Спортивная (станция метро, Новосибирск)

Проект станции выполнен специалистами «Новосибирскметропроект»[4]. Согласно первоначальному замыслу, станция — открытого типа, похожая на «Речной вокзал», имеющая две боковые платформы (по бокам от эстакады). Пути расположатся между платформами[2].

Станция получит лёгкое перекрытие, которое будет опираться на металлические фермы. А сверху станции планируется возвести металлическую арку. Нижнюю же часть «Спортивной» выполнят кирпичной, либо железобетонной[4].

Над станционными путями расположится мостик, с которого можно будет выйти к дамбе соседнего Октябрьского моста. Второй выход со станции будет вести вниз, под эстакаду метромоста. Попасть на будущую станцию можно будет с помощью 5 входов круглого вестибюля, который расположится по правую сторону от метромоста (если смотреть с левого берега). Из этих пяти входов только один, согласно проекту, будет работать в режиме «на выход». С платформой вестибюль соединят четырьмя эскалаторами[4].

Работы по станции (пассажирская и служебная части), по оценкам, будут стоить в три раза дешевле подземной. Самой дорогой частью станут эскалаторы. После завершения отделочных работ обшивку метромоста строители должны демонтировать и провести капитальный ремонт эстакады метромоста[4][5].

Вспомогательное сооружение СТП, рядом с станцией.

Левобережная эстакада Новосибирского метромоста имеет длину более километра. Она может быть разделена на три части: первая — спуск с уровня высокой русловой части моста, вторая — прямой участок, идущий параллельно дамбе автомобильного Коммунального моста, третий — поворот, после которого поезда уходят в толщу берега под проспект Маркса. Станцию «Спортивная» планировалось расположить в средней части метромоста.

После постройки станции длина пути, согласно проекту, должна составить: до «Студенческой» — 1222 метра, а до «Речного вокзала» — 1745 метров. Ныне этот 2967-метровый перегон является самым длинным в Новосибирском метрополитене. Из них 2145 метров приходится на метромост)[6].

Одновременно с сооружением метромоста была начата подготовка эстакады и строительство необходимых объектов для ввода перспективной (на тот момент) станции «Спортивная». Проект станции реализовывался лишь по минимуму, необходимому для функционирования линии метро, с возможностью достройки и запуска станции в будущем.

Одним из построенных объектов станции стало расположенное неподалёку отдельно стоящее кирпичное здание, вмещавшее совмещённую силовую тягово-понизительную подстанцию (общей площадью 1 тыс. м²). Объект строился силами «Сибакадемстроя». Работы велись согласно совместному постановлению ГК КПСС и Новосибирского горисполкома от 11 февраля 1985 года «О мерах по обеспечению ввода в эксплуатацию пускового комплекса первой очереди строительства метрополитена в 1985 году». Почти за 2 месяца были завершены работы по кладке и монтажу сооружения. К 28 октября 1985 года объект был готов к вводу[2].

Сам же спортивный комплекс в советское время здесь так и не был построен, и единственным объектом, к которому можно было бы выйти со станции, был городской пляж.

С середины 2000-х годов о достройке законсервированной станции вновь заговорили в составе различных инвестиционных проектов.

Одним из первых проектов по освоению левобережной поймы Оби был объявлен проект под названием «Тяньчи», включавший строительство гостиничных, развлекательных, бизнес-центров, набережной и дороги. Также в составе комплекса китайские инвесторы обещали достроить «Спортивную». Стоимость проекта была заявлена в 1,6 млрд долларов[7][8]. Однако проект в итоге реализован не был. На некоторых схемах и станциях впоследствии «Спортивная» ещё некоторое время присутствовала и была отмечена как действующая, несмотря на то что она не была достроена и введена в эксплуатацию[9].

После «Тяньчи» в конце 2006 года появился ещё один проект застройки поймы, под названием «Центр России». Этот проект предполагал освоение 225 га земли (из них 60 % «зеленой зоны» и 40 % под застройку), включал ещё один, четвёртый мост через Обь (Мелькомбинатовский), а также дорогу, параллельную реке, которая должна связать все мосты Новосибирска. Всего же проект «Центр России» (предполагавшаяся сдача в 2009 году) включал: 30 километров дорог, гипермаркет, бизнес-центр, гостиницу класса «люкс» и выставочный центр. Общий объём инвестиций должен был составить 250 млн долларов. Однако и этот проект в итоге не был реализован[10].

Через два года, в 2008 году, появился ещё один проект. На этот раз речь зашла о строительстве крупнейшего в Сибири выставочного комплекса с двумя отелями, киноконцертным залом на 5 тысяч мест и аркадной дорогой. Расположиться новые сооружения должны были на планирующейся левобережной набережной Оби, слева от въезда на проспект Маркса с Коммунального моста, недалеко от законсервированной станции метро. Также было объявлено о строительстве спортивного комплекса на 30 тысяч зрителей на берегу Оби. Оно должно было начаться в конце 2009 года[11].

Было объявлено, что власти Новосибирска и крупная московская компания Crocus Group пришли к соглашению о начале строительства международного выставочного центра Crocus International на берегу Оби. Помимо Международного выставочного центра рядом с Горским котлованом должно было начаться возведение современного стадиона (на 30000 зрительских мест), к которому будет прилегать парковая зона. Эти объекты, с прилегающей к ним инфраструктурой, должны были повысить пассажиропоток в данном районе. В период 2009 года и 2010 года велось проектирование станции[12].

Проектом торгово-выставочного комплекса (ТВК) был предусмотрен выставочный, торгово-развлекательный центр и 41-этажный бизнес-центр с гостиницей. Также были предусмотрены отдельные здания для баров, ресторанов и теннисный корт. Цена проекта — 500 млн. долларов[13]. Объект должен был стать первым проектом компании за пределами Москвы[14]. Работы по возведению ТВК должны были начаться ещё осенью 2008 года, тем не менее по состоянию на 2 апреля 2014, строительство не ведётся — объект заморожен. По данным мэрии города Новосибирска, Crocus Group от участка не отказалась[15].

Рядом со «Спортивной» в перспективе должна расположиться скоростная магистраль, с системой многоуровневых развязок[16]. На публичных слушаниях в конце марта 2010 года был рассмотрен проект дальнейшего развития территории в левобережной части города, между третьим и Коммунальным мостами. Проект предполагает возвести новую набережную и разбить зону 492,7 га на четыре участка. В части территории, которая ближе к Коммунальному мосту, предлагается разместить станцию «Спортивная» и объекты коммерческой застройки. В следующем участке предложили вертолётную площадку, а также спортивные сооружения со спорткомплексом на 40 тысяч зрителей. Третья территория — жилая, с 415 тысячами квадратных метров нового жилого фонда и численностью порядка 17,3 тысяч человек[17].

На этом месте власти весной 2013 года также обещали построить новый ледовый дворец спорта (ЛДС), а вместе с ним и «Спортивную». Существующий ЛДС «Сибирь», построенный ещё в 1964 году, по словам чиновников, уже не отвечает современным требованиям. И неправильная эксплуатация в 1990-е годы привела его спортивную арену в неудовлетворительное состояние[18].

13 января 2017 года мэр Новосибирска А. Локоть сообщил, что станцию могут построить для большого спортивного центра[19][20].

12 января 2018 года, на заседании Горсовета Новосибирска с участием представителей правительства области, было решено строить новый ледовый дворец в районе станции «Спортивная». Вместе с этим было заявлено, что строительство ледовой арены в районе станции метро «Спортивная» даст возможность её расконсервации. Оценочная стоимость станции составляет не менее 800 млн рублей[21]. Строительство предполагалось завершить в 2022 году. Также было заявлено, что для строительства придётся останавливать работу основной части метрополитена[22]. По словам начальника Новосибирского метрополитена А. В. Чмыхайло, стоимость всех работ по проектированию и строительству станции может составить 2 миллиарда рублей[23]. На проектирование станции уже было выделено 120 миллионов рублей[24].