МТЗ-2
МТЗ-2 — марка колёсного универсально-пропашного трактора общего назначения, выпускавшегося Минским тракторным заводом с 1954 по 1958 год и Южным машиностроительным заводом с 1954 по 1958 годы. Первый массовый советский колесный универсально-пропашной трактор на пневматических шинах. Мощность двигателя 27,2 кВт (37 л. с.), конструктивная масса трактора 3250 кг, максимальная скорость 3,78 м/с (13 км/ч), число передач переднего хода 5, заднего — 1, удельный расход топлива 299,2 г/( кВт⋅ч). Трактор не оснащался кабиной. В процессе эксплуатации был выявлен ряд недостатков, поспособствовавших полному переходу к выпуску его последователя, трактора марки МТЗ-5.
| МТЗ-2 | |
|---|---|
 | |
| Проект, г | 1949 |
| Выпускался, гг. | 1954-1958 |
| Экземпляры | 148 800 |
| Назначение | общее |
| Тип движителя | колёсный |
| Полная масса, т | 3,28 |
| Расположение | |
| Кабина | сзади |
| Двигатель | спереди |
| Двигатель | |
| Мощность, л.с. (кВт) | 37 (27,2) |
| Трансмиссия | |
| Тип трансмиссии | механическая |
| Подвеска и управление | |
| Тип подвески | жёсткая |
| Способ управления поворотом | передними колёсами |
| Оборудование | |
| Пневмооборудование | нет |
| Модельный ряд | |
| Последующая модель | МТЗ-5 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
14 октября 1953 года на главном конвейере Минского тракторного завода закончилась сборка тракторов МТЗ-1 и МТЗ-2, созданных по чертежам заводских конструкторов. С 1954 года был налажен серийный выпуск тракторов данной модели, который продолжался по 1958 год. Модель МТЗ-1 отличалась от «двойки» сближенными друг к другу управляемыми колёсами и предназначалась для работы с высокостебельными культурами (кукуруза, подсолнечник).
Назначение и конструкция
МТЗ-2 предназначался для выполнения работ по уходу и уборке пропашных культур с прицепными и навесными машинами; на пахоте легких почв, предпосевной обработке, посеве и уборке зерновых культур, а также на транспортных работах и для привода стационарных машин. Конструкция трактора была специально спроектирована для междоурядной обработки низкостебельных культур с совпадающим следом передних и задних колес.[1]
Достоинства и недостатки
В числе главных достоинств трактора МТЗ-2 — полная взаимозаменяемость корпуса коробки передач, заднего моста, деталей конечной передачи, блокировки дифференциала, деталей полурамы, шестерен коробки передач (1-й передачи и заднего хода и промежуточной заднего хода) с трактором предыдущей модели. Кроме этого разрешалась агрегатно-комплектная взаимозаменяемость ВОМ, насоса, распределителя гидросистемы и т. д. При этом унификация тракторов Минского тракторного завода с тракторами Южного машиностроительного завода тягового класса 1.4 была стопроцентной. К главным недостаткам трактора можно отнести низкую транспортную скорость (13 км/ч), недостаточное число передач, высокий расход топлива.[2]
Примечания
- Универсально-пропашной трактор МТЗ-2
- МТЗ » История (недоступная ссылка). Дата обращения: 28 ноября 2010. Архивировано 24 октября 2010 года.