Сирийские арабские военно-воздушные силы

Сирийские арабские ВВС были основаны в 1948 году, когда первые сирийские лётчики закончили подготовку в британских лётных школах. С 1950-х годов Сирия закупала авиатехнику почти исключительно у СССР.

Сирийская авиация принимала участие в войнах с Израилем 1967 (потеряв большую часть своих самолётов в первый день войны) и 1973 годов, а также в ряде стычек с израильскими ВВС над Ливаном в 1979—1982 годах. Во время израильского вторжения в Ливан (июнь 1982) САВВС понесли тяжёлые потери, лишившись 68 боевых самолётов в течение нескольких дней[1].

По западным оценкам, на 1985 год Сирийские арабские ВВС имели примерно 650 боевых самолётов, число которых, однако, продолжало неуклонно снижаться на протяжении 1990-х и 2000-х годов, главным образом из-за сокращения поставок комплектующих после распада СССР[2]. В боевом составе САВВС на 2006 год было 784 летательных аппарата[3].

Сирийские арабские ВВС принимают участие в продолжающейся гражданской войне в стране. На 2015 год более 90 % вертолётов выведено из строя, сирийская армия вынуждена использовать для ударов по позициям повстанцев противолодочные вертолёты ВМС[4].

Основные аэродромы базирования САВВС.

Аэродромная сеть достаточно плотная. Вместе с тем авиабазы расположены на территории страны неравномерно — большая их часть сосредоточена в западной части страны. В настоящее время в стране имеется 34 аэродрома, из них 24 — с искусственным покрытием. В интересах национальных ВВС полностью или частично задействуется только 15: Дамаск (международный), Латакия (аэродром Хмеймим), Камишлия. Эти аэродромы используются совместно с гражданской авиацией.

Наиболее крупными (способными принимать самолеты всех классов и типов) являются:

• Дамаск (международный);
• Белия (35 км юго-восточнее столицы);
• Тифор (185 км северо-западнее столицы);
• Халь-хала (50 км юго-западнее г. Дамаск).

Сирийская военная авиация также использует аэродромы: Абу ад-Духур, Халеб, Думейр, Дейр эз-Зор, Насирия, Сейкаль, Табка, Тияс и Хама, а также три вертолетные площадки: Акраба, Марж-эс-Султан и Тафтаназ.

Большинство аэродромов имеют взлётно-посадочные полосы с капитальным покрытием и построены по типовой схеме: одна ВПП, магистральная рулежная дорожка, которая может быть использована для взлета и посадки в случае вывода из строя основной ВПП; групповые и одиночные стоянки самолетов; площадки для дежурных самолетов; склад ГСМ, технические и служебные здания[5].

Интенсивное использование авиации в ходе гражданской войны в Сирии снизило доступность и боеготовность техники до очень низких уровней, не более 30–40% вооружения находится в рабочем состоянии[6][7]

Изображение	Тип	Назначение	Количество	Примечания
Фронтовая авиация
	Су-24М Су-24М2	фронтовой бомбардировщик	11[7]	Поставлялись в 1989—2017[8][9] Поставка 10-х Су-24М2 в 2016—2017 годах[10][11].
	МиГ-23МФ МиГ-23МЛ МиГ-23УМ	истребитель-бомбардировщик	34[7]
	Су-22	истребитель-бомбардировщик	28[7]
Истребительная авиация
	МиГ-21МФ МиГ-21бис	многоцелевой истребитель	51[7]
	МиГ-23БН	многоцелевой истребитель	менее 41
	МиГ-25П	истребитель-перехватчик	2[12]
	МиГ-29A МиГ-29СМТ	многоцелевой истребитель	20[12]	Поставлялись с 1987[9]
Учебно-боевая и учебная авиация
	МиГ-21У	учебный истребитель	9[7]
	МиГ-23УБ	учебно-боевой	н/д	Истощение во время гражданской войны значительно сократило количество оборудования почти для всех типов[13]
	МиГ-25У	учебный истребитель	н/д
	МиГ-29УБ	учебно-боевой истребитель	10
	Aero Vodochody L-39	учебно-боевой	61[12]	Истощение во время гражданской войны значительно сократило количество оборудования почти для всех типов[13]
	SIAT 223 Flamingo	учебно-тренировочный	н/д	Немецкий самолёт MBB 223 Flamingo производства Испании
	PAC MFI-17 Mushshak	учебно-тренировочный	6[12]
Авиация специального назначения
	МиГ-25Р	самолёт-разведчик	н/д
Транспортная авиация
	Ан-24	транспортный самолёт	н/д
	Ан-26	транспортный самолёт	3[12]
	Dassault-Breguet Falcon 20F	административный самолёт	н/д
	Dassault Falcon 900	административный самолёт	н/д
	Ил-76М Ил-76Т	транспортный самолёт транспортный самолёт	2[12]
	Piper PA-31	общего назначения	н/д
	Ту-134Б-3	транспортный самолёт	н/д
	Як-40	транспортный самолёт	н/д
Армейская авиация (вертолётная техника)
	Aerospatiale SA 342L	многоцелевой вертолёт	28[7]
	Ми-2	многоцелевой вертолёт	13[12]
	Ми-8	многоцелевой вертолёт	27[7]
	Ми-17	многоцелевой вертолёт	26[7]
	Ми-24Д Ми-25	транспортно-боевой вертолёт	24[7]—27[12]
Средства поражения
	Р-60	управляемая ракета класса «воздух-воздух» ближнего боя	н/д	Самолёты-носители: МиГ-21бис, МиГ-23, МиГ-29, МиГ-25, Су-22, Су-24М
	Р-73	управляемая ракета класса «воздух-воздух» малого радиуса	н/д	Самолёты-носители: МиГ-21МФ/бис, МиГ-23, МиГ-29
	Р-23/Р24	ракета класса «воздух-воздух» средней дальности	н/д	Самолёты-носители: МиГ-23
	Р-27	управляемая ракета класса «воздух-воздух» средней дальности	н/д	Самолёты-носители: МиГ-29
	Р-77	управляемая ракета класса «воздух-воздух» средней дальности	н/д	Заявлено, подтверждения нет[14]. Самолёты-носители: МиГ-29
	Х-25	высокоточная авиационная ракета класса «воздух-поверхность» малого радиуса действия	н/д	Самолёты-носители: Су-24, МиГ-29
	Х-29Т/Л	высокоточная авиационная ракета класса «воздух-поверхность» малого радиуса действия	н/д	Самолёты-носители: Су-22, Су-24, МиГ-29
	Х-31П	тактическая управляемая ракета класса «воздух-поверхность» средней дальности	н/д	Самолёты-носители: Су-22, Су-24М, МиГ-29 и др.

• 
  Опознавательный знак САВВС.
• 
  Знак на киль

Эволюция опознавательных знаков

Опознавательный знак	Знак на фюзеляж	Знак на киль	Когда использовался	Примечания
			1948 — 1958
			1958 — 1961
			1961 — 1963
			1963 — 1972
			1972 — 1980
			с 1980 года по настоящее время

• Военно-воздушные силы и войска ПВО Сирии // waronline.org, 2002 
• Сирийские арабские ВВС на сайте Scramble Архивная копия от 15 мая 2011 на Wayback Machine (англ.)
• Журнал «Зарубежное военное обозрение» № 12 2006 год
• Опознавательные знаки САВВС (англ.)
• Любимый ястреб дома Асадов (Как воюют военно-воздушные силы Сирии) // 28 февраля 2016