Руставский металлургический завод

Решение о строительстве крупного металлургического предприятия в Рустави -- первого масштабного промышленного комплекса в Грузии -- было принято правительством СССР в 1940 году. Первоначально местом строительства была выбрана одна из окраин Тбилиси и предприятие носило название Закавказский металлургический комбинат (ЗМК). Началось строительство в 1941 году, однако в связи с войной было прервано и решено было строить в Рустави.

Сырьевой базой Руставского металлургического завода являлись коксующиеся угли Ткварчели и Ткибули, железная руда Дашкесана, марганцевая руда Чиатуры, огнеупорное сырьё, флюсы и другое сырьё для чёрной металлургии, чтобы обеспечивать основные потребности закавказских республик в металле.

В 1944 году было решено возобновить строительство. Оно было поручено Челябметаллургстрою Главпромстроя ГУЛага НКВД СССР (руководитель  — Я.Д. Рапопорт) с перебазированием в Грузию части коллектива строителей и монтажников, оборудования и транспорта из Челябинска, где к тому времени возведение аналогичного завода завершалось. Начальником созданного для строительства управления "Закавказметаллургстрой" был назначен А.Н.Комаровский[2], который впоследствии описал этот грандиозный проект в своих мемуарах.

В сжатые сроки был разработан план технически грамотной и экономически целесообразной организации подготовительных работ для начала строительства, были подобраны руководящие и инженерно-технические работники как для управления строительством, так и для его предприятий и хозяйств, был сформирован костяк будущего многотысячного рабочего коллектива завода.

Первоначальное распределение обязанностей выглядело так:

• Закавказметаллургстрой возводил производственную базу: цехи металлоконструкций, кузнечный, механический, кислородную станцию, деревообрабатывающий комбинат, комбинат железобетонных изделий и товарного бетона и т. д.;
• Подсобстрой создавал подсобные предприятия и временное жильё, для чего в Челябинске изготовили на первое время 25 комплектов спаренных щитовых двухквартирных домов, а для размещения рабочих — палаточный городок на тысячу человек;
• Ремзаводстрой -- ремонтные мастерские цехов металлургического завода (затем они превратились в краностроительный завод);
• Жилстрой возводил город Рустави;
• Желдорстрой прокладывал железнодорожные пути;
• Дорстрой прокладывал шоссе;
• Сантехстрой прокладывал инженерные сети водопровода и канализации;
• Вспомогательные функции выполняли конторы механизации, автотранспортная, связи, железнодорожного транспорта и другие.

Челябметаллургстрой отобрал, отремонтировал и отгрузил в Грузию транспортную и строительную технику, большую часть производственного оборудования для создания стройбазы, инструменты, вспомогательные материалы и хозинвентарь[2].

На объекте должны были работать две тысячи строителей и монтажников[2].

В Челябинске заблаговременно были спроектированы здания стройбазы, складов и временное жильё с бытовыми секторами. Согласно проектам Челябметаллургстрой изготовил металлоконструкции, столярную продукцию и другие детали. Была изготовлена универсальная сборно-разборная опалубка для отливки железобетонных колонн на месте, ввиду дороговизны перевозки таких длинномерных конструкций из Челябинска. Ремонтно-механический цех Закавказского металлургического завода и центральный бетонный завод были целиком изготовлены в Челябинске и собраны в Рустави[2].

Всё необходимое для строительства было изготовлено и отгружено из Челябинска в Рустави, на что потребовалось 85 железнодорожных эшелонов, отправленных в условиях военного времени[2].

В марте 1944 г. на место будущего строительства отправилась оперативная группа, которая должна была:

• обеспечить энерго- и водоснабжение. Для этого в Рустави были отправлены передвижные электростанции, стационарные дизельные станции и энергопоезд на 5 тыс. квт., организовано временное водоснабжение (до 100 л в сутки), обеспечивавшее нужды строительства и населения в питьевой воде до пуска постоянного Булачаурского водопровода, строительство которого вёл Закавказметаллургстрой;
• организовать связь;
• изыскать источники получения местных материалов и оценить способы их обработки, принять к использованию продукцию действующих предприятий (Тбилисский кирпичный завод, известковый завод в Каспи и другие). Под руководством заместителя главного инженера строительства Н. Б. Лобоцкого и начальника технического отдела Л. И. Вайнера были проведены изыскания заполнителей для бетона и каменных материалов в регионе, после чего организованы балластный карьер в пойме реки Куры, Дзегамский карьер бутового камня и другие. Было решено применять армянские туфы, а также азербайджанскую гажу как лёгкий заполнитель.
• создать подсобное сельское хозяйство для рабочего снабжения: было решено организовать выращивание овощей;
• организовать лесоразработки;
• изучить транспортные схемы. В сжатые сроки была проложена железная дорога от стройплощадки до главных путей Наркомата путей сообщения, автодорога от Рустави до Тбилиси.

На основе докладов оперативной группы в Грузию были дополнительно отгружены 20 сборных щитовых двухэтажных восьмиквартирных домов из Соликамска и оборудование из Тагилстроя, Базстроя и некоторых других строек. Эти же строительные управления Главпромстроя направили в Рустави некоторых инженерно-технических работников.

Параллельно разработке генплана с Гипромезом было согласовано зонирование площадки в выжженной степи, где должны были размещаться предприятия, стройбазы, вспомогательные хозяйства, склады и жильё. Хозяйство строительства проектировал Закавказметаллургстрой своими силами. Гипромез санкционировал применение проектной документации фасоннолитейного, ремонтно-механического, кузнечного цехов и цеха металлоконструкций Челябинского металлургического завода с коррекцией, обусловленной южным климатом, что дало большой выигрыш времени.

Поскольку территорию будущего завода окружала заболоченная пойма Куры, где свирепствовала малярия, пришлось произвести нефтевание заболоченных участков с целью ликвидации колоний комаров. Это предотвратило дальнейшие вспышки малярии среди строителей.

А.Н.Комаровский в мае 1944 года был назначен начальником Главпромстроя, а металлургический комбинат в Рустави строили его коллеги Николай Николаевич Волгин, Александр Михайлович Волынский, Наполеон Брониславович Лобоцкий, Георгий Аксентьевич Журавский, Лев Израилевич Вайнер[2]. Строительство возглавил Нестор Ассалович Георгадзе, удостоенный за эту работу звания Героя Социалистического труда.

В 1947 году завод частично вступил в эксплуатацию. Первая сталь была выпущена в 1950 году.

В годы советской власти завод выпускал кокс, агломерат, чугун, сталь, готовый прокат, горячекатанные и холоднокатанные стальные трубы[1].

Руставский металлургический завод за годы советской власти имел следующие максимальные показатели производства продукции за год[3]:

• 620 000 т кокс;
• 1 200 000 т агломерат;
• 1 450 000 т сталь;
• 700 000 т чугун;
• 500 000 т бесшовные трубы;
• 130 000 т листовой прокат;
• 130 000 т сортовой прокат;
• 1 200 000 т трубная заготовка.

На Руставском металлургическом заводе основными производственными мощностями были[3]:

• Аглофабрика, номинальной годовой производительностью 2,2 млн тонн;
• Доменная печь, номинальной годовой производительностью 0,725 млн тонн;
• коксовые батареи, номинальной годовой производительностью 0,35 млн тонн;
• мартеновские печи, каждая по 200 тонн, номинальной годовой производительностью 1,5 млн тонн;
• Стан «1000» (блюминг), номинальной годовой производительностью 1,5 млн тонн;
• Стан заготовок «900/750», номинальной годовой производительностью 1,0 млн тонн;
• Стан бесшовных труб «140», номинальной годовой производительностью 120000 тонн;
• Автомат-стан бесшовных труб «400», номинальной годовой производительностью 350000 тонн;
• Цех холодного волочения труб, годовой производительностью 50000 тонн;
• Стан арматуры «320», номинальной годовой производительностью 160000 т[3].

В начале 1990-х годов вследствие распада СССР производство на заводе было остановлено. В 1999 году Руставский металлургический завод был практически полностью остановлен.