Щ-117

«Щ-117» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии V-бис проекта Щ — «Щука».

Щ-117
C-117, «Макрель»

Щ-117, 1930-е годы
История корабля
Государство флага  СССР
Порт приписки Советская Гавань
Спуск на воду 1934
Современный статус пропала без вести
Основные характеристики
Тип корабля Средняя ДПЛ
Обозначение проекта «Щука», серия V-бис
Скорость (надводная) 12 узлов
Скорость (подводная) 8 узлов
Рабочая глубина погружения 75 м
Предельная глубина погружения 90 м
Автономность плавания 20 суток
Экипаж 37 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 592 т
Водоизмещение подводное 715 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 58,5 м
Ширина корпуса наиб. 6,2 м
Средняя осадка
(по КВЛ)		 3,9 м
Вооружение
Артиллерия 2 45-мм орудия 21-К, 1000 выстрелов
Минно-торпедное
вооружение		 Носовые ТА: 4×533 мм,
кормовые ТА: 2x533 мм
Боекомплект (торпед): 10
ПВО 2 пулемёта

История корабля

Лодка была заложена 9 октября 1932 года на заводе № 189 «Балтийский завод» в Ленинграде. В 1933 году была доставлена в разобранном виде на завод № 202 «Дальзавод» во Владивостоке для сборки и достройки. Спущена на воду 15 апреля 1934 года; 18 декабря 1934 года вступила в строй.

В январе-феврале 1936 года под командованием Н. П. Египко экипаж «Щ-117» совершил дальний поход на полную автономность продолжительностью 40 суток с целью определения предельных сроков автономности корабля и физических возможностей экипажа, в условиях почти непрерывной штормовой погоды экипаж перекрыл нормативы пребывания в море в два раза. Было пройдено 3 022 мили, из которых 315 под водой. За раскрытие возможностей и резервов лодок серии «Щ» все члены экипажа были награждены орденами СССР — первый случай в СССР и России, когда экипаж подлодки стал полностью орденоносным.[1]

Служба
  • В годы Второй мировой войны совершила один боевой поход, успехов не достигла.
  • 10 июня 1949 года переименована в «С-117».

Гибель

14 декабря 1952 года С-117 вышла под командованием В. М. Красникова в свой последний поход в рамках учений ТУ-6 по отработке атаки целей группой подводных лодок. В учениях должны были принять участие шесть подводных лодок бригады, а С-117 должна была наводить их на корабли условного противника. Последняя связь с лодкой состоялась в 3 часа 15 минут 15 декабря. Больше на связь лодка не выходила. На борту лодки находилось 52 члена экипажа, в том числе 12 офицеров.

Версии гибели

Государственной комиссией рассматривались несколько рабочих версий:

  1. Отказ дизелей в условиях шторма. Версия имела место, поскольку уже через 7 часов после выхода с базы у лодки отказал один из дизелей. В сеанс последней связи С-117 сообщила на базу, что дизель отремонтирован.
  2. Подрыв на плавучей мине. Ночью 14 декабря по флоту было передано сообщение, что в районе плавания С-117 была обнаружена плавучая мина.
  3. Столкновение с надводным судном.
  4. В условиях «холодной войны» не исключалась также атака американской подводной лодкой.

Поиски С-117, проводившиеся вплоть до 1953 года, ничего не дали. Причина и место гибели лодки до сих пор неизвестны.

См. также

Примечания
  1. Бочарова А. Л. Февраль в военной истории. // Военно-исторический журнал. — 2016. — № 2. — С.80.

Ссылки

Литература
  • Морозов М. Э., Кулагин К. Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — 176 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 978-5-699-25285-5.
  • Владимир Шигин. "Спасите наши души!". Неизвестные страницы советского ВМФ. Серия: Морская летопись. — М.: Вече, 2010. — С. 400. — ISBN 978-5-9533-4359-6.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.