Ка-92

Ка-92 — проект высокоскоростного вертолёта с соосными несущими винтами, разработанный «КБ Камов» в качестве конкурента модели предложенной «КБ Миля». Проект разработан по заказу правительства Российской Федерации. Стоимость проекта оценивается в 1,3 миллиарда долл.[1][2]

Ka-92

Модель Ka-92 на выставке HeliRussia 2009
Тип Высокоскоростной транспортный вертолёт с соосными несущими винтами
Разработчик Камов
Вертолёты России
Производитель Камов
 Медиафайлы на Викискладе

Дизайн и характеристики

Проект вертолета Ка-92 стал частью программы недавно созданной российской вертолётной компании, работающей над идеей создания нового поколения вертолётов среднего класса, способных развивать скорость до 500 км/час (312 миль в час) и преодолевать расстояние до 1400 км. Дизайн концепта и некоторые технические характеристики были представлены на профессиональной выставке HeliRussia-2009 в «Крокус Экспо».

Согласно проекту вертолёт будет оснащён коаксиальной роторной системой (система соосных несущих винтов), являющейся отличительной чертой моделей, производимых КБ «Камов». Подобно модели вертолёта Ми-X1, выпускаемой московским вертолётным заводом им. Миля, Ка-92 также будет оснащён толкающим винтом, с единственным отличием — на Ка-92 их будет два вместо одного. Как объяснил главный конструктор «КБ Камов» Сергей Михеев, в классической конструкции основной винт поднимает и толкает вертолёт вперед. Такой вертолёт способен развивать скорость не более 300 километров в час. «В новой же модели за горизонтальный и вертикальный сегменты полёта будут отвечать разные винты», — сказал Михеев.

По проекту Ка-92 планируется как 30-местный пассажирский вертолёт с взлётной массой в 16 тонн. По словам Сергея Михеева, первый прототип вертолёта будет оснащён двумя двигателями ВК-2500 с новой коробкой передач, произведёнными ОАО «Климов» [3]. В будущем конструкторы планируют устанавливать на Ка-92 более мощные турбированные двигатели ВК-3000 мощностью 3200 л. с. Возможным это станет как только санкт-петербургская компания «Климов» закончит разработку и наладит их производство. С улучшенными аэродинамическими характеристиками и двумя задними винтами Ка-92 должен будет достигать крейсерской скорости до 430 км/ч.

В 2015 году контроль над разработкой моделей Ми-Х1 и Ка-92 перешёл от Министерства промышленности и торговли к Министерству обороны, по причине сокращения государственного финансирования и роста эксплуатационных расходов. По словам представителя ВВС РФ, первые полёты прототипов состоятся в 2018 году, а уже к 2022 году будет налажено серийное производство моделей[4][5].

Ссылки
  • Kamov Ka-92 // GlobalSecurity.org, 4, October 2010.
  • Vladimir Karnozov. Russia eyes high-speed helicopters. Flightglobal (15 мая 2011). Дата обращения: 10 октября 2014.
  • Russia & CIS Observer, May 2009.

Примечания
  1. Vladimir Karnozov. New Russian Naval Helicopter Project Makes Progress. https://www.ainonline.com (May 21, 2018).
  2. Ka-92. https://www.globalsecurity.org.
  3. David Donald. Russian Helicopters Pursues Mi-8/17 Replacement. https://www.ainonline.com (September 7, 2012).
  4. Vladimir Karnozov. Rostec: High-speed Rotorcraft, Two Other Projects Canceled. https://www.ainonline.com (August 21, 2015).
  5. Vladimir Karnozov. Russian Military Still Funding High-Speed Rotorcraft. https://www.ainonline.com (September 3, 2015).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.