Эдвардс, Хьюи

Вид на Фримантл, начало XX века

Хьюи Идвал Эдвардс родился 1 августа 1914 года во Фримантле, Западная Австралия[1][2]. Был из бедной семьи подковщика и кузнеца Хью Эдвардса и его жены Джейн (урожденной Уоткинс), эмигрировавших в 1909 году из Уэльса в Австралию[3][4][5][2]. Стал третьим из пяти выживших детей, помимо своих двух братьев и двух сестёр[3][2][6]. Хьюи был назван в честь своего отца, но в семье всегда упоминалось только его второе имя Идвал[7]. Начальное образование Эдвардс получил в школе Уайт-Гам-Вэлли близ Фримантла, а затем ходил в школу для мальчиков во Фримантле[8]. Учился он хорошо, хотя сам позже утверждал, что это было связано не с высоким интеллектом, а с хорошей памятью[9]. В возрасте 14 лет Эдвардс с неохотой был вынужден покинуть школу, так как на продолжение образования в семье не хватало денег[10][9][2]. В тот период его описывали как робкого, неуверенного, погружённого в себя и одарённого воображением парня[9]. Рост Эдвардса тогда составлял 187 см, а вес — 76 кг[2].

После ухода из школы Эдвардс устроился служащим в судоходство[8][11]. С приходом «великой депрессии» он, как и многие тогда, был уволен, однако вскоре получил работу в стойле для скаковых лошадей во Фримантле[9][10][2]. Каждый день он выводил лошадей купаться на пляж, ухаживал за ними, а также дважды в неделю бывал на скачках, пристрастившись к этому на всю последующую жизнь[9][10]. Впоследствии Эдвардс некоторое время работал на заводе, но в марте 1934 года был зачислен в Австралийские военные силы и в звании рядового отправлен на службу в 6-ю батарею тяжёлой артиллерии Королевской Австралийской артиллерии[10][2]. В тот период он активно занимался спортом, особо преуспев в австралийском футболе и сыграв шесть матчей в составе «Саут Фримантл», ведущего клуба Западно-австралийской футбольной лиги[12][2]. Помимо этого занимался сёрфингом[13], а также играл в крикет с командой гарнизона Фримантла[2].

Эдвардс недолго пробыл в армии, так как, к своему собственному удивлению, в возрасте 21 года был отобран для прохождения лётной подготовки в Королевских военно-воздушных силах Австралии и 15 июля 1935 года зачислен курсантом в 1-ю лётную тренировочную школу на базе Пойнт-Кук, Виктория[2][8][14]. До этого Эдвардс вообще близко не подходил к самолётам, которые по его воспоминаниям, были «приспособлениями вне моего понимания»[15]. Эдвардс не был прирождённым пилотом, но по окончании школы его умения были оценены как «выше среднего»[2]. 11 месяцев спустя, в июне 1936 года, он получил квалификацию пилота[14][1][10]. В то время в Королевские военно-воздушные силы Великобритании активно набирали хорошо подготовленных офицеров, ввиду чего Эдвардс вместе с шестью своими австралийскими товарищами уехал в Англию, где по срочному контракту был зачислен в британские ВВС[8][2]. 21 августа 1936 года он официально поступил на службу в звании лейтенанта авиации[16]. Эдвардс служил в 15-й бомбардировочной эскадрилье на базе Абингдон, где пилотировал новые бомбардировщики «Hawker Hind»[8][14][17][2]. Шесть месяцев спустя, в марте 1937 года, он был переведён в 90-ю эскадрилью на базе Бистер, где получил пост адъютанта эскадрильи и начал летать на новом типе бомбардировщиков-монопланов «Bristol Blenheim»[8][14][17][10]. 21 мая 1938 года Эдвардс был повышен в звании до старшего лейтенанта авиации[18].

«Blenheim I» в полёте, 1938 год

30 августа 1938 года Эдвардс в качестве пилота самолёта «Blenheim I» (№ K7067) с экипажем в составе наблюдателя сержанта Уолтера Нэша и радиста Джона Теофилуса вылетел из Бистера и направился на север Англии — с пунктами назначения в Карлайле и Берике, недалеко от шотландской границы. На высоте в 2300 метров (7500 футов) самолёт попал в снежный шторм, а затем из-за оледенения элеронов резко снизился до 1600 метров (5 200 футов) и полностью вышел из-под контроля, после чего Эдвардс отдал Нэшу и Теофилусу приказ выпрыгнуть с парашютом. На высоте в 230 метров (750 футов) он сам попытался спрыгнуть из опустевшего самолёта, однако стропы парашюта зацепились за радио-антенну. Продолжив падать вместе с самолётом, который врезался в склон холма и взорвался, Эдвардс получил травмы головы и тяжелый перелом правой ноги с разрывом нерва. Следующие девять месяцев он провёл в госпитале, где ногу удалось спасти лишь благодаря обширной операции, хотя конечность оказалась короче другой и при этом осталась парализованной ниже колена[8][19][20][17][11][21][10][22][2][6] (Нэш вышел в отставку в 1953 году в звании майора авиации[23], тогда как Теофилус в том же году стал офицером ордена Британской империи «в знак признания службы в связи с наводнением на Восточном побережье»[24], а на пенсию ушёл в 1972 году в звании полковника авиации[25])[26][27].

После аварии Эдвардс был признан непригодным к полётам, однако спустя два года непрестанной борьбы с врачами и военными чиновниками, в апреле 1940 года, в связи с началом войны ему всё-таки удалось получить ограниченную лётную категорию[8][17][19][11][28][2]. 13 апреля Эдвардс снова приступил к полётам, а затем прошёл четырёхмесячный курс в 1-й школе авиационного вооружения в Мэнби, где пилотировал разнообразные модели самолётов: «Avro 621 Tutor», «Fairey Battle», «Gloster SS.19 Gauntlet», «Handley Page HP.52 Hampden», «Hawker Demon», «Hawker Henley», «Hawker Hind», «Miles M.14 Magister» и «Bristo l Blenheim Mk. IV»[19][17]. Вскоре Эдвардс был снова зачислен на действительную службу и попал в 139-ю эскадрилью на базе Хоршем-Сент-Фейт, также состоявшую из самолётов «Blenheim»[8][19][17][11][28][2]. В то время эскадрилья занималась борьбой с немецкими конвоями у европейского побережья, а также бомбила доступные наземные цели, в связи с чем боевые экипажи несли тяжёлые потери, а выжившие быстро продвигались по служебной лестнице[2]. 21 мая Эдвардс был повышен в звании до капитана авиации[29]. 25 сентября, после введения «национального затемнения», он на своём «Blenheim IV» выполнял разведывательный рейд близ Бистера и снова попал в аварию, но в это раз отделался незначительными травмами и ранениями[10][17][2]. В то же время его брат Дэвид пошёл на службу в ВВС Австралии[6].

В мае 1941 года Эдвардс стал командиром 105-й эскадрильи на базе Суонтон-Морли, состоявшей из самолётов «Blenheim IV»[17][28][30]. В возрасте 26 лет он сменил подполковника авиации Арнольда Кристиана, погибшего во время атаки на группу из 20 вражеских судов у Хафрсфьорда близ Ставангера[31]. На эскадрилью под командованием Эдвардса было возложено проведение целой серии дневных рейдов на территории Германии и оккупированных ею стран, заключавшихся в атаках на вражеские корабли, электростанции, судостроительные верфи, сталелитейные заводы, локомотивы и сортировочные станции[8][11]. 15 июня 1941 года, будучи временно повышенным до подполковника авиации, Эдвардс повёл группу из шести самолётов «Blenheim» на поиски вражеских кораблей и вскоре заметил караван из восьми торговых судов, стоявших на якоре в нескольких милях от Гааги. Снизившись до высоты в 50 футов, отряд пошёл в атаку, ощутив на себе ожесточённый и точный огонь противника. Эдвардс выбрал для своей цели 4000-тонный корабль, после чего изрешетил его палубу пулемётным огнём, а затем с высоты мачты сбросил только одну бомбу, которая разорвалась прямо в надстройке, причинив судну значительный урон[8][32][33][2]. 4 июля того же года за эти действия Эдвардс был награждён крестом «За выдающиеся лётные заслуги»[34].

Вид на фабричные районы Бремена с борта «Blenheim IV»

Офицеры «Люфтваффе» у сбитого в Бремене «Blenheim IV»

В тот же день, 4 июля 1941 года, Эдвардс отправился в свой 36-й боевой вылет, проведя дневной рейд (операция «Обломки») по бомбардировке доков и заводов Бремена, одного из наиболее защищённых портовых городов Германии. Находясь за штурвалом «Blenheim IV» (№ V6028), он возглавил смешанное формирование из девяти самолётов своей эскадрильи и ещё шести из 107-й эскадрильи с базы Грэйт-Массингем. Данная группа пересекла море, влетела на территорию Германии и в нескольких милях от Куксхафена взяла направление на Бремен. К этому времени три самолёта были вынуждены вернуться обратно в Англию, однако остальные продолжили путь с приказом о самостоятельном выборе целей в рамках отведённой зоны. Пролетев через плотное кольцо воздушных заграждений из аэростатов и их стальных тросов, под телефонными/телеграфными проводами и высоковольтными линиями электропередач, а также миновав шквал зенитного огня, самолёт Эдвардса за десять минут получил около двадцати прямых попаданий. Отбомбившись в районе доков, он атаковал стоявший на путях поезд, который активно отстреливался, а затем направился к Бремерхафену и, достигнув Гельголанда, вылетел с территории Германии и вернулся в Англию, волоча за собой телеграфную проволоку. «Blenheim» Эдвардса был буквально изрешечён, не считая отстреленной части крыла и разбитого радио, тогда как у его стрелка Дж. Куинна осколками раздробило колено. В Бремене было потеряно четыре самолёта, однако остальным Эдвардс помог прилететь обратно, несмотря на то, что они все были в повреждениях, а три члена экипажей получили ранения[35][36][28][37][30][2][38]. 22 июля того же года за эти действия Эдвардс был награждён крестом Виктории[39].

Эдвардс оказался вторым лётчиком — австралийским кавалером креста Виктории после лейтенанта Фрэнка Макнамары, награждённого ещё во время Первой мировой войны[40]. Став обладателем такой высокой награды, Эдвардс повёл себя более чем скромно, сказав, что этот крест Виктории заслужили все члены эскадрильи и повесив цитату о награждении в общей столовой на авиабазе[38].

В июле 1941 года Эдвардс со своей эскадрильей был отправлен на осаждённую Мальту, а именно на базу Лука, для замены 110-й эскадрильи в составе 2-й группы[41][11][28][42][2]. В течение последующих месяцев, проведённых в Средиземноморье, эскадрилья пресекала доставку подкреплений стран «оси» из Италии в Триполи и Бенгази, атакуя вражеские конвои вдоль всего побережья Ливии[41][11][28]. Самому Эдвардсу к его досаде не разрешили участвовать в вылетах, так как за два месяца из 18 прибывших экипажей в живых осталось только три[2]. Эскадрилья находилась в данном районе до конца октября, когда была переведена обратно в Великобританию[43][11]. После этого Эдвардс ненадолго ушёл со службы в эскадрилье, был отобран для исполнения миссии доброй воли и в октябре-декабре съездил в США с агитационными лекциями под началом вице-маршала авиации Артура Харриса и вместе с такими известными лётчиками, как Адольф Мэлан, Роберт Так, Гарри Бродхёрст[41][11][44][28][2].

Эдвардс с женой и тёщей после инвеституры, 1942 год

По возвращении из Америки, 21 января 1942 года в лондонской церкви Св. Марии на Брайанстон-сквер Эдвардс женился на Черри Кирл «Пэт» Бересфорд, вдове своего друга капитана авиации Хью Ричарда Адена Бересфорда, погибшего в 1940 году во время битвы за Британию[45][46][47][48][2]. У четы Эдвардсов было двое детей: сын Энтони и дочь Сара[49][2][38]. 20 февраля того же года Эдвардс получил одновременно крест Виктории и крест «За выдающиеся лётные заслуги» из рук короля Георга VI на церемонии инвеституры в Букингемском дворце[50][51].

26 января 1942 года Эдвардс был назначен главным лётным инструктором в подразделении оперативной подготовки на базе Уэллсборн-Маунтфорд, в нескольких милях к востоку от Стратфорд-апон-Эйвона[41][43][11][28][52][2]. 3 августа того же года он повторно принял командование своей старой 105-й эскадрильей, став её последним командиром и занявшись на этом посту в основном тестированием самолётов «De Havilland Mosquito»[41][11][28]. 29 августа, возвращаясь из рейда, он наткнулся на дюжину «Focke-Wulf Fw 190» и смог уйти от них, воспользовавшись сложившимся замешательством. Тем не менее одна из пуль попала в двигатель, после чего тот отказал, но Эдвардс смог посадить самолёт на землю в Лимпне, не причинив травм ни себе, ни членам экипажа[41]. 1 сентября он был временно повышен в звании до подполковника авиации[53].

Эдвардс перед вылетом «Mosquito» на Эйндховен

Горящие заводские районы Эйндховена

6 декабря 1942 года Эдвардс принял участие в дневном рейде (операция «Устрица») по бомбардировке радиозавода «Philips» в Эйндховене, Нидерланды. 94 лётных экипажа 21-й, 88-й, 105-й, 107-й, 226-й, 464-й и 487-й эскадрилий на 47 самолётах «Ventura», 36 «Boston» и 10 «Mosquito» направились с аэродромов в Восточной Англии к побережью Эссекса, а затем к Голландии при поддержке более пятидесяти «Spitfire», «Mustang» и «Typhoon». Ведущим группы «Mosquito» был сам Эдвардс. Встретив на своём пути огненный шквал зенитной обороны, отряды «Boston» и «Mosquito» смогли приблизиться к Эйндховену и отвязаться от преследования со стороны «Focke-Wulf Fw 190» и «Messerschmitt Bf.109» немецкой Люфтваффе, после чего быстро поднялись на 2000 футов и начали бомбардировку завода в рамках целевой зоны, сумев при этом подавить две пушки. После возвращения самолётов на базы выяснилось, что 14 бомбардировщиков были сбиты, а ещё у 23 были зафиксированы повреждения разной степени тяжести. Тем не менее в результате рейда завод был полностью уничтожен, однако пострадали дома местных жителей, а жертвы среди местного населения по причине точности бомбардировок составили только около 30 человек[54][55][56]. 8 января 1943 года участники данного рейда были поощрены различными государственными наградами, в том числе и Эдвардс, удостоенный ордена «За выдающиеся заслуги»[57].

Эдвардс получил награду из рук короля на церемонии в Букингемском дворце[58][59]. Таким образом он стал первым лётчиком — обладателем одновременно креста Виктории, ордена «За выдающиеся заслуги» и креста «За выдающиеся лётные заслуги» за действия во время Второй мировой войны[46][60]. Зарекомендовав себя одним из самых смелых асов-бомбардировщиков, Эдвардс также получил больше наград, чем любой другой австралийский лётчик времён Второй мировой войны[4][1][10][30].

Эдвардс с товарищами во время визита короля и королевы в «Бинбрук», 1943 год

10 февраля 1943 года Эдвардс был временно повышен в звании до полковника авиации, после чего назначен командиром базы Бинбрук в Линкольншире, ставшей местом базирования 460-й эскадрильи[61][46][28][2]. Несмотря на своё высокое положение, он принимал участие в операциях в качестве командира неопытных экипажей «Avro Lancaster», пользуясь этим в качестве предлога для вылетов в рейды, что нигде официально не фиксировалось[61][46][28][30]. Эдвардс пользовался огромным уважением личного состава, хотя был средним пилотом, всегда испытывавшим трудности с посадкой и полагавшимся скорее на своё мужество и энтузиазм, чем на мастерство, о чём свидетельствует довольно большое количество разбитых им самолетов[2][5]. 18 августа 1943 года он получил постоянное звание подполковника авиации[62], а 27 ноября 1944 года совершил свой последний вылет на бомбардировки Германии, и в декабре того же года оставил командование базой[61].

После окончания европейской кампании Эдвардс был отправлен на Дальний Восток, а именно — на Тихоокеанский театр военных действий[61][46][28]. В декабре 1944 года он прибыл на Цейлон и в качестве полковника авиации служил в отделе бомбардировочных операций со штаб-квартирой в Канди[43][2]. 1 января 1945 года Эдвардс был упомянут в донесениях королю[63]. После этого он был назначен офицером штаба авиации в штаб-квартире Луиса Маунтбеттена в Юго-Восточной Азии, где служил до конца войны[46][2]. Сначала занимался вопросами поддержки 14-й армии в Бирме, а после передислоцирования войск в Малайю и Батавию — оказыванием помощи военнопленным и голландским беженцам из охваченной волнениями Голландской Ост-Индии[46][2].

После войны Эдвардс продолжил службу в ВВС[61]. 21 августа он был временно повышен до подполковника авиации[64], а 1 сентября получил постоянное звание майора авиации[65]. В том же месяце Эдвардс был назначен командиром базы Куала-Лумпур[46]. 11 февраля 1947 года он был награждён орденом Британской империи степени офицера военного дивизиона «в знак признания выдающейся службы на заключительном этапе операций в Юго-Восточной Азии, закончившемся 30 ноября 1946 года»[66].

Портрет Эдвардса кисти Стеллы Боуэн, 1944 год

В мае 1947 года Эдвардс вернулся в Великобританию, после чего прошёл шестимесячный курс в штабном колледже ВВС в Бракнелле, Беркшир[43][46][2]. 1 июля 1947 года он был повышен в звании до подполковника авиации[67]. В 1949—1950 годах Эдвардс занимал должность начальника отдела личного состава 21-й группы Авиационного тренировочного командования, а также служил старшим инструктором курсах подготовки командного состава в Дигби, Линкольншир[43][46]. В тот период он начал летать на реактивных самолётах[2]. В 1953—1956 годах Эдвардс был командиром базы Уоттишам в Суффолке[68][43][46]. 1 января 1954 года он получил звание полковника авиации[69]. В 1956 году Эдвардс был назначен командиром базы Хаббания в Ираке: на этом посту он застал суэцкий кризис, а затем и осаду базы во время революции 1958 года, хорошо зарекомендовав себя в напряжённой ситуации и сумев пройти через все испытания без потерь для личного состава в количестве 1400 человек, не считая женщин и детей[68][46][2][51]. 21 октября 1958 года Эдвардс вернулся в Великобританию и во временном звании коммодора авиации взял на себя командование Центральным истребительным формированием на базе Вест-Рейнхем в Норфолке[46][2].

1 января 1959 года Эдвардс был награждён орденом Бани степени компаньона третьего класса военного дивизиона[70], а 1 июля того же года получил постоянное звание коммодора авиации[71]. 8 марта 1960 года Эдвардс был назначен адъютантом королевы Елизаветы II, сменив на этом посту вице-маршала авиации Роберта Бейтсона[72]. В 1961 году Эдвардс был направлен на учёбу в Имперский оборонный колледж в Лондоне[43][2]. В январе 1962 года он был назначен на должность директора отдела формирований в военно-воздушном министерстве в Лондоне[46][2]. 30 сентября 1963 года вышел в отставку с военной службы в звании коммодора авиации[73], тогда как новым адъютантом королевы был назначен коммодор авиации Фредерик Хьюз[74].

Выйдя в отставку, Эдвардс вернулся в Австралию, где занялся бизнесом и в период 1964—1973 годов занимал пост директора отделения крупной горнодобывающей компании «Australian Selection Trust Ltd.» в Сиднее[45][75][49][2][48]. В 1966 году овдовел[2][76]. 11 сентября 1972 года в отделе регистрации браков Эдвардс женился во второй раз — на Дороти Кэрью Беррик, урожденной Нотт, бывшей жене Роберта Хью Асквита Беррика[45][2][48]. От предыдущего брака у неё был уже взрослый сын Дэвид[51]. По необычной причине Дороти и Хьюи в своём роде дополняли друг друга — она хромала на левую ногу с тех пор, как в 1970 году попала под машину на пешеходном переходе в Сиднее, а он хромал на правую после авиакатастрофы 1938 года в Шотландии[76]. Жили в Дарлинг-Пойнте, в доме с видом на бухту и мост[51].

7 декабря 1973 года Эдвардс был назначен королевой на пост губернатора Западной Австралии и 7 января следующего года вступил в должность[77][78]. Таким образом, после значительной задержки он сменил генерал-майора Дугласа Кендрю, ушедшего в отставку ещё 28 августа 1973 года[79][80][81]. Эдвардс стал 23-м губернатором Западной Австралии, и всего лишь вторым родившимся на территории штата, после Джеймса Митчелла, занимавшего этот пост в 1948—1951 годах[51][13].

11 июня 1974 года Эдвардс был возведён в звание рыцаря ордена Святого Иоанна Иерусалимского[82], а 26 августа стал рыцарем-командором второго класса ордена Святого Михаила и Святого Георгия[83]. До того времени, по словам самого Эдвардса, он был единственным губернатором австралийского штата, не удостоенным такой чести. Рыцарство присуждалось королевой по рекомендации федерального правительства и правительств штатов, и ввиду того, что губернатор был представителем королевы в штате, награждение было сочтено неуместным со стороны премьера лейбориста Джона Тонкина, чьё правительство не желало давать рекомендаций к присуждению имперских наград. Однако, лидер оппозиции от либералов Чарльз Корт выступил в защиту такой практики и после того, как в апреле 1974 года Тонкин потерпел поражение на выборах, с радостью отрекомендовал Эдвардса к рыцарству[84][85][86][87][88].

Эдвардс с Джоном Кэртином у самолёта «G for George», 1944 год

Первым официальным мероприятием для Эдвардса стала церемония крещения яхты «Southern Cross», принадлежавшей Алану Бонду и претендовавшей на Кубок Америки[76][89]. Одним из первых посетителей губернаторской резиденции был некий Томас Данхилл, выпивший 10 кружек пива и захотевший посмотреть дом. Леди Эдвардс нашла Данхилла в кладовке, после чего он был арестован полицией, однако никаких обвинений предъявлено не было[76]. В числе первых решений Эдвардса было учреждение под председательством Джона Уильяма Королевской комиссии по вопросам, касающимся гомосексуальности, члены которой предложили рекомендации по декриминализации отдельных положений об уголовном преследовании гомосексуалов[90][91][92]. Самым заметным событием губернаторства Эдвардса, вероятно, стала встреча премьер-министра Гофа Уитлэма на Форрест-Плейс недовольными фермерами, вышедшими на демонстрацию против отмены льгот на суперфосфаты в размере 12 долларов. Уитлэм пытался обратиться к толпе, но в ответ получил лишь летящие в его сторону петарды. Вскоре после этого федеральный коллега Эдвардса, генерал-губернатор Джон Керр отправил Уитлэма и его правительство в отставку, что стало одним из самых противоречивых событий в австралийской политике[76].

2 апреля 1975 года по причине хронических проблем со здоровьем Эдвардс подал в отставку, что произошло всего за несколько недель до визита принцессы Анны и её супруга капитана Марка Филлипса[93][76][2]. Ранее он уже неоднократно госпитализировался и перенёс три операции на голове по улучшению циркуляции спинномозговой жидкости[94][95]. Исполняющим обязанности стал лейтенант-губернатор Джеймс Рамсей[94], прежде уже заменявший Эдвардса[96]. 25 ноября 1975 года его сменил вице-маршал авиации Уоллес Кайл[97][98].

После отставки Эдвардс вернулся с женой в Сидней, продолжив заниматься бизнесом и снова заняв должность директора отделения «Australian Selection Trust»[13][76][2][48]. В 1976 году он отказался от почётного звания полковника полка особой воздушной службы[99], а затем — и от звания коммодора авиации 25-й эскадрильи[100]. В 1982 году Эдвардс принял участие в восстановлении Австралийским военным мемориалом бомбардировщика «Avro Lancaster» под названием «G for George», на котором летал в годы Второй мировой войны[101].

5 августа 1982 года Хьюи Идвал Эдвардс внезапно скончался в возрасте 68 лет от субдуральной гематомы после падения в своём доме в Дарлинг-Пойнте[13][102][2][48]. Кремирован в крематории Нортерн-Субурбс и похоронен с государственными почестями на кладбище «Карракатта» в пригороде Перта[102][103]. Поминальная служба прошла в кафедральном соборе Святого Андрея в Сиднее[104].