Поезд класса премиум
Поезд класса «Премиум» — фирменный поезд повышенной комфортности Федеральной пассажирской компании РЖД. В этих поездах используют исключительно новые вагоны Тверского вагоностроительного завода (модели 61-4440,47 и т.д.) и как правило новые локомотивы (например, электровозы ЭП10, ЭП20).
Характеристика
Семь «фирменных» отечественных поездов переведены в класс «премиум». Они курсируют из Москвы по направлениям: Адлер, Екатеринбург, Казань, Новороссийск, Ростов-на-Дону, Владивосток, Нижний Новгород, Чебоксары. Унифицированная схема предусматривает курсирование 17 вагонов, из которых[1]:
- 1 вагон класса «люкс»
- 3 вагона класса СВ
- 10 купейных вагонов
- 2 плацкартных вагона
- 1 вагон-ресторан
- 1 штабной вагон
В вагоне «суперлюкс» шесть двухместных купе и туалетная комната с душем в каждом. В купейном вагоне — двери новой конструкции, значительно облегчающие вход и выход. Каждое купе имеет телевизор и запирается с применением магнитных карточек-ключей, хотя обычный замок тоже имеется. Нижние полки используются как диваны, причём стоит только опустить спинку дивана — под ней обнаружится уже приготовленная постель. Оба туалета расположены у нерабочего тамбура, а возле купе проводника находится кладовая. Шумная работа биотуалетов может доставлять неудобства пассажирам последних купе.
Билеты на поезд премиум-класса по цене несколько дороже тарифов фирменных поездов, но обязательно включают питание. В купейных вагонах на верхние места предоставляется скидка в размере приблизительно 13 %.
Зачастую, к поездам «Премиум» класса подают двусистемный электровозы ЭП20 и ЭП10. Это позволяет сократить или вообще убрать стоянку на станциях стыкования систем электрификации железной дороги и, соответственно, сократить время следования по маршруту.
Поезда
№ поезда и шифр | Маршрут следования | Отпр. из Москвы | Приб. на кон. пункт | Время в пути | Отпр. с кон. пункта | Приб. в Москву | Время в пути | Примечание |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
002Й/001Г | Москва — Казань | 20:50 | 08:00 | 11 ч 10 мин | 20:00 | 07:10 | 11 ч 10 мин | вместо фирменного поезда «Татарстан» |
012М/011Э | Москва — Анапа | 10:42 | 08:30 | 21 ч 48 мин | 14:15 | 13:25 | 23 ч 10 мин | в общем обороте с фирменным поездом № 19/20 «Ростов — Москва» |
016Е/015Е | Москва — Екатеринбург | 16:38 | 18:19 | 25 ч 41 мин | 08:12 | 09:30 | 25 ч 18 мин | вместо фирменного поезда «Урал» |
020С/019С | Москва — Ростов-на-Дону | 18:40 | 10:34 | 15 ч 54 мин | 15:13 | 07:35 | 16 ч 22 мин | вместо фирменного поезда «Тихий Дон» |
030С/030Й | Москва — Новороссийск | 14:30 | 12:30 | 22 ч | 21:15 | 18-31 | 21 ч 16 мин | вместо фирменного поезда «Кубань» |
036Э/035Г | Москва — Нижний Новгород | 23:55 | 06:26 | 6 ч 31 мин | 23:35 | 06:28 | 6 ч 53 мин | вместо фирменного поезда «Нижегородец» |
102М/102С | Москва — Адлер | 14:40 | 13:51 | 23 ч 11 мин | 21:03 | 20:15 | 23 ч 12 мин | вместо одного из двух фирменных поездов «Сочи» |
104В/104Ж | Москва — Адлер | 10:52 | 10:24 | 23 ч 32 мин | 18:57 | 18:23 | 23 ч 26 мин | вместо фирменного поезда «Московия» |
Поезда класса «премиум» впервые отправились в рейс по шести маршрутам, начиная с нового графика движения на 2009/2010 год (введён 31 мая 2009 г.)
Почти все поезда премиум-класса в Москве отправляются с Казанского вокзала.
Все поезда «премиум» ходят ежедневно. Для уменьшения простоев вагонов составы поездов попарно завязаны в общий оборот:
- 001/002 Москва — Казань и 101/102 Москва — Адлер (составы Горьковской РДОП, вагонное депо Казань)
- 053/054 Москва — Чебоксары, 015/016 Москва — Екатеринбург (по нечётным дням) и 059/060 Москва — Нижневартовск (по чётным дням). Все 6 составов приписаны к Горьковской РДОП, вагонное депо Чебоксары)
- 023/024 Москва — Нижний Новгород и 029/030 Москва — Новороссийск (составы Северо-Кавказской РДОП, вагонное депо Новороссийск)
Поезд 023/024 сообщением Москва — Нижний Новгород отменён с нового графика 2013 года в связи с низкой населённостью, поезд 101/102 сообщением Москва — Адлер отменён осенью 2013 года после запуска на линию двухэтажных составов поезда 103/104. Поезд 101/102 переведён в разряд летних и праздничных ДОПов (дополнительных поездов).