Немецкий этап FIA WTCC 2010

Немецкий этап 2010
Немецкий этап 2010
	Описание этапа
	; 8 этап из 11 в сезоне 2010 WTCC на Motorsport Arena Oschersleben (Ошерслебен, Германия)
Дата	5 сентября 2010 года
Место	Ошерслебен, Германия
Трек	Motorsport Arena Oschersleben; 3.696 км
Первый заезд
Круги	14
Поул-позиция
Пилот	А.Фарфус (BMW Team RBM)
Время	1:38.070
Подиум
1-й	А.Меню (Chevrolet)
2-й	А.Фарфус (BMW Team RBM)
3-й	И.Мюллер (Chevrolet)
Быстрейший круг
Пилот	А.Меню (Chevrolet)
Время	1:36.543
Второй заезд
Круги	14
Подиум
1-й	Э.Приоль (BMW Team RBM)
2-й	А.Фарфус (BMW Team RBM)
3-й	И.Мюллер (Chevrolet)
Быстрейший круг
Пилот	Г.Тарквини (SR-Sport)
Время	1:36.890

Немецкий этап FIA WTCC 2010 — восьмой этап сезона 2010. Гоночный день проведён на Motorsport Arena Oschersleben рядом с немецким городом Ошерслебеном 5 сентября.

В шестой раз WTCC посещает Германию и приезжает на Motorsport Arena Oschersleben.

Победы на этапе разделили Ален Меню и Энди Приоль.

События уик-энда

Квалификация

Одним из героев первого сегмента стал Тьягу Монтейру: сначала ему удалось показать довольно быстрые секунды, а затем его ошибка в одной из шикан вызвала продолжительный период красных флагов. Сам португалец завершил борьбу, вынужденный отдать свой SEAT в руки механиков (передняя правая подвеска была ощутима разворочена).

Лучшее время в укороченной сессии показал Роберт Хафф. Быстрейшим из частников стал Стефано Д'Асте, показавший 13-е время.

Второй сегмент получился и того короче — весь пелотон выехал на трассу сразу же, как погасли красные огни на выезде с пит-лейна — синоптики обещали скорый дождь. Наиболее быстрым и аккуратным в таких условиях оказался Августо Фарфус. Второе место во второй попытке взял Роберт Хафф. Британец пытался ещё улучшить время, но ошибся на намакающей трассе и, не успев полностью погасить скорость, возвращаясь на трассу вынес проезжавшего мимо Алена Меню. Оба Chevrolet замерли в гравии. Параллельно вылетел Тарквини. Дирекция гонки благоразумно вывесила красные флаги.

Главным неудачников при этом стал Иван Мюллер — француз не смог повторить в таких условиях результат первого сегмента и стартует лишь с четвёртого ряда.

Первая гонка

Уже на старте устранились из борьбы за победу Хафф и Фарфус. Британец выпихнул в первом повороте бразильца за что получил штраф от судей (однако Роберт не посетил пит-лейн в нужное время и был снят с гонки). Оказавшийся в этой ситуации лидером Ален Меню благополучно выиграл заезд. Почти догнавшему его на последних метрах Фарфусу не хватило времени даже начать атаки.

Даже одного круга не проехал Габриэле Тарквини — итальянец сначала неудачно статоровал, а затем получил серьёзные повреждения в неразберихе первых поворотов. А вот другой лидер чемпионата — Иван Мюллер — избежал проблем и к финишу смог прорваться на третье место.

Уже после второй гонки судьи наказали большое количкство пилотов за слишком раннее ускорение перед линией старта. Сильно пострадал от этого правда лишь один Коронель, потерявший две позиции.

Вторая гонка

Энди Приоль сполна воспользовался преимуществом техники и, со старта уйдя вперёд, выиграл гонку. На вторую позицию вскоре прорвался Августо Фарфус, обеспечив BMW дубль.

Позади лидеров привлекал к себе внимание Тьягу Монтьейру: вскоре после старта, при попытке обгона, он вытолкнул с трассы Нюкьера, повредив датчанину задний бампер. За этот манёвр португалец был оштравован дирекцией гонки, но ещё до отбытия наказания Тьягу вытолкнул с трассы Мицелиса (венгр потерял целый ряд позиций и откатился на девятое место). Под финиш Норберта жёстко оттёрли назад сначала Хафф, а затем и Тарквини. Плодами действий португальца в наибольшей степени воспользовавлись Мюллер и Поульсен: Иван смог пробиться на третье место, а Кристиан — на шестое.

Вынужденный прорываться из конца пелотона Тарквини приехал девятым. Отбыв штраф Монтейру оказался на финише лишь 18-м.

За манёвры против Мицелиса Хафф стартует в гонках испанского уик-энда на десять позиций ниже, чем должен был бы.

Стабильно хорошо проводящий последние гонки Приоль сократил своё отставание от лидера чемпионата до 11 очков. Не слишком удачно проведший три последние гонки Тарквини теперь лишь третий, в 33 очках от лидирующего в чемпионате Мюллера.

Результаты

Квалификация

Поз	№	Класс	Пилот	Машина	Время в Q1	Время в Q2
1	10		Августо Фарфус	BMW 320si	1:36.228	1:38.070
2	7		Роберт Хафф	Chevrolet Cruze LT	1:35.518	1:38.176
3	11		Энди Приоль	BMW 320si	1:36.326	1:38.186
4	8		Ален Меню	Chevrolet Cruze LT	1:36.174	1:38.445
5	5		Норберт Мицелис	SEAT León 2.0 TDI	1:36.131	1:38.634
6	1		Габриэле Тарквини	SEAT León 2.0 TDI	1:36.027	1:38.796
7	2		Том Коронель	SEAT León 2.0 TDI	1:36.509	1:38.810
8	6		Иван Мюллер	Chevrolet Cruze LT	1:36.111	1:38.869
9	4		Хорди Жене	SEAT León 2.0 TDI	1:36.071	1:39.994
10	3		Тьягу Монтейру	SEAT León 2.0 TDI	1:36.537	Без времени
11	17		Михел Нюкьер	SEAT León 2.0 TDI	1:36.654
12	18		Фреди Барт	SEAT León 2.0 TDI	1:36.844
13	26	I	Стефано Д'Асте	BMW 320si	1:36.811
14	25	I	Серхио Эрнандес	BMW 320si	1:37.282
15	15	I	Франц Энгстлер	BMW 320si	1:37.309
16	20	I	Дэррил О'Янг	Chevrolet Lacetti	1:37.532
17	24	I	Кристиан Поульсен	BMW 320si	1:37.579
18	21	I	Меди Беннани	BMW 320si	1:38.091
19	72	I	Юкинори Танигути	Chevrolet Lacetti	1:38.203
20	16	I	Андрей Романов	BMW 320si	1:39.190
21	33	I	Фабио Фабиани	BMW 320si	1:41.877

Время отбора: 1:42.204

Гонка 1

Поз	№	Класс	Пилот	Машина	Время (Отрыв)	Лучший круг
1	8		Ален Меню	Chevrolet Cruze LT	22:50.427	1:36.543
2	10		Августо Фарфус	BMW 320si	+0.491	1:36.811
3	6		Иван Мюллер	Chevrolet Cruze LT	+4.738	1:37.094
4	3		Тьягу Монтейру	SEAT León 2.0 TDI	+7.428	1:37.449
5	11		Энди Приоль	BMW 320si	+7.845	1:37.139
6	2		Том Коронель	SEAT León 2.0 TDI	+36.835	1:36.871
7	17		Михел Нюкьер	SEAT León 2.0 TDI	+43.063	1:37.746
8	5		Норберт Мицелис	SEAT León 2.0 TDI	+46.187	1:37.395
9	24	I	Кристиан Поульсен	BMW 320si	+46.449	1:37.899
10	25	I	Серхио Эрнандес	BMW 320si	+47.897	1:37.754
11	18		Фреди Барт	SEAT León 2.0 TDI	+50.146	1:37.597
12	4		Хорди Жене	SEAT León 2.0 TDI	+50.584	1:37.771
13	15	I	Франц Энгстлер	BMW 320si	+1:02.077	1:38.407
14	21	I	Меди Беннани	BMW 320si	+1:04.005	1:38.786
15	26	I	Стефано Д'Асте	BMW 320si	+1:04.164	1:38.271
16	16	I	Андрей Романов	BMW 320si	+1:06.208	1:38.372
17	72	I	Юкинори Танигути	Chevrolet Lacetti	+1:15.550	1:38.854
18	7		Роберт Хафф	Chevrolet Cruze LT	+4 круга	1:36.832
НФ	33	I	Фабио Фабиани	BMW 320si	+8 кругов	1:48.989
НФ	20	I	Дэррил О'Янг	Chevrolet Lacetti	+9 кругов	1:38.579
НФ	1		Габриэле Тарквини	SEAT León 2.0 TDI	+14 кругов

* Результаты Тома Коронеля, Хорди Жене, Норберта Мицелиса, Франца Энгстлера, Андрея Романова, Михела Нюкьера, Фреди Барта, Меди Беннани, Кристиана Поульсена, Серхио Эрнандес, Стефано Д`Асте и Юкинори Танигути пенализированы согласно протоколам 19-30.[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12]

Стартовое поле гонки 2

Поз	№	Класс	Пилот	Машина
1	5		Норберт Мицелис	SEAT León 2.0 TDI
2	17		Михел Нюкьер	SEAT León 2.0 TDI
3	11		Энди Приоль	BMW 320si
4	3		Тьягу Монтейру	SEAT León 2.0 TDI
5	2		Том Коронель	SEAT León 2.0 TDI
6	6		Иван Мюллер	Chevrolet Cruze LT
7	10		Августо Фарфус	BMW 320si
8	8		Ален Меню	Chevrolet Cruze LT
9	24	I	Кристиан Поульсен	BMW 320si
10	25	I	Серхио Эрнандес	BMW 320si
11	18		Фреди Барт	SEAT León 2.0 TDI
12	4		Хорди Жене	SEAT León 2.0 TDI
13	15	I	Франц Энгстлер	BMW 320si
14	21	I	Меди Беннани	BMW 320si
15	26	I	Стефано Д'Асте	BMW 320si
16	72	I	Юкинори Танигути	Chevrolet Lacetti
17	7		Роберт Хафф	Chevrolet Cruze LT
18	33	I	Фабио Фабиани	BMW 320si
19	20	I	Дэррил О'Янг	Chevrolet Lacetti
20	1		Габриэле Тарквини	SEAT León 2.0 TDI
21	16	I	Андрей Романов	BMW 320si

Габриэле Тарквини и Андрей Романов отправлены в конец стартовой решётки согласно судейским протоколам 13,14.[13][14]

Гонка 2

Поз	№	Класс	Пилот	Машина	Время (Отрыв)	Лучший круг
1	11		Энди Приоль	BMW 320si	22:51.499	1:37.150
2	10		Августо Фарфус	BMW 320si	+2.729	1:36.990
3	6		Иван Мюллер	Chevrolet Cruze LT	+8.740	1:37.243
4	17		Михел Нюкьер	SEAT León 2.0 TDI	+10.304	1:37.529
5	2		Том Коронель	SEAT León 2.0 TDI	+10.982	1:37.486
6	24	I	Кристиан Поульсен	BMW 320si	+11.989	1:37.602
7	7		Роберт Хафф	Chevrolet Cruze LT	+16.691	1:37.220
8	8		Ален Меню	Chevrolet Cruze LT	+17.243	1:37.688
9	1		Габриэле Тарквини	SEAT León 2.0 TDI	+17.919	1:36.890
10	4		Хорди Жене	SEAT León 2.0 TDI	+19.193	1:37.832
11	5		Норберт Мицелис	SEAT León 2.0 TDI	+20.295	1:37.671
12	20	I	Дэррил О'Янг	Chevrolet Lacetti	+22.964	1:38.103
13	25	I	Серхио Эрнандес	BMW 320si	+23.582	1:38.257
14	72	I	Юкинори Танигути	Chevrolet Lacetti	+35.324	1:38.643
15	15	I	Франц Энгстлер	BMW 320si	+38.679	1:38.224
16	26	I	Стефано Д'Асте	BMW 320si	+47.949	1:38.701
17	16	I	Андрей Романов	BMW 320si	+1:02.831	1:38.545
18	3		Тьягу Монтейру	SEAT León 2.0 TDI	+1:04.381	1:37.401
19	33	I	Фабио Фабиани	BMW 320si	+1:28.571	1:42.564
20	18		Фреди Барт	SEAT León 2.0 TDI	+1 круг	1:38.046
НФ	21	I	Меди Беннани	BMW 320si	+14 кругов

* Результаты Андрея Романова и Тьягу Мотейру пенализированы согласно протоколам 18 и 33.[15][16]

Общий зачёт после этапа

Личный зачёт

Поз	Пилот	БРА		МАР		ИТА		БЕЛ		ПОР		ВЕЛ		ЧЕХ		ГЕР		Очки
1	Иван Мюллер	1	4	6	2	4	1	2	5	2	2	1	5	НК	12	3	3	229
2	Энди Приоль	5	НФ	8	1	1	5	7	1	НФ	4	7	1	5	1	5	1	218
3	Габриэле Тарквини	4	1	1	6	7	20	1	6	3	1	4	3	2	18	НФ	9	196
4	Роберт Хафф	2	5	2	НФ	3	3	5	2	18	15	2	6	1	4	18	7	173
5	Ален Меню	3	3	9	НФ	17	9	3	4	5	3	22	НК	3	3	1	8	145
6	Августо Фарфус	6	6	10	НФ	2	4	9	8	4	5	6	8	4	5	2	2	145
7	Тьягу Монтейру	11	7	3	4	9	7	4	3	1	7	8	НФ	9	6	4	18	125
8	Том Коронель	8	НФ	5	3	5	2	8	10	6	6	5	4	НФ	10	6	5	119
9	Колин Тёркингтон									12	10	3	2	6	2			60
10	Норберт Мицелис	10	9	7	10	19	8	6	7	7	НФ	9	7	НФ	14	8	11	46
11	Фреди Барт	9	14	4	5	6	14	10	18	8	8	11	НФ	12	8	11	20	45
12	Михел Нюкьер	12	8	11	7	8	19	18	НФ	17	НФ	15	9	7	НФ	7	4	40
13	Хорди Жене	7	2	13	8	16	6	ДСК	НФ	НФ	18	10	10	НФ	13	12	10	39
14	Кристиан Поульсен					НФ	15	11	11	11	НФ	23	НФ	8	19	9	6	14
15	Дэррил О'Янг	15	16	17	13	НФ	12	20	12	10	9	21	НФ	17	7	НК	12	9
16	Серхио Эрнандес	13	10	14	НФ	12	16	13	9	9	17	16	12	11	11	10	13	6
17	Стефано Д'Асте	17	15	НФ	11	11	11	16	13	14	13	18	11	10	9	15	16	3
18	Меди Беннани	18	12	15	9	14	17	14	19	НФ	12	19	НФ	14	16	14	НФ	2
19	Харри Волхард	16	13	16	НФ	10	13	15	НФ	15	11	17	14	15	15			1
20	Леонель Перния					18	10											1
Поз	Пилот	БРА		МАР		ИТА		БЕЛ		ПОР		ВЕЛ		ЧЕХ		ГЕР		Очки

Цвет	Результат
Золотой	Победитель
Серебряный	2-е место
Бронзовый	3-е место
Зелёный	Финишировал (с зачётными очками)
Голубой	Финишировал (Без зачётных очков)
Фиолетовый	Не финишировал (Сход)
Красный	Не прошёл квалификацию (НКВ)
Чёрный	Дисквалифицирован (ДСК)
Белый	Не стартовал (НС)
	Не участвовал
	Гонка отмененена (О)
	Травмирован (Т)
	Исключён (Искл)

Жирное выделение — Поул-позиция
Курсивное выделение — Быстрейший круг

Кубок Конструкторов

Поз	Конструктор	БРА		МАР		ИТА		БЕЛ		ПОР		ВЕЛ		ЧЕХ		ГЕР		Очки
1	Chevrolet	1	3	2	2	3	1	2	2	2	2	1	5	1	3	1	3	508
1	Chevrolet	2	4	6	13	4	3	3	4	5	3	2	6	3	4	3	7	508
2	BMW	5	6	8	1	1	4	7	1	4	4	3	1	4	1	2	1	453
2	BMW	6	10	10	9	2	5	9	8	9	5	6	2	5	2	5	2	453
3	SEAT Customers Technology	4	1	1	3	5	2	1	3	1	1	4	3	2	6	4	4	447
3	SEAT Customers Technology	7	2	3	4	6	6	4	6	3	6	5	4	7	8	6	5	447
Поз	Конструктор	БРА		МАР		ИТА		БЕЛ		ПОР		ВЕЛ		ЧЕХ		ГЕР		Очки

Личный трофей частников

Поз	Пилот	БРА		МАР		ИТА		БЕЛ		ПОР		ВЕЛ		ЧЕХ		ГЕР		Очки
1	Серхио Эрнандес	13	10	14	НФ	12	16	13	9	9	17	16	12	11	11	10	13	111
2	Стефано Д'Асте	17	15	НФ	11	11	11	16	13	14	13	18	11	10	9	15	16	86
3	Дэррил О'Янг	15	16	17	13	НФ	12	20	12	10	9	21	НФ	17	7	НК	12	76
4	Колин Тёркингтон									12	10	3	2	ЗС[17][18][19]				73
5	Франц Энгстлер	14	11	12	12	НФ	НС	НФ	16	13	14	14	13	13	НФ	13	15	70
6	Кристиан Поульсен					НФ	15	11	11	11	НФ	23	НФ	8	19	9	6	64
7	Харри Волхард	16	13	16	НФ	10	13	15	НФ	15	11	17	14	15	15			61
8	Меди Беннани	18	12	15	9	14	17	14	19	НФ	12	19	НФ	14	16	14	НФ	61
9	Андрей Романов	НФ	НС	НФ	НС	13	НФ	19	17	16	16			16	17	16	17	22
10	Пьер-Ив Корталь							12	15									13
11	Том Бордман											13	НФ					8
12	Юкинори Танигути															17	14	7
13	Фабио Фабиани					15	18							18	20	НК	19	7
14	Тим Коронель											20	15					4
Поз	Пилот	БРА		МАР		ИТА		БЕЛ		ПОР		ВЕЛ		ЧЕХ		ГЕР		Очки

Командный трофей частников

Поз	Команда	БРА		МАР		ИТА		БЕЛ		ПОР		ВЕЛ		ЧЕХ		ГЕР		Очки
1	Scuderia Proteam Motorsport	13	10	14	11	11	11	13	9	9	13	16	11	10	9	10	13	185
1	Scuderia Proteam Motorsport	17	15	НФ	НФ	12	16	16	13	14	17	18	12	11	11	15	16	185
2	bamboo-engineering	15	13	16	13	10	12	15	12	10	9	17	14	15	7	17	12	136
2	bamboo-engineering	16	16	17	НФ	НФ	13	20	НФ	15	11	21	НФ	17	15	НК	14	136
3	Liqui Moly Team Engstler	14	11	12	12	13	НФ	19	16	13	14	14	13	13	17	13	15	94
3	Liqui Moly Team Engstler	НФ	НС	НФ	НС	НФ	НС	НФ	17	16	16	20	15	16	НФ	16	17	94
4	Poulsen Motorsport					НФ	15	11	11	11	НФ	23	НФ	8	19	9	6	66
5	Wiechers-Sport	18	12	15	9	14	17	14	19	НФ	12	19	НФ	14	16	14	НФ	58
6	eBay Motors									12	10	3	2			33
7	Exagon Engineering							12	15									12
8	SUNRED Engineering											13	Ret					8
Поз	Команда	БРА		МАР		ИТА		БЕЛ		ПОР		ВЕЛ		ЧЕХ		ГЕР		Очки

Зачёт новичков

Поз	Команда	БРА		МАР		ИТА		БЕЛ		ПОР		ВЕЛ		ЧЕХ		ГЕР		Очки
1	Норберт Мицелис	10	9	8	10	19	8	6	7	7	НФ	9	7	НФ	14	8	11	115
2	Фреди Барт	9	14	4	5	4	14	10	18	8	8	11	НФ	12	8	11	20	115
3	Михел Нюкьер	12	8	11	7	8	19	18	НФ	17	НФ	15	9	7	НФ	7	4	93
4	Дэррил О'Янг	15	16	16	13	НФ	12	20	12	10	9	21	НФ	17	7	НК	12	72
5	Меди Беннани	18	12	15	9	14	17	14	19	НФ	12	19	НФ	14	16	14	НФ	65
6	Харри Волхард	16	13	16	НФ	10	13	15	НФ	15	11	17	14	15	15			61
Поз	Команда	БРА		МАР		ИТА		БЕЛ		ПОР		ВЕЛ		ЧЕХ		ГЕР		Очки

Примечания

Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 19
Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 20
Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 21
Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 22
Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 23
Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 24
Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 25
Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 26
Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 27
Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 28
Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 29
Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 30
Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 13
Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 14
Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 18
Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 33
После третьего места в квалификации в Брно Колин был лишён статуса независимого пилота при выступлении в сезоне на этой технике. Также после 33 очков Тёркингтона в Брэндс-Хэтче были отменены бонусы за попадание в Top10 в абсолюте для независимых пилотов.
O'Leary, Jamie. Turkington seals three-round deal, autosport.com, Haymarket Publishing (3 июня 2010). Архивировано 5 июня 2010 года. Дата обращения 3 июня 2010.
Changes to the Independent Trophy, fiawtcc.com, World Touring Car Championship (1 августа 2010). Архивировано 11 июля 2011 года. Дата обращения 1 августа 2010.

Ссылки

Буклет с результатами MST Systems

Предыдущая гонка: Брно	FIA WTCC Чемпионат Мира, сезон 2010 года	Следующая гонка: Валенсия

Предыдущая гонка: 2009	Немецкий этап FIA WTCC	Следующая гонка: 2011

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 19

[2] Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 20

[3] Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 21

[4] Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 22

[5] Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 23

[6] Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 24

[7] Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 25

[8] Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 26

[9] Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 27

[10] Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 28

[11] Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 29

[12] Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 30

[13] Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 13

[14] Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 14

[15] Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 18

[16] Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 33

[17] После третьего места в квалификации в Брно Колин был лишён статуса независимого пилота при выступлении в сезоне на этой технике. Также после 33 очков Тёркингтона в Брэндс-Хэтче были отменены бонусы за попадание в Top10 в абсолюте для независимых пилотов.

[18] O'Leary, Jamie. Turkington seals three-round deal, autosport.com, Haymarket Publishing (3 июня 2010). Архивировано 5 июня 2010 года. Дата обращения 3 июня 2010.

[19] Changes to the Independent Trophy, fiawtcc.com, World Touring Car Championship (1 августа 2010). Архивировано 11 июля 2011 года. Дата обращения 1 августа 2010.