Катастрофа Boeing 737 в Лагосе
Катастрофа Boeing 737 в Лагосе — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 22 октября 2005 года. Авиалайнер Boeing 737-2L9 авиакомпании Bellview Airlines, выполнявший внутренний рейс BLV210 по маршруту Лагос—Абуджа, исчез с радаров через 16 минут после взлёта, но незадолго до этого пилоты успели подать сигнал бедствия[1]. После 12 часов поисков обломки рейса 210 были обнаружены в провинции Ойо недалеко от Лагоса. Погибли все находившиеся на его борту 117 человек — 111 пассажиров и 6 членов экипажа[2].
| Рейс 210 Bellview Airlines | |
|---|---|
 Boeing 737-2L9 авиакомпании Bellview Airlines, идентичный разбившемуся | |
| Общие сведения | |
| Дата | 22 октября 2005 года |
| Время | 20:40 |
| Характер | Падение с эшелона |
| Причина | Не установлена |
| Место |
 около Лагоса (Нигерия) |
| Координаты | 6°48′43″ с. ш. 3°18′19″ в. д. |
| Погибшие | 117 (все) |
| Воздушное судно | |
| Модель | Boeing 737-2L9 |
| Имя самолёта | Resilence |
| Авиакомпания |
Bellview Airlines |
| Пункт вылета |
Международный аэропорт имени Мурталы Мохаммеда, Лагос |
| Пункт назначения |
Международный аэропорт имени Ннамди Азикиве, Абуджа |
| Рейс | BLV210 |
| Бортовой номер | 5N-BFN |
| Дата выпуска | 13 ноября 1981 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 111 |
| Экипаж | 6 |
| Выживших | 0 |
Самолёт
Boeing 737-2L9 (регистрационный номер 5N-BFN, заводской 22734, серийный 818) был выпущен в 1981 году и свой первый полёт совершил 13 ноября. Оснащён двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-17. 25 ноября того же года был передан авиакомпании Maersk Air, гдк получил б/н OY-MBW. От неё с 11 сентября 1985 года по 13 ноября 1988 года сдавался в лизинг авиакомпании Midway Airlines. 27 апреля 1989 года был куплен авиакомпанией Dragonair (борт VR-HYM). Также эксплуатировался авиакомпаниями:
- Aero Costa Rica — с 1 сентября 1993 года по 3 июня 1996 года,
- Isleña de Aviación — с июля по октябрь 1995 года (сдавался в лизинг от Aero Costa Rica),
- Halisa Air — с января по 3 июня 1996 года (во всех летал под постоянным б/н N171PL),
- Frontier Airlines — с 3 июня 1996 года по 6 апреля 2003 года (изначально летал под б/н N171PL, но в июле 1996 года был перерегистрирован и его б/н сменился на N271FL).
6 апреля 2003 года был куплен авиакомпанией Bellview Airlines, в которой получил бортовой номер 5N-BFN и имя Resilence. На день катастрофы совершил 36 266 циклов «взлёт-посадка» и налетал 55 772 часа[3][4].
Экипаж и пассажиры
Состав экипажа рейса BLV210 был таким:
- Командир воздушного судна (КВС) — 48-летний Имасуен Ламберт (англ. Imasuen Lambert), нигериец. Очень опытный пилот, в Bellview Airlines с октября 2004 года. Управлял самолётами Falcon 20, BAC 1-11 и Boeing 707. В должности командира Boeing 737 — с 9 ноября 2004 года. Налетал 13 429 часов, 1053 из них на Boeing 737.
- Второй пилот — 41-летний Эшун Эрнест (англ. Eshun Ernest), ганец. Опытный пилот, управлял самолётами Cessna 152, Cessna 172 Cessna 310. Налетал 762 часа, 451 из них на Boeing 737.
Также в кабине присутствовал 57-летний бортинженер Санни Стив (англ. Sanni Steve), эфиоп.
В салоне самолёта работали три бортпроводника.
| Гражданство | Пассажиры | Экипаж | Всего |
|---|---|---|---|
| Нигерия | 96 | 4 | 100 |
 Гана | 9 | 1 | 10 |
 Великобритания | 2 | 0 | 2 |
 Эфиопия | 0 | 1 | 1 |
 Германия | 1 | 0 | 1 |
 ЮАР | 1 | 0 | 1 |
 Мали | 1 | 0 | 1 |
 США | 1 | 0 | 1 |
| Всего | 111 | 6 | 117 |
Катастрофа
Расследование
См. также
- Катастрофа DC-9 в Порт-Харкорте — произошла менее через 1,5 месяца
Примечания
- Грани. Ру // Происшествия / Катастрофы / Авиакатастрофа в Нигерии: никто не выжил
- Катастрофы самолетов «Боинг-737». Хроника 1995-2005. РИА Новости (7 марта 2007). Дата обращения: 13 августа 2010. Архивировано 1 апреля 2012 года.
- Bellview Airlines 5N-BFN (Boeing 737 - MSN 22734) (Ex N171PL N271FL OY-MBW VR-HYM )
- 5N-BFN BELLVIEW AIRLINES BOEING 737-200