Катастрофа Boeing 747 под Куала-Лумпуром

Катастрофа Boeing 747 под Куала-Лумпуромавиационная катастрофа, произошедшая утром 19 февраля 1989 года. Грузовой самолёт Boeing 747-249F-SCD авиакомпании Flying Tiger Line выполнял плановый рейс FT 66 по маршруту СингапурКуала-ЛумпурГонконг, но при заходе на посадку в Куала-Лумпуре врезался в холм в 12 километрах от аэропорта Куала-Лумпура. Погибли все находившиеся на его борту 4 члена экипажа — 3 пилота и наземный инженер.

Рейс 066 Flying Tiger Line

Разбившийся самолёт за 8 лет и 4 месяца до катастрофы
Общие сведения
Дата 19 февраля 1989 года
Время 06:36
Характер CFIT (врезался в холм)
Причина Ошибки экипажа
Место в 12 км от аэропорта Субанг, Куала-Лумпур (Малайзия)
Координаты 3°00′55″ с. ш. 101°38′20″ в. д.
Погибшие 4 (все)
Раненые 0
Воздушное судно
Модель Boeing 747-249F-SCD
Имя самолёта Thomas Haywood
Авиакомпания Flying Tiger Line
Пункт вылета Чанги (Сингапур)
Остановки в пути Субанг, Куала-Лумпур (Малайзия)
Пункт назначения Кайтак (Гонконг)
Рейс FT 66
Бортовой номер N807FT
Дата выпуска 1 ноября 1979 года (первый полёт)
Пассажиры 0
Экипаж 4
Выживших 0

Самолёт

Boeing 747-249F-SCD (регистрационный номер N807FT, заводской 21828, серийный 408) был выпущен в 1979 году (первый полёт совершил 1 ноября). 12 декабря того же года был передан авиакомпании Flying Tiger Line, в которой получил имя Thomas Haywood. Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT9D-7Q. На день катастрофы совершил свыше 9000 циклов «взлёт-посадка» и налетал свыше 34 000 часов[1][2].

Экипаж

Состав экипажа рейса FT 66 был таким[3]:

Также в состав экипажа входил 53-летний наземный инженер Леонард Сулевски (англ. Leonard Sulewski).

Хронология событий

Расследование

Последствия катастрофы

См. также

Примечания

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.