Запорожец (трактор)
«Запоро́жец» — один из первых советских тракторов. Выпускался с 1923 года на заводе Сельмашсиндиката[1] «Красный Прогресс» (впоследствии Дизелестроительный завод имени С. М. Кирова) в городе Большой Токмак Запорожской области УССР[2].
Трактор был построен на базе 12-сильного (при 400 об/мин.[1]) двухтактного одноцилиндрового нефтяного двигателя калоризаторного типа[2]. Впоследствии мощность двигателя увеличили до 16 л. с.
| «Запорожец» | |
|---|---|
.JPG.webp) | |
| Проект, г | 1923 |
| Конструктор | Л. А. Унгер |
| Выпускался, гг. | 1923—1927 |
| Производитель | завод «Красный Прогресс» |
| Экземпляры | ~500 |
| Назначение | общего назначения |
| Тип движителя | колёсный |
| Рабочая скорость, км/ч | 3,6 |
| Транспортная скорость, км/ч | 4,2 |
| Полная масса, т | 2,390 |
| Расположение | |
| Двигатель | переднее |
| Основные размеры | |
| Ширина, мм | 2030 |
| Высота, мм | 1630 |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | 1-цилиндровый двухтактный калоризаторного типа |
| Мощность, л.с. (кВт) | 12 (8,8) |
Первый опытный экземпляр получил награду на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке, после чего прошёл испытания в Тимирязевской академии[1].
Особенности конструкции
Трактор создавался для обработки небольших наделов. Изготовлялся он из дешёвых и доступных материалов, поэтому был прост в производстве и эксплуатации[2].
Предназначался в основном для работы с двухкорпусным плугом. Также была возможность работы с другими сельскохозяйственными прицепными машинами общего назначения[2]. Производительность при пахоте 1½—2 десятины в день[1].
Трактор приводится в действие одноцилиндровым нефтяным двигателем с зажиганием смеси от запальной головки (калоризатора), которую перед пуском двигателя разогревают до каления. Подача топлива — самотёком. Регулировка мощности двигателя производится пропусками впрыска топлива. Во время работы внутрь цилиндра впрыскивается вода со следующими целями[1]:
- увеличение давления в цилиндре за счёт образующегося пара;
- охлаждение пространства цилиндра во избежание преждевременной вспышки топлива;
- очистка внутренних поверхностей от нагара.
Охлаждение двигателя водяное, с принудительной циркуляцией посредством центробежного насоса[1].
Чтобы не применять сложный в изготовлении дифференциал, сзади устанавливалось одно ведущее колесо[3]. Передача на него тремя парами шестерён, причём последняя шестерня диаметром близка к диаметру ведущего колеса и имеет внутреннее зацепление. Задний ход — реверсом двигателя[1]. Коробки перемены передач, таким образом, нет, и скорость 3,6 км/ч изменяется только изменением числа оборотов двигателя[4] (250—500 об/мин соответствуют скоростям от 2½ до 5 вёрст в час[1]).
Правое переднее колесо имеет винтовой механизм регулировки высоты, таким образом, трактор может идти без управления трактористом правым колесом в предыдущей борозде, при этом рама его сохраняет горизонтальное положение, а поршень и цилиндр сберегаются от бокового износа[1].
Характеристики
Характеристики трактора «Запорожец» по результатам испытаний в Тимирязевской академии на суглинках с двухлемешным американским плужком «Оливер» шириной захвата 66,6 см (15 вершков). Поле № 1 — из-под корне- и клубнеплодов, № 2 — выгон для скота, № 3 — из-под яровой пшеницы, высокая стерня[1]:
| Поле № 1 | Поле № 2 | Поле № 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| Глубина пахоты, см (вершков) | 15½ (3½) | 15½ (3½) | 15½ (3½) | |
| Производительность, га/час (десятин/час) | 0,21 (0,19) | 0,19 (0,17) | 0,19 (0,17) | |
| Расход | нефти, кг/га (п. и ф./дес.) | 26½ (1 и 33) | 38 (2 и 12) | 33 (2 и 12[прим. 1]) |
| смазки, кг/га (ф./дес.) | 1,8 (4,7) | 3,4 (10) | 3,4 (10) | |
| воды, л/га (вед./дес.) | 22½ (2) | — | — | |
| Буксование, % | 5 | 1,2 | 1,2 | |
Среднее тяговое усилие составило 532 кгс (32½ пуд-силы), средняя тяговая мощность на крюке 6—7 л. с.Общая оценка конструкции на 4,7 балла из 5[1].
Отмеченные недостатки: неудачное расположение калоризатора приводит к его охлаждению в холодную погоду и остановке двигателя[1].
Примечания
- Где-то ошибка, 2 пуда 12 фунтов = 38 кг.
Источники
- Крестьянская сельскохозяйственная энциклопедия, т. 7. — Москва, Ленинград: ГИЗ, 1928. — С. 725-726. — 1218 с.
- Трактор «Запорожец». Музей отечественного тракторостроения.
- Удод И. С. Токмак — родина отечественного тракторостроения // Мелитопольский краеведческий журнал, 2013, № 1, с. 87-92.
- Колесный трактор «Запорожец»
Ссылки
- Л. Сергеева Таким был «Запорожец». «Моделист-Конструктор» 1981, № 4.