Щ-213

В 1960-е годы немецкий историк Юрген Робер и его французский коллега Клод Оэн предположили, что «Струму» потопила торпеда с подводной лодки. В немецких архивах сведений о нахождении подводных лодок в указанном районе не нашлось.

В справочнике «Лексикон сионизма», изданном в Тель-Авиве в 1977 году, указывалось: «24 февраля 1942 года судно вышло в море и там взорвался котел. Все пассажиры утонули»[5].

В 1978 году Клод Оэн получил книгу Г. И. Ванеева «Черноморцы в Великой Отечественной войне», в которой «Струма» была названа «транспортом водоизмещением около 7 тыс. тонн [вместо брт], шедшим без охранения», который успешно атаковала «подводная лодка Щ-213 (командир — капитан-лейтенант Д. М. Денежко, военком-политрук А. Г. Родимцев)». Невзирая на то, что реальный тоннаж деревянного шлюпа составлял максимум 642 брт, это «свидетельство» начали активно использовать западные авторы, а некоторые из них даже писали, что советские моряки нарочно завысили ценность «трофея» (водоизмещение транспорта по рапорту превышает водоизмещение «Струмы» в 15 раз), «чтобы получить побольше орденов»[5].

Распространению этой версии помогали и советские авторы: об атаке подлодки рассказывалось в «Красной звезде» от 4 августа 1987 года (с атрибуцией Щ-213, но без указания реальной цели), а затем в болгарской книге И. Тодорова «Българските кораби» (София, 1981) — без указания флага подлодки.

В настоящее время в большинстве западных источников в трагедии уверенно обвиняют советскую подводную лодку, которая, согласно рапорту, атаковала «крупный транспорт водоизмещением ориентировочно 7 тыс. брт, шедший со стороны пролива без сопровождения со скоростью около 3 узлов». Относительно флага цели командир, наблюдавший его из подводного положения через перископ, не совсем твёрдо указал: «Вероятно, болгарский».

В 10.45 по московскому времени (9.45 по местному) по цели с дистанции 6 кабельтовых (менее 1200 м) из носового 533-мм торпедного аппарата была выпущена одиночная торпеда. После мощного взрыва командир Щ-213 записал, что наблюдал погружение судна в координатах 41° 26' с. ш. / 29° 10' в. д.

1. Время: единственный выживший пассажир болгарского судна Давид Столяр описывал время взрыва как «рассвет» и «раннее утро», когда пассажиры еще спали. Щ-213 произвела пуск торпеды в 9.45 по местному времени.
2. Водоизмещение цели: старший лейтенант Денежко, служивший на флоте с 1937 года, не мог с дистанции 6 кабельтовых принять утлый шлюп тоннажом максимум 642 брт за транспорт водоизмещением 7 тыс. брт. Днём ранее та же лодка потопила каботажную шхуну «Чанкая», водоизмещение которой командир определил в рапорте достаточно точно: около 300 брт. (реально 164 или 216 брт). Сомнительно, что он мог так радикально ошибиться.
3. Дрейфующая или идущая под мотором цель: в рапорте Денежко указано, что транспорт двигается со скоростью 3 узла, а «Струма» движения не имела, находясь в дрейфе. Если бы Щ-213 стреляла по «Струме», торпеда прошла бы мимо, так как была выпущена с упреждением 13,5° в расчете на движущуюся цель.
4. Мнимая цель. Израильский публицист Д. Малкин в начале 1970-х гг. встречался с бывшим старшиной Щ-213 Носовым, который указал, что атакованное подлодкой 24 февраля 1942 г. судно, «было, кажется, румынским транспортом», однако не подтвердил, что оно было потоплено. Возможно, командир Щ-213 приписал своему экипажу поражение столь внушительной цели, чтобы не признаться, что торпеда «ушла за молоком». Кроме того, если на потопление шхуны «Чанкая» у подлодки ушло 55 артиллерийских снарядов, то потопить крупный транспорт одной торпедой с боевым зарядом около 200 килограммов тротила было маловероятно. Он бы получил пробоину, но остался бы на плаву.
5. Поиски обломков потопленного корабля. Снаряженная в августе 2000 г. на поиски обломков поражённой советской подлодкой цели экспедиция, организованая программистом Грегом Бакстоном, дед и бабушка которого погибли при катастрофе, в указанном старшим лейтенантом Денежко квадрате не обнаружила обломков надводного корабля, однако британские аквалангисты Дэвид Уилкинс и Гернет Фолкс-Джонс нашли российскую подлодку «Морж», погибшую в апреле-мае 1917 г.[6]
6. Болгарский флаг. Уже на рейде Стамбула капитан «Струмы» узнал, что Панама, чей флаг развевался на судне, вступила в войну и формально является противником Болгарии. Григор Горбатенко отдал приказ снять панамский флаг, и во время карантина «Струма» была обозначена только сигнальными флагами, что подтверждается ее единственной фотографией соответствующего периода. Теоретически 23 февраля 1942 г. Горбатенко мог поднять болгарский флаг, однако известно, что в то утро из устья Босфора в Черное море вышло несколько кораблей, в том числе большегрузных, под румынскими и турецкими флагами, но ни одного — под болгарским.

«Можно предположить, что Щ-213 вряд ли могла потопить „Струму“, так как вышла в торпедную атаку гораздо позднее, на более внушительную цель и при этом промахнулась. Хотя все же остается небольшая вероятность того, что лейтенант Денежко грубо ошибся в записи времени, идентификации судна и расчете угла пуска торпеды, зато с почти полутора километров через перископ безошибочно опознал болгарский флаг», — заключает собственное расследование трагедии писатель Михаил Кожемякин.