КАСКР

КАСКР-1 «Красный инженер» и КАСКР-2 (сокр. КАСКР — Камов-Скржинский) — советские автожиры, разработанные Н. И. Камовым и Н. К. Скржинским. КАСКР-1 появился осенью 1929 года, а КАСКР-2 являлся доработанной и восстановленной моделью 1930 года.

КАСКР

КАСКР-1.
Тип автожир
Разработчик Камов, Николай Ильич и Скржинский, Николай Кириллович
Главный конструктор Н. И. Камов,
Н. К. Скржинский
Первый полёт 25 сентября 1929 года
Конец эксплуатации 1931 год
Статус не эксплуатируется
Единиц произведено 1
 Медиафайлы на Викискладе

Внешне КАСКР-1 имел сходство с автожиром Cierva C.8L Mk.III[1], имел фюзеляж самолёта У-1 с хвостовым оперением и двигатель М-2 в 120 л. с.

КАСКР-2 имел двигатель с увеличенной до 225 л. с. мощностью.

Дальнейшее развитие темы автожиров в СССР воплотилось в моделях ЦАГИ 2-ЭА и ЦАГИ А-4.

См. также

Примечания
  1. Cierva C.8 разработан компанией Cierva Autogiro Co., первый полёт совершил в 1927 году . Строился также на заводе A.V.Roe and Co Ltd, Hamble под названием Avro 617. См. также статью в английской Википедии Avro 616 Avian IVA с мотором в 120 л. с.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.