Новокузнецк-Спиченково
Аэропорт Спиченково — международный аэропорт федерального значения[2] города Новокузнецка. Расположен в Прокопьевском районе на территории Калачевского поселения , в двадцати километрах западнее центра Новокузнецка. Аэропорт соседствует с посёлками Красный Углекоп и Спиченково, являющимися частью Зенковского района города Прокопьевска, деревней Лучшево и поселком Калачево Прокопьевского района Кемеровской области. В январе 2022 территория аэропорта была передана Новокузнецкому городскому округу. [3]
Новокузнецк (Спиченково) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
ИАТА: NOZ (внутренний НВК) – ИКАО: UNWW (УНВВ) | |||||||
Информация | |||||||
Вид аэродрома | гражданский | ||||||
Страна | Российская Федерация | ||||||
Расположение | Кемеровская область | ||||||
Оператор | ООО «Аэрокузбасс» | ||||||
Высота НУМ | +312 м | ||||||
Часовой пояс | UTC+7/+7 | ||||||
Сайт | Официальный сайт | ||||||
Карта | |||||||
Аэропорт на карте Сибирского федерального округа |
|||||||
Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
В составе аэропортового комплекса имеется аэровокзал и цех бортового питания, рассчитанные на обслуживание двухсот пассажиров в час, а также ресторан, бар, столовая, гостиница на 97 мест, зал для обслуживания пассажиров первого и бизнес класса, охраняемая автостоянка, комната матери и ребёнка[4].
История
Новокузнецкое авиапредприятие было основано 17 августа 1952 года путём слияния нескольких ведомственных авиаколлективов и постановки их имущества на баланс Западно-Сибирского управления Гражданского воздушного флота (ГВФ). Местом базирования выбрали аэродром Абагур. Первым командиром был назначен Муравьев Михаил Федорович. Приказ о назначении подписал начальник Западно-Сибирского управления ГВФ подполковник Быков Н. Н., впоследствии генерал-лейтенант, заместитель министра гражданской авиации.
Объединение разрозненных авиаколлективов в одно предприятие оказало благотворное влияние на развитие авиации на юге Кузбасского региона. На смену легендарным самолётам По-2 в январе 1953 года был получен первый самолёт Ан-2. C 1952 по 1967 год Новокузнецким Государственным авиационным предприятием эксплуатировались самолёты Як-12, Ан-2, вертолёты К-15, Ми-1, Ми-4.
В марте 1954 года организован 184-й авиаотряд из всех авиаотрядов, находящихся в районе Новокузнецка, и с 18 января 1955 года на должность командира 184 лётного отряда был назначен Софронов Александр Иванович. С началом эксплуатации самолётов Ан-2, Як-12 и вертолётов Ми-1, Ми-4 увеличился численный состав авиаотряда, и к концу 1956 года он насчитывал уже 172 человека. Вместе с численностью и техническим парком рос объём выполняемых работ по обслуживанию и перевозкам пассажиров и удовлетворению потребностей народного хозяйства. Открывались новые рейсы на Новосибирск, Кемерово, Томск и другие населённые пункты.
С получением вертолётов Ми-1 и Ми-4 география полётов значительно расширилась. Начиная с 1960 года, предприятие принимает активное участие по освоению нефтегазовых месторождений Томской, Тюменской областей. В апреле 1964 года 184-й авиаотряд полностью перебазировался в Бунгур. С 11 июня 1965 года по 9 октября 1967 года предприятие возглавлял Мамаев Михаил Никифорович. С октября 1967 года по 16 декабря 1971 года руководил авиапредприятием Рыжаков Николай Васильевич. В этот период проводилась интенсивная работа на самолётах Ан-2 по обеспечению нужд сельского хозяйства. Самолёты Ан-2 Новокузнецкого авиапредприятия работали на полях Кемеровской области, Узбекистана, Казахстана и других регионов Советского Союза, внося свой вклад в повышение урожайности полей и обеспечение сбора хлопка.
В 1968 году был введён в строй современный аэропорт «Новокузнецк» в районе посёлка Спиченково, включающий в себя взлётно-посадочную полосу с твёрдым покрытием, аэровокзал, гостиницу и всю необходимую инфраструктуру для обеспечения жизнедеятельности авиапредприятия. С этого года и по 1985 год авиапредприятие выполняло воздушные перевозки на самолётах Ил-14, Ан-24, Ил-18 и вертолётах Ми-2, Ми-4, Ми-8. Жители юга Кузбасса получили возможность улететь в Москву, на Дальний Восток и курорты Черноморского побережья на самолётах Ил-18.
С 1971 года по 20 сентября 1981 года командиром авиапредприятия был Терзогло Мелети Анастасович. 21 сентября 1981 года авиапредприятие возглавил Калинцев Борис Иванович и руководил им до 26 февраля 1998 года.
В 1985 году завершено строительство новой ВПП длиной 2680 м и начались регулярные полёты самолётов Ту-154.
В 1986 году введён в эксплуатацию комбинат общественного питания с столовой и цехом бортового питания.
С 1990 года самолётами Ту-154 Новокузнецкого объединённого авиаотряда стали выполняться рейсы на Москву.
В 1991 году начато строительство нового здания аэровокзала, котельной, двух ангаров, аварийно-спасательной станции.
К 1993 году в авиапредприятии насчитывалось 9 самолётов Ту-154, из них 3 самолёта Ту-154М и 6 — Ту154Б, 6 самолётов Ан-24, 5 самолётов Ан-26, 10 вертолётов Ми-8 и 10 вертолётов Ми-2.
В 1995 году введено в эксплуатацию здание амбулатории для медицинского обслуживания работников авиапредприятия. Численность работников к 1996 году −1464 человека.
К 1998 году расширилась география полётов не только по России — выполнялись международные чартерные рейсы.
К началу 1998 года в предприятии сложилась крайне сложная финансовая обстановка. В результате 26 февраля 1998 года Арбитражный суд Кемеровской области ввёл арбитражное управление предприятием и назначил Белозёрова Виктора внешним управляющим.
25 августа 1999 года ЗАО «Аэрокузбасс» на открытых торгах приобрело имущественный комплекс ОАО «Аэрокузнецк». В ноябре 2000 года введён в действие ангар для выполнения любых форм технического обслуживания и доработок на самолётах класса Ту-154 и ниже.
12 ноября 2001 года ЗАО «Аэрокузбасс» преобразовано в ООО «Аэрокузбасс».
5 апреля 2012 года аэропорту Новокузнецка присвоен статус международного[5]. 15 декабря 2012 года выполнен первый международный рейс в Бангкок[6] Выполняются рейсы в Красноярск[7], планируется открыть рейсы в Новосибирск, Иркутск и Томск.[8]
25 сентября 2018 Кемеровский облсовет принял решение о присвоении аэропорту Новокузнецк-Спиченково имени Бориса Волынова [9]
Принимаемые типы ВС
Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ил-76, Ил-114, Л-410, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-214, Як-40, Як-42, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, ATR 42, BAe-125-700, Boeing 737-300(-400,-500,-600,-700,-800), Boeing 757-200, Bombardier CRJ 200, Sukhoi Superjet 100, Cessna 208 и более лёгкие, вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 38/R/A/W/T.
Показатели деятельности
Пассажиропоток: | ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
год | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2014 | 2015 | ||||||||||||
тыс. пассажиров | 161 | 131 | 116 | 64,7 | 47,7 | 43,0 | 50,0 | 37,0 | 37,4 | 42,7 | 53,3 | 65,0 | 57,9 | 50,3 | 70,6 | 58,1 | 214 | 210 | ||||||||||||
год | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | ||||||||||||||||||||||||
тыс. пассажиров | 188 | 234 | 247 | 256 | 199 | 398[10] | ||||||||||||||||||||||||
Источники:[11][12][13][14] |
Транспортное сообщение с соседними городами
Аэропорт Спиченково официально именуется аэропортом Новокузнецк, но находится на территории Прокопьевского района у границы с городом Прокопьевском, при этом обслуживает все города Новокузнецкой агломерации.
- Городской транспорт:
- Новокузнецк — аэропорт связан с центром города (ж/д и авто вокзал) автобусом 160 маршрута;
- Прокопьевск — маршрут № 120 связывает аэропорт с центром Прокопьевска, вокзалами, заканчивается в поселке Красная горка; маршрут № 130 везет пассажиров в крупнейший район Прокопьевска — Тырган.
- Киселевск — с одной пересадкой через Прокопьевск
- Осинники, Калтан, Мыски — межмуниципальным транспортом с одной пересадкой в Новокузнецке.
- Междуреченск, Таштагол — междугородним транспортом с одной пересадкой на новокузнецком автовокзале
- Автомобильные дороги:
- Аэропорт связан с Новокузнецком автомобильной дорогой III категории, через Калачево с одним железнодорожным переездом, расстояние от центра города до аэропорта около 25 км.
- От поста ДПС вблизи аэропорта начинается южный обход Новокузнецка, через который можно попасть в Куйбышевский и Орджоникидзевский районы, а также южные и восточные пригороды Новокузнецка, минуя центр.
- Дорога в Прокопьевск проходит через его удаленные поселки: Красный углекоп, затем через Зенково или через Маганак. Два одноуровневых железнодорожных переезда. Расстояние до центра Прокопьевска меньшее, чем до центра Новокузнецка.
- В непосредственной близости от аэропорта проходит автомагистраль Кемерово-Новокузнецк, по которой на личном автомобиле или на такси можно добраться до всех городов Кузбасса.
Авиакомпании и направления
Ниже перечислены работающие в аэропорту авиакомпании и обслуживаемые ими направления:
Авиакомпания | Пункты назначения |
---|---|
Аэрофлот, участник SkyTeam | Москва (Шереметьево) |
S7 Airlines, участник Oneworld | Москва (Домодедово), Новосибирск |
Алроса | Анапа, Сочи |
Nordwind Airlines | Санкт-Петербург,Москва, Симферополь |
Red Wings Airlines | Екатеринбург,Омск, |
СиЛА | Горно-Алтайск |
КрасАвиа | Красноярск |
Utair | Омск |
Azur Air | Хургада |
Уральские авиалинии | Москва |
Лётное поле
На аэродроме имеется одна армобетонная ВПП размером 2679×45 м с классификационным числом покрытия PCN 38/R/A/W/T.
На аэродроме имеются две РД, РД-A размером 155×22,5 м, РД-B размером 216×22,5 м с классификационным числом покрытия PCN 38/R/A/W/T.
На аэродроме имеются:
- МС№ 1-8 для ВС типа Ту-154, расположенных на большом перроне размером 425×142,5 м с классификационным числом покрытия PCN 46/R/A/Х/T.
- Для ВС типа Ил-76, Ту-204, Ту-214, А-319, А-320, А-321, В-737-300/400/500/600/700/800, B-757-200, B-767-300 предназначена стоянка МС№ 5-8.
- МС№ 9-13 для ВС типа Як-40, Ан-24, Ан-26 и классом ниже расположены на малом перроне размером 367,5×100 м.
- МС№ 14-16 (УТР) для ВС Ту-154 располагаются на малом перроне.
На аэродроме имеется 9 асфальтобетонных вертолетных посадочных площадок размером 18×26 м.[15]
Стоянка хранения самолётов
В аэропорту выделен участок стоянки для находящихся на хранении выведенных из эксплуатации пяти самолётов Ту-154-Б-2 Ту-154М. В частности, там находятся на консервации борта с № 85392 (порезан в 2014 году), 85770 (порезан в 2018 году). По всей видимости, самолёты законсервированы с предназначением для возможной мобилизации и использования в экстренных случаях, поскольку до конца их лётный ресурс не выработан и в ближайшее время утилизация не планируется.
Ближайшие аэропорты в других городах
- Кемерово (170 км)
- Горно-Алтайск (216 км)
- Барнаул (226 км)
- Абакан (296 км)
- Новосибирск (Толмачёво) (304 км)
Примечания
- Сборник аэронавигационной информации № 14. ФГУП ЦАИ, 2013.
- Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»
- Новый терминал аэропорта Новокузнецка строят без проекта
- Технические характеристики аэропорта
- Об открытии аэропорта Новокузнецк (Спиченково) для выполнения международных полетов воздушных судов
- Пристегните ремни!..
- ОТКРЫВАЕТСЯ ПРОДАЖА БИЛЕТОВ по направлениям Красноярск-Барнаул, Красноярск-Новокузнецк, Красноярск — Горно-Алтайск! — Красавиа
- [http//www.aerokuz.ru/passazhiram/raspisanie-rejsov/mezhdunarodnye-rejsy Расписание международных рейсов (Сайт Аэропорта)]
- Новокузнецкому аэропорту присвоено имя Бориса Волынова
- Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2021 г. . Росавиация. Дата обращения: 4 февраля 2022. Архивировано 4 февраля 2022 года.
- Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2014-2015 гг. . Росавиация. Дата обращения: 16 января 2018.
- Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2016-2017 гг. . Росавиация. Дата обращения: 16 августа 2019.
- Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2018 год . Росавиация. Дата обращения: 16 августа 2019.
- Объёмы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2019 года . Росавиация. Дата обращения: 27 октября 2020.
- http://www.aerokuz.ru/partneram/tekhnicheskaya-kharakteristika-aeroporta Техническое состояние аэропорта