мая
1917 года		 Сдан на слом в 1947 году

См. также

Литература
  • [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Jap_DD/ Патянин С. В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг.]
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.