Томич (поезд)

Фирменный поезд «Томич», 2009 год

Вагоны поезда окрашены в соответствии с фирменным стилем ОАО «РЖД». До ведения единого брендбука состав имел тёмно-зелёный окрас с широкой голубой полосой по высоте окон и жёлтой узкой полосой под окнами. Окрас символизировал вечнозелёную сибирскую тайгу и высокое голубое небо[2]. В советское время вагоны поезда окрашивали в коричневый цвет с широкой жёлтой полосой по высоте окон (фото).

В 1990-е годы поезд был переведён с Казанского хода Транссиба (Екатеринбург — Агрыз — Казань — Арзамас) на Основной (Екатеринбург — Пермь — Киров — Нижний Новгород), однако продолжал прибывать на Казанский вокзал Москвы.

В 2001 году поезд был переведён с Казанского вокзала Москвы на Ярославский по месту прибытия большинства поездов из Сибири и Дальнего Востока.

В октябре 2005 года поезд впервые был отменён в целях оптимизации затрат РЖД. Вагоны поезда прицеплялись к поезду «Кузбасс» Кемерово — Москва. Однако уже в феврале 2006 года нормальное движение поезда было возобновлено.

В зимнем графике с 2010 года заложен Томск — Новосибирск с объединением с Кузбассом по Новосибирску-Главному, но в новогодние праздники закладывается самостоятельный Томич (без объединения с Кузбассом).

С 16 апреля по 24 июля 2020 года поезд был отменен в условиях пандемии коронавируса.

Состав сформирован[3] из:

• Купейных вагонов (36 мест);
• Плацкартных вагонов (54 места);
• СВ (18 мест);
• Вагона-ресторана;
• Штабного вагона.

В штабном вагоне оборудовано специализированное купе для пассажиров с ограниченными возможностями[4]. Все вагоны оборудованы розетками, кондиционерами и биотуалетами[3].

• 
  Коридор плацкартного вагона в скором фирменном поезде «Томич» сообщением Томск - Москва
• 
  Плацкартный вагон в скором фирменном поезде «Томич» сообщением Томск - Москва
• 
  Купе в скором фирменном поезде «Томич» сообщением Томск - Москва
• 
  Двухместное купе (СВ) в скором фирменном поезде «Томич» сообщением Томск - Москва

В стоимость проезда в некоторых вагонах поезда входит питание, санитарно-гигиенический набор и пресса. В штабном вагоне имеется душ и купе для перевозки багажа. Пассажиры имеют возможность оплачивать товары и услуги, приобретенные на борту поезда банковскими картами[1]. Также существует возможность перевозки домашних животных без сопровождения владельца[5].

Перу томского писателя-фантаста В. Д. Колупаева принадлежит повесть "Фирменный поезд «Фомич», действие которой происходит в фантастическом аналоге «Томича».

• Мишенин, Сергей Евгеньевич. Фирменные поезда в Западной Сибири в 1960-х 1980-х гг. // Вестник Кемеровского государственного университета. — 2015. — Т. 2, вып. 61, № 1. — С. 57-62.